Oh man .,.... Also entweder ich drücke mich blöd aus oder ich weiss nicht mehr weiter.
Kurz und Knapp: Polo 6n GTI Getriebe tot = Neues einbaun vom 6n2 = Lange lange lange halten = Motor würde "EHER" kaputt gehen als das Getriebe, da Fehler des GTi polo 6n's Getriebe ausgemärzt.
Gruß
Oftmals gehen die Getriebe auch nur dann kaputt, wenn das Fahrzeug tiefergelegt ist und somit der Druck auf das Getreibe von den Antriebswellen zu hoch ist! Habe in Kaunitz mit einem gesprochen, der sich die Antriebswellen um 8mm hat abdrehen lassen, um den entgegen zu wirken!
Schonmal die Funktionsweise der Gelenke an einer Antriebswelle angeschaut? Wenn da "Druck" aufgebaut wird, dann hört man das SOFORT.
Die 6N2 GTI Getriebe sind schon was besser, haben das Problem mit dem abbrechenden 5. Gang nicht mehr. Die Lagerschadenfreudigkeit ist da aber auch nur unwesentlich besser, denn da ist nix dran geändert worden.
aso ok ne danke jetzt hab ichs verstanden aber is der 6n2 stange oder seil ?
und wenn egal kann mann ja bestimmt umbauen einfach sollte kein hit sei ...
Ob DTX, FFW oder ETG: ALLE SEILZUG
moin fahre auch das 1.4 16v gertribe an mein 1.6 16v turbo und habe keine probleme das ding hat schon 130000 gelaufen und hält und ich glaube die sind nicht so anfälig wie das GTI getreibe...
mfg
Ich glaube jedes Getriebe ist anders. Wenn du so ein Getriebe mit Turbo fahren kannst... dann weiss ich auch nicht mehr wie manche es mit 120 kaputt bekommen. Nagut ich kann nicht sagen wie du fährst aber ... `
Ich werde den selbsttest einfach ab nächste Woche machen, bin dann nämlich auch stolzer Besitzer eines GTI's. Ich hoffe mein Getriebe hält 
Grüße
