also denn motor denn ich verbau der kommt aus nem polo 6n von daver dürfte das alles passen! halt das problem is das getriebe!
mit dem kabelbaum werd ich die woche über sehn! also was ich nun schon 100% weiß is das der AEV genau die selben anschlüsse hat wie der AEA haben uns denn hauptkabelbaum mal genau angeguckt sammt stecker da war alles gleich!
Ja dann such mal den Stecker vom Klopfsensor. Den haste bei der AEV Mühle nicht, der AEA braucht ihn aber.
hmm das ja nicht so gut! das klingt mir nach einem unerwartetem problem! kennt jemand das problem oder hat da eine lösung für?!?
soo motor liegt hinten im auto!
morgen geht der umbau los!
dann kommen auch die ersten fotos!
soo die ersten bilder sind da!
beim alten motor wurden heute erstmal die spannrolle die wasserpumpe und der keilriemen gewechselt!
zudem haben wir heute sozusagen schonmal denn alten motor freigelegt!
morgen wird dann der alte motor ausgebaut und die teile die wir von dem alten motor noch brauchen an denn neuen motor angebaut! und dann der neue vll sogar schon wieder eingebaut!
ok also das getriebe im golfer müsste GDH oder GDY ganz sicher is sich da mein kumpel auch net, der hat vor ner weile geguggt 
also soweit ich weis zumindest keins aussm polo die ham doch alle C D oder E am anfang
soo nach mühseeligem kampf mit dem getriebe, haben wir leider beim ausbau leider drin gelassen auf rat eines ATU mitarbeiters der denn umbau schonmal gemacht hat.
allerdings bei einem 1,3er polo!
NIE WIEDER getriebe nehmen wir morgen noch raus und bauen es dann komplett mit dem motor wieder ein! wird hoffentlich einfacher! gehen ansonsten is soweit alles in ordnung bis auf das bei dem ausbau leider die servo leitung was abbekommen hat die wir morgen wieder reparieren müssen.
ansonsten mal ein bild wie es im mom aussieht!
morgen wird dann sooooo lange geschraubt bis wieder alles läuft und dann werden wir die erste testfahrt morgen nacht machen! *hoff*
Oh Gott... was habt ihr denn da mit dem Getriebe gemacht und warum hängt das da so? Sag bitte nicht, das hängt noch an den Antriebswellen 
Auf jedenfall ist der Ausbau von Motor und Getriebe überhaupt kein Problem, wenn man weiss wie man den Halter abmachen muss. Der ATU Mensch scheint es nicht zu wissen... So wie ihr das da gemacht habt ist es auf jedenfall pfuschig.
ja wissen wir wohl wir hätten nicht auf denn auto menschen hören sollen :-( getriebe hängt da nicht mehr so! hing da höchsten´s eine minute so! kommt heute raus und dann mit dem motor zusammen wieder rein!
soo motor is drin und läuft! motorkabelbaum musste doch gewechselt werden (hatte ich zum glück) von daher keine probleme! das einzige was ich noch machen musste war die wegfahrsperre neu anlernen (gab ich bei ATU gemacht)
mein fazit: umbau hat sich gelohnt geht um einiges besser als vorher! auf der bahn hatte ich ihn noch nicht! dazu fehlt mir noch die feineinstellung (drehzahlschwankungen) und ich muss die auspuff anlage nochmal neu justieren! ansonsten funzt alles einwandfrei! nächste woche nochmal neues getriebe öl da leider beim ausbau der schalter für denn rückwärtsgang zubruch gegangen ist! ansonsten alles wunderbar! die letzten fehler werden nächste woche ausgebügelt!
