Du hast natürlich Recht: Der Druck kann kaum über diesen Druck, also 1 Bar Normaldruck + diese 0,3-0,4 Bar steigen, weil er dann sofort entweicht.
<Theoriemodus ein>
Es sollte extrem selten sein, dass die Wassertemperatur so weit steigt, dass das Überdruckventil überhaupt benötigt wird.
Wenn aber aus irgendeinem Grund das Wasser über den Siedepunkt steigt, und damit der Druck auch ansteigt, wird das System,also Kühler und Schläuche durch den Druck etwas gedehnt. Beim Abkühlen unter den Siedepunkt zeiht sich wieder alles zusammen. Ich vermute, dass einige Komponenten, wie z.B. Kühler und Wasserschläuche nicht unbegrenzt viele Ausdehnungs- und Zusammenzieh-Spiele aushält, sondern bei einigen tausend Spielen irgendwas reißt oder platzt.
Dadurch, dass der Siedepunkt sagen wir 10 bis 20°C steigt, werden die Momente, in denen das Kühlmittel überhitzt erheblich seltener, die Ausdehnungs-Zusammenziehspiele seltener was für die Lebensdauer sehr förderlich sein müsste.
<Theoriemodus aus>
Ja stimmt, ist einleuchtend!
Ich bin in der LKW-Branche in der Ausbildung und unsere LKWs haben ein Überdruckventil was erst bei 1 Bar öffnet, also 2Bar Gesamtdruck.
Deswegen kenne ich mich mit Autos eher weniger aus, und wir haben bei uns im Kühlsystem, selten das Problem von geplatzten Dingen (schläuche oder ähnliches), eher haben wir das Problem das das AGR einen Riss hat oder die Zylinderkopfdichtung hinne ist. Von daher hab ich recht wenig ahnung davon, wenn ein Auto eine erhöhte Kühlwassertemperatur hat, zudem ich diesen Fall noch nie hatte bei meinem 6N.
Also, danke für die kleine Belehrung^^ 
Auch danke für die nette Diskussion. 
