Hallo. ich habe mir am Mittwoch einen G40 gekauft. Die Bremse funktioniert nicht richtig! Wenn man länger auf der bremse bleibt geht der bremsdruck verloren und das pedal gibt langsam nach.
Ein arbeitskollege meint es könnte irgendein unterdruckschlauch oder so sein?
ich hab von bremsen kaum ahnung aber ich denke es könnte auch der hauptbremszylinder sein.....
Kann vielleicht jemand eine Ferndiagnose machen? 
schau doch einfach mal die radbremszylinder nach oder die leitungen an sich...
Mach erstma ne Sichtkontrolle auf Irgendwelche Undichtigkeiten. Meist Radbremszyliner. Siehst inner Regel, wennd unterm Auto liegt hinten, dass die Trommel bissi Feucht is. Wenn net, tu ma entlüften/entlüften lassen.
LG Sascha
aber hauptbremszylinder kann es nicht sein oder was? das ist doch das große runde ding im motor!?
Des große runde ding is der Bremskraftverstärker^^
der HBZ sitzt direkt da dran. Prinzipell kann es der auch sein, aber eher unwarscheinlich, da dinger eigtl nich kaputt gehen. Prüf erstma schrittweise
sollte es so sein das das teil "im arsch" ist. kann ich das auch von meinem alten 3f nehmen?
jup. aba gugg erstma ob am radbremszylinder was undicht is und denn ma entlüften,
ist das egal ob vom g oder 3f? der g hat doch größere bremsen oder net?
scheiße jetzt isses soweit! ich hab garkein Bremsdruck mehr. das pedal lässt sich bis unten durchtreten und es bremst kaum (nur vorne links etwas). Vor 2 Wochen wurden mir die bremsen neu belegt und neue bremsflüssigkeit. ich hab net alsoviel ahnung von der bremse. wie sieht der radbremszylinder aus wo sitzt er. wie kann ich prüfen ob der haubtbremszylinder noch in ordnung ist 
Also zunächst einmal finde ich es sehr Erschreckend wenn ich hier höre das runde ding im Motorraum,ich glaube das ist...
Also Bremsen und Lenkung sind das Wichtigste im Auto,Pauschal sage ich mal wer davon keine Ahnung hat Finger weg!Es ist euer Leben worum es hier geht!.
So wie ich das Lese ist irgendwo was Undicht oder du hast keine Bremsflüssigkeit mehr im Behälter und somit auch Luft im System,Der Bremskraftverstärker unterstützt die Bremse aber ist nicht Ausschlaggebend das sich gar nix mehr tut,Wie sehen die Beläge aus,ich Tippe das die runter sind und eh zu wenig Flüssigkeit drin war und nun der Behälter alle ist
Gruß Marcel
Um richtig zu stellen(fühle mich angesprochen)
mein Vorgänger hat den Hauptbremszylinder als großes rundes Ding beschrieben, ich hab richtig gestellt, dass das große runde etwas nicht der HBZ ist sondern der Bremskraftverstärker!
und von "...ich GLAUBE das ist..:" steht da gar nix!
Sry aber fühle mich leicht angegriffen^^
Und er hat geschrieben, dass die Beläge seit 2Wochen neu sind und auch BRF gewechselt wurd(zwangsläufig auch entlüftet) also kann man, wenn man seiner Aussage glauben schenkt, davon ausgehen, dass eine verschlissene Bremse nicht die Ursache ist! Beim entlüften hätte die Werkstatt eine etwaige Undichtigkeit an den Bremszylindern feststellen sollen/müssen/können. Wenn nicht, leg dich ma unters Auto und gugg von innen an deine Bremstrommel(das runde etwas, wo deine Felge drangeschraubt is) ist sie am Entlüftungsnippel(zu sehen oben mittig, mit nem Gummistoppen dran) feucht, ist der Zylinder undicht. Wenn nicht, und du etwas geschickt bist, machst grad ma die Trommel runter...
...Rad weg, mittige Blechdeckel weg, Splint aufgebogen und rausgezogen, Mutter aufgedreht, Trommel runter...
denn siehst des innere deiner Bremse hinten. Oben mittig hockt der Zylinder, ist der undicht...NEU. Trommel in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen und Polo zur Werkstatt bringen.
Das würde ich jetz sagen, da es des Logischste und einfachste wär. Und damit fängt man an mit Fehlersuche. Wenn da nix is, muss ma weiter guggen!
LG Sascha
Wie gesagt Sascha war nicht auf dich Bezogen.
Ja wie gesagt Fehlersuche beginnt am Anfang,Bremskraftverstärker HBZ mit Behälter da alles dicht und trocken?
Alle Bremsleitungen und Bremssättel Kontrolieren ggf auch de vorderen Beläge abmachen und die Dichtung des Kolbens sichten.
Dann unterm Auto nach hinten zum Bremskraftregler ob der Dicht ist und dann können es nur die zylinder sein,Flüssigkeit neu?Hat die werkstatt das mal getestet?Flüssigkeitsstand in Ordnung?
Wenn der radzylinder getauscht wurde System Entlüften und gut ist.
Beim Entüften fängst du hinten rechts an,dann hinten links,vorne rechts,vorne links,dabei immer drauf achten das du Bremsflüssigkeit nachfüllst und keine Luft ziehst....jetzt sollte aber alles Funktionieren!
Gruß Marcel
*edit*
6N hat keinen Regler mehr...die ham ABS...
(für die ganz genauen: außer die alllllllllllller ersten)
Danke schonmal. Ich war grad in 2 werkstätten und die meinten es wäre der Hauptbremszylinder. Der Mechaniker hat an dem "großen runden ding" gehörcht während ein anderer Mechaniker auf die Bremse getreten hat.
Das Teil inklusive einbau soll rund 500 eurp kosten. :'(
Deswegen hatte ich gefragt ob ich den aus meinem alten 3f nehmen kann.
Allerdings hat der schon 240tkm runter.....
also hinten bei den trommel ist alles trocken. schläiche auch. Flüssigkeitsstand ist ok. soweit wie ich das sehe alles dicht
Hassu Trommel ma aufgemacht?
ne noch net. mach ich morgen nach der arbeit. hab keine zeit mehr heute...
Aber sollte es der HBZ sein.kann ich den mit 240tkm noch einbauen oder macht der dann auch bald die biege?
Moment mal das große runde Ding ist aber der Bremskraftverstärker!
Der Hauptbremszylinder ist der kleine Kolben der mit 2 Schrauben daran geschraubt ist von dem die Bremsleitungen weggehen.
Klar wenn der passt kannste den Tauschen,und außerdem 500 Euro das ich nicht lache den kriegste bei ebay für 20 Euro,alles Käse...aprpro,ich Verkaufe meinen G40 Hauptbremszylinder (20mm)mir nen größeren gekauft habe für meine Porschebremse.Der ist geschliffen grundiert und aalglatt in schwarz Lackiert,jemand Interesse?
Gruß Marcel
ja das teil an sich soll zwischen 120 und 200 kosten der rest für den einbau
Lachhaft komm vorbei ich bau dir alles für 200 Euro um inkl.Material neuer Bremsflüssigkeit und lad dich noch zum Eis ein
500 Euro...da sieht man mal wieder wie sehr man Aufgeschmissen ist wenn man ne Werkstatt braucht.
Gruß Marcel
Also für 500 würd ich mirn neues Auto kaufen 
die spinnen doch
Würd ich selber machen. Sind nur 2 Schrauben und 2 Leitungen und neu entlüften. Da geben wir dir ne genaue Anleitung, von miraus mit Bildern denn machst des selber. Nur beim entlüften wärs praktisch noch nen 2.Mann/Frau bei zu ham^^
ich hab ja am wochenende zeit ist es sehr schwer das ding umzubauen? als ich hab son vw polo handbuch vielleicht hilft mir das. hab grad nen Bekannten angerufen er meint:
"Ja klar kann ich dir machen, dauet 4-5stunden kostet 300 (ohne Matrial).Ih rate dir abe von dm altenteil ab da da scn sviel gelaufen hat d da wird beim umbau bestimmt undicht und bla und bla und blub"
Der arsch 300euro ür schwarzarbeit 
..... Naja hat er rect mit dem alten teil?
300Öcken? 4std?
WTF?
wie gesagt 2Schrauben die des Ding halten und denn die Leitungen weg(weiß jetz grad net auswenig...2 oder 4?) und denn entlüften.
Kommt drauf an...wenn des Teil schon n Jahr trockengelegen hat, kanns sein dass die Dichtungen nimemr ganz frisch sind. Wenn des ding aber bis dato eingebaut und "feucht" war...why not? normaal sind die Dinger für die ewigkeit gebaut. Meiner hat jetz auch 183tkm und hat vor 30tkm erstma neue Radbremszyl. bekommen^^aber auch nur, weil die Bremsbacken hinten fertig waren, und ich für sowas net nochma des Teil auseinander nehmen wollt
Wie kommst eigtl drauf, dasses der HBZ is?
echt? wenn ihr mir helfen könntet (evtl mit bilder) das wär echt geil...
achja das ding da soll kaputt sein
ja ich denke knapp 3 stunden....wenn du vorallem alles material hast ist das echt wucher,schwer ist es nicht aber
jemanden dabei zu haben der es genau weis wäre nicht verkehrt.
unter umständen ist es möglich das dein bremsflüssigkeit zu alt ist und gewechselt werden muß.
weil diese nimmt kondeswasser auf und somit verlierst du auf dauer gerade wenn die bremse warm wird bremsdruck
Des Bild/Pfeile zeigt den Bremskraftverstärker...also von DEM würd ich mein Auto und schon gar net die Bremse machen lassen...
Der HAB sitzt GENAU da dran, da is der Behälter für die Bremsflüssigkeit draufgesteckt
DAS ist der HBZ
Zitat:
unter umständen ist es möglich das dein bremsflüssigkeit zu alt ist und gewechselt werden muß.
weil diese nimmt kondeswasser auf und somit verlierst du auf dauer gerade wenn die bremse warm wird bremsdruck
kann mir mal einen nen bild schicken wie das ding aussieht. Kann es net das ding da sein was kaputt ist?
Ich seh grad du hassn G40...
Samma Marcel...war da net ma was mit Unterdruck der bei den Dingern ab und zu Flöten geht? Und somit keine Unterstützung mehr hat?
Oder bin ich grad völlig Banane?
