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Ich meinte damit motor an machen dann denn schnee vom Auto runter und dann fahren. Also bei mir hab ich es schon gemerkt, aber es kommt ja auch sicher drauf an wo man wohnt.
Ansonsten ist Falschluft auch noch so nen Thema.......haste wirklich alles auf Falschluft überprüft?
Hatte ich bei meinem AAV auch mal, dachte hab alles überprüft und war doch nicht so. Da war der Schlauch, vonner Ansaugbrücke zum BKV geht undicht.
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Zündzeitpunkt ist eingestellt?
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Kann der sich von aleine verstellen? Wenn ja, dan kann ich mal wirklich guggen. Müsten denn auch der Leerlauf nicht komisch sein?
Ürigens, was neues zum Verlauf, habe den jetzt rein zufällig 20-30sec. nach dem anlassen im Leerlauf laufen lassen, bevor ich losgefahren bin, keine Aussetzter, garnichts. 
Was kann das denn sein?
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Der Zündzeitpunkt selber kann sich nicht verstellen, aber bestimmte Bauteile die darauf Einfluss nehmen verschleißen mit der Zeit. Und somit musste den hin und wieder mal korrigieren. Erstmal checken reicht ja
Hatte selbiges Problem....
es kann sein dass dein Luftfilter nicht richtig sitzt.
das wiederrum hat zur folge dass du zu viel Kraftstoff einspritzt und sich das dann so anfühlt als ob er keine Leistung hat.
unter dem luftfilterkasten soll wohl eine dichtung aus dünner pappe oder so sein die gerne mal verreckt was zur folge hat das du fremdluft ziehst und dann wieder zu viel kraftstoff etc......selbes spiel wie oben.
Das ist die Dichtung am Drosselklappenflansch^^ Lässte einfach mal laufen und sprühst mit Bremsenreiniger ab. Dabei wackelste leicht am Luftfiltergehäuse und am Ansaugflansch.
Ps: Nach dem Kaltstarten ne halbe Minute laufen lassen ist besser als gleich los zu fahren Öl muss sich erstmal bissl verteilen.
So, Problem besteht weiterhin wenn man direkt losfährt, Zündung überprüft, war richtig eingestellt. Als Abhilfe lasse ich den jetzt 20-30 sec. im Leerlauf laufen vorm losfahren. Dann fährt er normal. Rennt seine knapp 165 lt. Tacho auf der Bahn, was will man mehr Eigenltich nur dass es wieder Frühling wird und der GTI raus darf 
. Die Geschwindigkeit in dem Polo ist schon fast als Selbstmord zu bezeichnen . Aber für die 2x im Jahr, wo der auf der Bahn ist, ist es zu verschmerzen. Früher war ich härter im Nehmen mit 80er Fahrwerk und 13 Zöllern 
Ich hätte auch den KAT vermutet. Wenn der zuviel Gegendruck bekommt, lahmt der. Und das kann bei einem Polo schon im geringen Grad passieren.
Beispiel: Ich hab einen Mini-Kat verbaut. Ein kleines Wabengitter aus einem bestimmten Metall erzeugt ab und an soviel Gegendruck, dass er nicht hochziehen will. Aber da befinden wir uns im Bereich von ein paar Sekündchen... Für mich kein weiteres Problem. Passiert mir meist nur wenn er kalt ist 1-2 mal. War aber lange nicht mehr!
Anhilfe dagegen: Kat ausbauen, durchpusten und schauen ob er Durchlass hat. Ansonsten... Kraftstoffpumpenrelais/Pumpe nochma checken?
