Guten Abend zusammen, mein Polo macht gerade wieder kleine Probleme. Der Wagen stand jetzt ca. 1,5 Wochen, als ich Ihn anmachen wollte ging dies nur mit sehr langem orgeln und nach mehreren Versuchen. Wenn man ihn dann paar Minuten laufen lassen hat fing er wieder an und verschluckt sich die ganze Zeit. Das ganze geht dann so lang bis er irgendwann ausging und auch nur noch anhör wie ein Traktor. Was hierbei das komische war ist das er das vor der Standzeit nie gemacht hat. Anzumerken ist das der Polo mit relativ wenig Sprit abgestellt wurde (geschätzt 7-10 Liter). Deshalb hatte ich mir gedacht einfach bisschen schlechter Sprit und hab nachgetankt und siehe da lief wieder wie am ersten Tag. Kein Zucken, kein Stottern, top Gasanahame.
Jetzt musste ich leider feststellen, dass man sobald man eine Weile fährt und wieder etwas weniger Sprit drin ist das ganze wieder von vorne los geht 
. Zwar nicht so schlimm aber spürbare Aussetzer beim Gas geben und unrunder Lauf (mit wenig Sprit meine ich den letzten Weißen Balken, sollten 10L sein), ich fahr den Wagen nicht in den roten Bereich. Jetzt ist die Frage wo das Problem liegt. Hätte jetzt einfach mal Benzinpumpe und Kraftstofffilter erneuert aber vielleicht habt ihr ja noch Vorschläge bzw. Ideen...
Zum Auto:
Polo 86c 2F 1.0 Cat Version mit 45 PS, Motor AAU BJ 92
Danke schonmal und Viele Grüße
Deine Beschreibung klingt nach der Vorförderpumpe im Tank.
Zwischen Pumpe und Tankgebereinheit gibt es ein beim 2F ein Dämpfungselement (kleiner rundes Aluteil mit etwas Schlauch)
Vermutlcih ist dieser Gummischlauch defekt und nun läuft ein Teil des geförderten Benzins direkt wieder in den Tank statt zur Hauptpumpe( hinten rechts unterm Auto).
Das defekte Teil gibt es nicht mehr neu, aber man kann dieses einfach durch ein Schlauch gleicher Länge austauschen.
Die Dichtung oben vom Tankgeber dann auch gleich neu machen, wenn man diesen ausbaut.
Ist mehr wie die Hälfte im Tank, ist dein geschilderter Efekt kleiner bzw nicht bemerkbar.
Erst darunter und um so weniger Benzin im Tank ist, wird es immer schlimmer.
Mich wundert, dass es den Entkoppler nach so vielen Jahren noch immer nicht als Ersatzteil gibt (gab es früher ja mal) - wurde er doch auch in Golf, etc. mit verbaut.
Fun-Fakt - vor Erfindung des Entkopplers bestand das Verbindungsstück im übrigen auch aus einem simplen Stück Kraftstoffschlauch. Ist also keine Notlösung, sondern nur ein "back-to-the-roots".
