joar, des werd ich 
Momentan isser halt noch ne Ratte 
Is ja ne absolute Höhle! Hoffe du machst den wieder richtig frisch! Und mit richtig mein ich auch richtig!
des hier sind die schlimmsten stellen (rand an der frontscheibe, hinteres seitenteil). ich hoffe man bekommt des hintere seitenteil wieder hin. :(
soll ja eh umgeschweißt werden... is nur die frage wies drunter aussieht. 
und jetz was zum lachen:
- der kühler war mit draht aufgehängt, weil der querträger verbogen is (scheint irgendwo hängen geblieben zu sein)
- der euro 2 kat is falsch verlegt worden und deswegen kann er ned angeschlossen werden
- ein kabel vom zündverteiler fällt einfach so raus
- der unterdruckschlauch vom ansaugtrakt is irgendwie nich mehr vorhanden
--> alles total verpfuscht 
ich frag mich nur, warum der dann so rennt...
ich glaub des wird a lustiger sommer
die scheibe schaut schlimm aus:(
die scheibe must du schweißen lassen oder selber machen und hinten ist ein unfall schaden der nicht so schön (fachmännisch) repariert worden ist einfache in anderen tankdeckel rein würde ich so machen wenn schon denn schon
NZ
War das mal nen GT?
Hallo!Na da haste dir ja was vorgenommen .Wünsche dir gutes gelingen bei deiner arbeit. Freue mich schon auf die nächsten bilder.Habe selber noch einiges vor der brust.
@ devilman: wie kommst du da drauf?
über den motor kann ich leider so gar nix sagen :'(
der is total zammgebastelt...
des mit dem unfall is mir klar. aber mich stört es nicht so, weil ich eh ein neues blech reinmachen lassen wollte. der tajnkdeckel soll weg und in den einstieg verlegt werden. hoffe dass mir der unfallschaden da jetz keinen strich durch die rechnung macht... :(
Zitat:
@ devilman: wie kommst du da drauf?
Ausserdem gut zu sehen am DIGIJET Steuergerät.Hey ne Frau die schraubt---korrekt! mit dem selber aufbauen ast du recht,find ich gut......
vlg Dome und viel Erfolg
Frag mal im Classicparts-Center nach wegen den Radläufen hinten
@ lackerG60:
meinst echt dass man des wieder hinbekommt?
Der Tankdeckel soll ja weggecleant werden... wie groß wird des blech sein müssen des ich da einschweißen muss? des was ich hier liegen hab is eindeutig zu klein... :(
@ devilman:
classic-parts? hast da evtl ne telefonnummer?
ja, dachte auch es wäre evtl eine gt karosse. die rücklichter, die ausstattung usw. der tacho is g40...
abe im brief stehen nur 40 kw.
am steuergerät hab ich auch gesehen dass es der nz is...
kann es möglich sein aus nem nz 90 ps rauszuholen?
hey!
Ich wünsche dir viel Erfolg beim Schrauben, der sieht aber sehr sehr verbastelt aus, aber du bekommst dass schon hin und da trauerst dann deinem Weißem nicht mehr hinterher......
Aber da wirste ne Menge Schweiß und Geduld reinstecken, ganz ma abgesehen vom Geld!
Wer hat denn den Polo so verschandelt!? :( 
gruß matze
ähm...den hab ich vorher a ned gekannt. aber war halt a pfuscher 
Hy !
wünsche dir auch viel spaß mit deinem neuen und das du es ja besser machst als der Vorbesitzer...
( aber sollte ja nich so schwer sein )
Gruß, Poloboy...!
@ lackerG60:
meinst echt dass man des wieder hinbekommt?
Der Tankdeckel soll ja weggecleant werden... wie groß wird des blech sein müssen des ich da einschweißen muss? des was ich hier liegen hab is eindeutig zu klein...
erst mal solltest du denn spachtel runter holen bis aufs blech am besten das ganze seiten teil fenster bis schweller tür bis rückleuchte dann schick mir mal einfach ein paar bilder zu und wir gucken mal in der regel ist es machbar das blech sollte 3mm breiter sein pro seite
kann es möglich sein aus nem nz 90 ps rauszuholen?
ein freund von mir hat 74kw aus denn nz geholt aber einiges gemacht
mfg lackerg60
joar... wird aber noch bissl dauern bis ich anfang. schließlich steht der polo draußen.
vorher werd ich ihn nach passau zu nem freund bringen mit dem ich des dann zusammen anpack, weil er schweißen kann
wegen der motorleistung:
Angeblich hat der polo 90ps. bin ihn selbst gefahren und er ging echt gut.
drehzahl bei 160 kmh im 5.gang war 3000...
angeblich ist aber nur die ansaugbrücke bearbeitet und er soll nen chip haben. des prüfprotokoll soll ich angeblich am freitag bekommen...
bin da ja mal gespannt ob des a fälschung is oder a echtes
ich fotografiers dann mal für euch
(falls ich es überhaupt bekomm )
wasn das fürn getriebe
classicparts findest du auch auf der Volkswagen seite!ist ne gute geshcichte mit den classicparts nur leider sehr teuer!
@ devilman:
ach, gut dass dus ansprichtst
hab ich ganz vergessen zu erwähnen... er meinte es sei ein gekürztes...
aber ob des überhaupt no gut is muss ich erst mal sehen, weil der total rumpelt beim fahren.
er meinte zwar des sind die antriebswellen, aber da verlass ich mich besser ned drauf 
(soweit ich gesehen hab, sind die ned wirklich festgeschraubt, da zwei schrauben schon raushingen )
also ich hätt den die 60 km ned bis zu mir gefahren... naja, war ja er auf eigene gefahr
die werden jetz erstmal gewechselt am we und dann seh ich weiter.
Ich war grad wieder bei meinem polo 
gekürztes?
Wie kommst dann auf 3000RPM bei 160Km/H?
Geht dein DZM vielleicht falsch?
angeblich gekürzt.
am dzm passt denk ich scho alles. beim beschleunigen hab ich ihn ziemlich getreten und bei 6000 geschalten... war auch aller höchste eisenbahn...
mehr kann ich leider ned sagen, dazu hab ich noch viel zu wenig erfahrung mit dem auto... :(
und da mich die polozei immer im auge behält, kann ich ihn auch ned ohne zulassung bissl probefahren...leider
trotzdem sehr schwer vorstellbar jana.
weiß hier jemand wie sich das g40 getriebe mit verlängertem 5ten gang verhält?
kein Prüfprotokoll
dafür hab ich jetz rausgefunden wer den Motor zammgebaut hat und natürlich glei mit dem telefoniert.
Er meinte, dass er den Motor im Mai 07 komplett überholt hat. bei 174000 km.
seitdem wurde er 2000 km gefahren.
Er meinte er hat ne scharfe Nocke, ein Getriebe vom 75 ps (gekürzt), ne bearbeitete Ansaugbrücke und nen chip.
Alles in allem zw 85 und 90 ps.
er wollt ihn gleich zurückkaufen
aber des kann er vergessen
So, gestern hatte ich rote nummern und bin damit mal zum lackierer und spengler gefahren.
Der hat sich mein polochen mal unter die lupe genommen und gemeint dass ich ihn auf jeden fall wieder herrichten soll.
Wir haben Lackschichten gemessen und er meinte, der Polo sei komplett nachlackiert worden, bis aufs dach und die haube.
Gut, des hab ich dann auch so gesehen
Dann haben wir noch geschaut wies mit spachtel so aussieht und es hat sich rausgestellt, dass der polo wirklich lediglich nur an dem verunfallten hinteren seitenteil gespachtelt wurde. Aber nur eine sehr kleine fläche. also des hätt i ned dacht.
er sagt, ich soll den polo komplett auseinanderlegen, mit da flex de kompletten roststellen abschleifen und auch den restlichen lack mitm exzenter runterschleifen.
wenn i damit fertig bin, kommt er vorbei und schaut ihn sich nochmal an.
wenn er zufrieden is, wird er ihn abholen und mir hinten ein blech einschweißen wo der unfall war. weil ich gern den tankdeckel weggeleant haben möchte.
und ich hab mir überlegt, dass ich ihn vorerst no ned lackieren lass, weil mich des 3500 kostet :(
ich werd ihn mal fragen ob er ihn mir evtl mit witterungsbeständiger grundierung grau oder weiß vorgrundieren kann.
dann könnt ich ihn diese saison vll noch fahren...
Zu den radläufen hinten meinte er, dass man die ohne probleme noch ziehen kann... da is also nix zu spät
und mein tacho hab ich nochmal beobachtet. vom gefühl her denk ich dass der so 30 kmh falsch geht.
Hab die vermutung, dass der pfuscher von vorbesitzer einfach folien, die bis 260 gehen über ein gt tacho geklebt hat, anstatt über des vom g40. des könnte sone abweichung durchaus erklären. aber da muss ich mal nachschauen
lol die folien sind hammer gibt leute die klatschen sich 260 folien auf nen 200 tacho und stellen dann son 0-100 video bei der tube rein
joar, hab mich schon gewundert, als er meinte, der polo geht mit 90 ps um die 260
naja, des erklärt a, warum ich im 2. gang 90 gefahren bin
2. gang 90 geht aber doch, mit meinem 6n 75ps schaff ich im 2ten beim drehzahlbegrenzer auch 85 mit 90 ps sollte das dann doch drin sein... komisch
Ja aber wenn du nen Drehzahlbegrenzer hast, nutzt es auch nicht mehr Leistung zu haben
Oder denkst du das man mit mehr Leistung den Drehzahlbegrenzer knackt und der mehr fährt als abgeregelt
Hab hier mal nen Bild von meinem ehemaligem hochgeladen.
Ist nen orig G40 Tacho und keine Folie.
Nicht wundern wegen der Quali, das Handy ist hochmodern mit dem ich das Bild geschossen habe Nokia 6230
Und das mit nem AAV mit ATV Getriebe, bin immernoch stolz drauf
leider hab ich von meinem tacho im weißen keins gemacht :(
da hätt ich fast mithalten können
ich sag ja ned dass es ein wunder war, 90 gefahren zu sein im 2. gang. seltsam is nur, dass ich auf der strecke normalerweise nur 60 oder so fahr. da wär natürlich noch viel mehr gegangen als 90
aber man merkt ja am zug und am geräusch dass man ned wirklich 90 fährt. ich denk mal des müsst scho bissal lauter sein als es bei mir war
