Hallo,
meine Batterie im Dieselpolo ist richtig fertig.... da geht garnix mehr.
Batteriesäure ist gleich Null.
Nun ich habe eine 36AH 175A Batterie dirn.... ist das für nen Diesel nicht zu wenig?
Was sollt ich da rein machen?
Vielen Dank
Sascha
Finde ich auch ein bischen klein geraten, ist bestimmt nicht
original, oder?
Von der Größe (in Ah) geht alles, ist nur durch die mechanische
Baugröße begrenzt.
Wie alt ist die Batterie? Und warum ist deine Batterieflüssigkeit
weg? Ich würde mal mit dest. Wasser auffüllen und 1 Tag ans
Ladegerät damit, vielleicht hast du ja Glück.....
hey....
nein ist keine originale ... hat der vorbesitzer reingemacht....
also die ist mindestens 1 jahr alt und kann aber auch schon 5,6 jahre sein.
die flüssigkeit ist nicht weg.... nur hat die keine säure mehr....
die säure ist gleich null.... ist nur noch wasser.....
was sollt ich denn wenigstens rein machen bei bem 1.4er diesel?
45Ah ? oder mehr?
moment ich schau schnell in meinen diesel, wie schnell rennt deiner? hast du auch 5-gang? verbrauch?
12V 55AH 490A
danke!
also ich schaff so 150-160kmh .... je nach wind.
ja auch 5 gang.
verbrauch liegt so bei 4,5-7liter ... je nach fahrweise.
Wir hast du denn das festgestellt : "ist nur noch Wasser, keine Säure" ?
Es wird nur 1x im Batterieleben Säure in eine Batterie gekippt und zwar
am Anfang, danach nur noch dest. Wasser.
Wenn du mit einem sogenannte Säureheber misst, wirst du bei einer
leeren Batterie immer nur eine geringe Dichte messen, also
ist die Flüssigkeit mehr Wasser als Säure. Die Säure ist dann in den
Platten gebunden. Durch den Ladevorgang erhöht sich die Dichte wieder.
Du kannst auch jederzeit ne größere Batterie einbauen, bedenke nur dass deine Lichtmaschine nur irgendwann vlt. nicht mehr mitm Laden hinterherkommt 
Also auf keinen Fall größer, als die Lichtmaschine an Ampere liefern kann.
Dieselpolos ham auch die 70A Lima drinnen oder?
Kannst also auch z.b ne 60Ah Batterie reinbauen 
mfg
Es ist ganz egal, wir groß die Batterie ist (in Ah), es ist nur begrenzt
durch die Baugröße.
Mal ein Beispiel: 2 identische Polos, einer mit ner' 36 Ah, einer mit
einer 100Ah-Batterie. Beide Batterien sind voll geladen. In beiden
Polos wird im Stand z.B. 20Ah durch die Musikanlage aus den Batterien genommen.
Mal abgesehen davon, dass die eine Batterie jetzt halb
leer ist, und die andere nur zu 1/5, benötigen jetzt beide Polos die
gleiche Fahrzeit, um diese 20AH wieder in die Batterie zu bekommen.
Am Ende der Fahrt= beide Batterien wieder voll.
Also was soll dieses Ammenmärchen "Batterie nicht gößer, als Lima in A
liefern kann"
In dem Wagen meiner Frau ist eine 120A-Lima und ingesamt Batterien
mit einer Kapazität von 220Ah.
Schön und gut, aber was ist im Winter bei tiefsten Temperaturen?
Wenn man am Vorabend sein Auto abgestellt hat, evt. noch n bisschen die Batt. strapaziert hat (Sehr laut Musik gehört, Viele Verbraucher angehabt, etc.) und die Batterie nich richtig geladen wurde, was is dann?
Wenn die Batt. größer is als die Lima Leistung bringt, dauerts einfach proportional zur Differenz zwischen Lima und Batt länger bis die Batterie geladen ist!
Mfg
Gerade im Winter ist eine große Batterie doch von Vorteil....
Das mit dem "Batterien strapzieren", hab ich versucht zu erklären,
beim letzten Text: Es ist doch egal, 20Ah sind 20Ah, ob nu aus einer
kleinen Batterie entnommen oder aus einer großen. Wenn dein z.B.
60A Geno dann genau 1/3 Stunde (20min) die Batterie wieder lädt,
sind beide voll (60A*1/3h= 20Ah).
Also ich würde in meinen Polo sofort eine 100Ah-Batterie einbauen,
passt nur nicht....
Wobei du bei einer größeren Batterie, ja noch jede Menge reserven
hast. Entnimm mal 30Ah aus einer 36Ah-Batterie und aus einer 100Ah-
Batterie, was meinst welche Batterie noch deinen Anlasser bewegt?
Und zum Laden der Batterien benötigst du wieviel Zeit bei einer 60A-Lima?
Richtig....für beide genau eine halbe Stunde....
