Also ich hab auch 15" und 40/30 das geht bei mir einwandfrei ohne federwegsbegrenzer wenn du noch son ta tec.. Müll nimmst das nach nem halben Jahr durchhängt und dir 40/30 bzw. 40/40 reicht sollte das keine probleme geben kannst auf dem 2. Bild in meinem Profil sehen wie 15" + 40/30 aussieht...
Leider hab ich davon nich so viel ahnung ,mr wurde aber schon desöfteren gesagt das es auch sehr auf die ET ankommt..
welche hast du denn
Ich hab Gewinde drin und hatte die bbs auch drauf. Das Gewinde
is bis auf die Vorspannung runter und musste vorne nur die kannten umlegen.
Das Problem ist nur, das du Probleme bekommst beim einlenken.
Deswegen würde ich 5mm Distanzen fahren und den lenkeinschlag begrenzen.
Sonst schleifen die reifen an der karosse innen. Aber mit 40 40 sollte
alles funktionieren.
Und noch ein tipp. Viele können beim vermessen die arme der Geräte nicht
Innen an der Felge befestigen. Deswegen mit Winterreifen zum vermessen fahren.
Hatte das Problem auch.
Puh die et kann ich dir grad gar nicht sagen müsst ich jetzt in die Eintragung gucken
Aber mein Felgen Horn ist ohne Bearbeitung der radkästen hinter der radkastenkante ich könnte ihn theoretisch bis Anschlag runterdrehen^^
Und wie sieht es beim einlenken aus? Da wirst du sicherlich Probleme bekommen.
Oder fährst du nur geradeaus? 
Die Sache is immer das einfedern beim einlenken.
@ -xerox- RH Cup - Felgen ham ET 37
Falls du mich meinst
Also mit 40/30 ist einlenken kein Ding xD
Ja dich mein ich.
Ja gut, mit Gewinde hatte ich arge Probleme. Beim volleinschlag, schleifen die
reifen innen. Mit den Schmidt und et 13 musste da schon was passieren.
Hohe et und tiefes fahrwerk is immer so Ne Sache.
Aber wie schon gesagt, ich denke auch, das es bei einer geringen Absenkung
keine Probleme gibt.
Ich werds einfach mal mit 40/40 versuchen und sehen was der tüv sagt 
