Motor geht direkt nach start aus

So hallo wollte mal fragen ob jemand weiß was das sein könnte:
Also wenn ich meinen Motor starte dann geht er auf 1000 1/min und geht sofort wieder aus.Beim nächsten Versuch dann läuft er wieder ganz normal an.Meistens wenn ich mit ein bisschen Gas starte dann läuft er an aber manchmal (selten) nimmt er dann das Gas gar nicht an.
Nach dem 5 oder 6 Versuch läuft er dann auf jedenfall.

Wenn ich fahre läuft er aber ganz normal wie wenn ix wäre!

Ich vermute das die Drosselklappe etwas hat.in mir aber nicht sicher.

Hat vielleicht jemand ne idee?

nockenwellen oder kurbelwellengeber vielleicht?!

habs auch Liegt bei mir an der wegfahrsperre wackelkontakt da hilft ab und zu en schlag unters Lenkrad im notfall jedenfalls ist es bei mir so da es einen wackelkontakt hat manchmal kommt es monate nicht dann einmal oder inner woche 5 mal

kann aber mehrere gründe haben weiß nur jedenfalls ist es bei mir so

oder dir ist evtl der chip ausm schlüssel gefallen von der wegfahrsperre, probier mal den ersatzschlüssel aus!

Zitat:

habs auch Liegt bei mir an der wegfahrsperre wackelkontakt da hilft ab und zu en schlag unters Lenkrad im notfall jedenfalls ist es bei mir so da es einen wackelkontakt hat manchmal kommt es monate nicht dann einmal oder inner woche 5 mal

kann aber mehrere gründe haben weiß nur jedenfalls ist es bei mir so

Wer meint das es viel. an der Drosselklappe liegt?
Oder könnte es an ihr liegen?
Habe ihn heute auch ausgelesen und da waren keine Fehler drauf.

Zitat:

nockenwellen oder kurbelwellengeber vielleicht?!

Zitat:

Zitat:

habs auch Liegt bei mir an der wegfahrsperre wackelkontakt da hilft ab und zu en schlag unters Lenkrad im notfall jedenfalls ist es bei mir so da es einen wackelkontakt hat manchmal kommt es monate nicht dann einmal oder inner woche 5 mal

kann aber mehrere gründe haben weiß nur jedenfalls ist es bei mir so

Ja aber müsste dann nicht das Wegfahrseperrenlicht am Tacho leuchten wenn das der Fall währe?

hat sich damit dann erledigt!


hm...also wenn kein fehler drin ist wirds schwierig....

Zitat:

hat sich damit dann erledigt!


hm...also wenn kein fehler drin ist wirds schwierig....

Das mit dem Ersatzschlüssel habe ich jetzt gerade auch ausprobiert,und es ist genauso wie vorher!

Zitat:

habs auch Liegt bei mir an der wegfahrsperre wackelkontakt da hilft ab und zu en schlag unters Lenkrad im notfall jedenfalls ist es bei mir so da es einen wackelkontakt hat manchmal kommt es monate nicht dann einmal oder inner woche 5 mal

kann aber mehrere gründe haben weiß nur jedenfalls ist es bei mir so

Hi, also ich hatte son problem auch schon.. war auch ratlos, ausgelesen, alles in ner werkstatt überprüfen lassen aber keine Fehler gefunden... lag, wie auch schon erwähnt, an der wegfahrsperre...

MFG xblackx

Hat die Karre noch n Zusatzluftschieber? Wenn ja check den mal.

Grüße Sascha

Zitat:

Hat die Karre noch n Zusatzluftschieber? Wenn ja check den mal.

Grüße Sascha

Zitat:

Hi, also ich hatte son problem auch schon.. war auch ratlos, ausgelesen, alles in ner werkstatt überprüfen lassen aber keine Fehler gefunden... lag, wie auch schon erwähnt, an der wegfahrsperre...

MFG xblackx

Zusatzluftschieber is wenn dann direkt am Sammelrohr. Wenn der aber defekt is hast die selben Symptome.

Grüße

habe seit geraumer zeit das selbe problem! gelegentlich geht er mal direkt wieder aus manchmal macht er eine woche nix dann wieder am tag 2 mal..

bin dann nach vw und im fehlerspeicher wurde dann gelesen das die drosselklappe defekt ist! der meister da wollte sie neu anlernen aber funktionierte alles nicht!

tjaa neu neue kaufe ich auch erst wenn gar nix mehr geht

Wenn die Wegfahrsperre kaputt oder so wäre.
Würde doch dann normalerweise das Auto gar nocht mehr anspringen?
Aber wenn ich bei mir mit Gas starte geht es meistens.

Gruß Maier

hm dann würde ich auf leerlaufregelventil tippen!

einfach mal ausbauen und reinigen

Zitat:

habe seit geraumer zeit das selbe problem! gelegentlich geht er mal direkt wieder aus manchmal macht er eine woche nix dann wieder am tag 2 mal..

bin dann nach vw und im fehlerspeicher wurde dann gelesen das die drosselklappe defekt ist! der meister da wollte sie neu anlernen aber funktionierte alles nicht!

tjaa neu neue kaufe ich auch erst wenn gar nix mehr geht

Zitat:

hm dann würde ich auf leerlaufregelventil tippen!

einfach mal ausbauen und reinigen

weiß nicht genau wie da beim 6N aussieht, ist einfach ein ventil was luft bei geschloßener drosselklappe vorbei lässt und so deinen leerlauf regelt.
wenn dieses verdreckt ist kann sein das es klemmt und es zu einem problem wie deinem wird.

wo das sitzt, das muss dir ein anderer sagen

Wenn ihr euch bei eröffnung des threads mal angewöhnen würdet den genauen Mptprtyp und das Baujahr mit zu posten. würden euch bestimmt mehr leute die die passenden Mittel haben helfen...

VW Polo 6n
1,3l 55Ps
Motorkennbuchstabe:ADX


Aber wenn das Ventil verstopft wäre müsste er doch im Leerlauf auch unruhig oder sogar ausgehn.
Das ist bei mir aber nicht der Fall.

Zitat:

VW Polo 6n
1,3l 55Ps
Motorkennbuchstabe:ADX
BJ:1994


Aber wenn das Ventil verstopft wäre müsste er doch im Leerlauf auch unruhig oder sogar ausgehn.
Das ist bei mir aber nicht der Fall.

Bekannte Probleme sind:

Leerlaufsteller und
Aktivkohlefilter-Magnetventil.

Kannst beides testen.

Grüße

Zitat:

Bekannte Probleme sind:

Leerlaufsteller und
Aktivkohlefilter-Magnetventil.

Kannst beides testen.

Grüße

Leerlaufsteller:

Widerstand 4-Klemmen

1+2 Widerstand 3-200 Ohm
3+4 Drosselklappe geschlossen, max 200 Ohm
3+4 Drosselklappe geöffnet, Unendlich

Widerstand 6-Klemmen

1+6 3-200 Ohm
4+5 Drosselklappe geschlossen, max 200 Ohm
4+5 Drosselklappe geöffnet, Unendlich

Aktivkohlefilter-Magnetventil

KLemme 2 (Wenn du auf den Stecker gugst isses der linke von beiden) und Masse. Bei ausgeschaltener Zündung muss Batteriespannung anliegen

Vielen Dank erstmal!

Aber wenn der Leerlaufsteller kaputt wäre würde er dann doch im Leerlauf ausgehn oder?
Dumme Frage aber für was ist das
Aktivkohlefilter-Magnetventil zuständig?