Ist zwar schon was Älter aber ich hatte nach und nach alle Radlager neu machen müssen, Anlasser kann ich auch bestätigen hab schon den 3. drin.
Bestätigen kann ich
- Rost an vorderen Kotflügel (meiner war komplett durch, musste neues Stück eingeschweißt werden unten)
- Thermostat (bei mir war es allerdings nicht das Thermostat an sich, sondern der Thermostatflasch, wo das Thermostat drinn sitzt. Dort ist eine Bruecke in der Mitte, die gerne mal bricht
- Rost an den Gummistopfen ( Reserveradmulde ist auch schon geschweißt worden )
Zündspulen sind bisschen empfindlich und die Kurbelgehäuseentluftung schmoddert bei Kurzstrecken gerne zu. Der Zündschlosschalter gibt auch schon mal den Geist auf. Motoren schwitzen fast alle mehr oder weniger aus den unterschiedlichsten Dichtungen.
