Kannst ja mal probieren,hast ja unter normalen bedingungen auch Garantie drauf.
Um definitiv den richtigen zu bestellen, bräuchte ich die Original-Teilenummer vom VW POLO Bj. 12.1996, Motor AEE, Schlüsselnrn.: 0600 953, mit Klimaanlage.
Hat die zufällig jemand zur Hand?
...oder weiß, ob und ggf. wo ich die Nummer auf dem Kühler (ohne Ausbau) ablesen kann?
Die kannst du bei VW nachfragen (frechheit siegt) .
Ich würde auch eher einen neuen als einen gebrauchten Kühler verwenden.
Achso und ich hab nun auch einen aus dem Zubehör drinnen und er ist absolut dicht.
M.f.G. Mopedman
Also ich habe mir jetzt [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar den Kühler Nummer 1710-3235 bestellt.
Vergleichsnummern:
Hersteller Nummer
VAG 1H0121253BE
VAG 1H0121253BJ
AKG 07272920000
AKS DASIS 041240N
ARD VOLK5323
ARD VOLK5327
AURADIA 101061
AVA VW2027
BEHRHELLAS 8MK376714541
BH SERVICE 2110217
FRIGAIR 01103094
HELLA 8MK376714541
KS 1312401
NISSENS 65248A
NISSENS 65248
NRF 50457
PAPE 25093
SCHLIECKMA 60582027
VALEO 731038
VALEO 730955
VISTEON 1010001097
WEZEL 58002027
...
Nun ist er angekommen und anstatt entsprechend der Abbildung einen Kühler vom Hersteller "AVA" zu schicken, haben die mir ein "AKS Dasis"-Teil geschickt - kann also kfzteile24.de nicht empfehlen!
Ich wollte extra den Kühler von AVA haben, weil ich dazu (anders als zu AKS Dasis) nichts von notwendigen Anpassungen gelesen habe!
Nun werde ich das Teil wohl zurückschicken und mir beim örtlichen Teilehändler einen vernünftigen Kühler zu einem unvernünftigen Preis kaufen!
Falls jemand noch Tipps hat, was man beim Kühlerwechsel beachten sollte, bitte her damit - ich habe allerdings auch schon was dazu (u.a. hier im Forum) gelesen und werde mir z.B. neue Schellen kaufen um sicher zu sein, dass hinterher die Anschlussstellen dicht sind. Reinigen muss man das Kühlsystem (dank Korrosionsschutz im Frostschutz) wohl nicht?
So, es lag am Kühler und nun ist alles wieder dicht - hoffentlich auch ein paar Jahre.
Um an den Kühler zu kommen habe ich die Blinker, den linken Scheinwerfer, den Kühlergrill und die Stoßstange sowie die Strebe darunter entfernt. Anschließend konnte (nach dem Lösen der Schläuche und Ablassen der Kühlflüssigkeit) der Kühler nach vorne-unten raus gefummelt werden, ohne dass der Kühler für die Klimaanlage, der davor sitzt, demontiert werden musste.
