Danke ersteinmal für die antworten,
aber wie sieht es mit dem Platzbedarf beim G40 mit Umbau auf Turbolader aus? Ist in einem solchen Fall immer noch ein Durchbruch nach vorne nötig, wie es beim G-Lader der Fall ist.
Was für nen Krümmer und was für nen Lader denn?
Platz könnte knapp werden.Nen Abgaslader baut meist kompakter als nen mechanischer.
Jetzt ist die 2te. Seite schon fast voll und bis jetzt hat noch keiner was halbwegs brauchbares dazu gesagt. Es wurde doch ne ganz klare Frage
gestellt und nicht was hier jeder einzelne besser im 1er findet, wenn juckts!?
Der letzte Beitrag vom Mod is der erste der sich auf die gestellten Fragen bezieht.
@feniks: kommt drauf an was du für Komponenten verwenden möchtest.
Du wirst das Frontblech zwar weniger bearbeiten müssen als beim G, aber ich denke nicht dass du drumrumkommst. Wenn du deinen Umbau egal ob Spiral- oder Turbolader nach außen hin ziemlich "unsichtbar" machen willst, hilft nur das Anbauen der Faceliftfront.
Wenn du denn LLK halbwegs im Fahrtwind aufstellen willst, is die Tarnung natürlich aufgeflogen. Muss man sich was einfallen lassen.
@all: nen schönen Abend noch.
Edit: Es ist die 2te Seite voll!
Zitat:
Hallo,
wollte bei meinem Polo 1 nen Motorwechsel vornehmen und hab da ein paar Fragen bei denen Ihr mir evtl. weiterhelfen könnt.
2. Welche weiteren Motoren eignen sich für den Einbau in den Polo 1? Wenn möglich eine differenzierte Antwort diesbezüglich in Hinsicht auf Probleme beim Umbau. (z.B. Platzbedarf, Extras (Salzmannrahmen), etc.)
Danke schonmal...
Hast recht,
es ging mir nur aufn Sack, dass jeder sagt
" G40 im 1er is scheiße, würd ich nie machen!"
Kann ja jeder machen was er will, deswegen ist etwas,
dass einem nicht gefällt, nicht immer kacke.
MfG
Ist alles Geschmackssache. Bekannter fährt 1er mit G... der Kühlergrill steht ca 1cm zu weit raus. Mehr sieht man nicht.
kannst auch den 3f nehmen reicht vollkommen im einser und den kannst ja auch noch bisschen tunen und du hast g kat wegen steuern und so
