thx, hmm, bevor wir auf den Endtopf kamen, hatten wir den KAT in Verdacht.
Wenn ich das richtig verstanden habe ist die Lamda-Sonde auch für das Gemisch mitverantwortlich.
hmm, die Schelle vom Endtopf schliesst nicht ganz, d.h. er zieht Luft bzw. pustet da etwas raus...das hiesse die Messung der Lamda-Sonde kann derzeit nicht korrekt ausfallen?
Der Schlitz müsste also so oder so erst einmal zu, richtig?
Gruß
Daddelchen
Nein alles was nach deinem Kat bzw deiner Lambdasonde passiert spielt keine Rolle mehr für die Sonde, die misst lediglich den Restsauerstoffgehalt im Abgas und fettet bzw magert dementsprechend das Gemisch ab oder an..... Also kann das nichts damit zu tun haben...
ok, thx, das dachte ich mir, aber wenn mensch nicht weiter weiss, kommt mensch auf die abenteuerlichsten Ideen.
wie kann ich feststellen, ob KAT oder Lambda von dem dichten Endtopf einen Ditsch bekommen haben?
wäre das im Fehlerspeicher erkennbar?
Auf alle Fälle werde ich morgen einen neuen Luftfilter besorgen, mal sehen was mein Autochen dazu sagt...
Kann nicht schaden...
Gruß
Daddelchen
SO, nachdem ich jetzt den Luftfilter erneuert habe, zieht er etwas besser.
Aber nachdem ich ihn jetzt etwas weiter und schneller fahren konnte sind noch folgende Probleme:
- Er wird max. 70-80 Grad heiss (angezeigt)
- er fährt nur 110 km die ersten ca. 30 km, dann zieht er besser und läuft aber auch nur max 130 km.
- er schluckt min. 10l , das ist zu viel.
- zum teil fängt er bei gleichbleibendem Gasgeben (nicht Vollgas) an zu ruckeln
- zieht nicht richtig, vorallem in 4ten Gang kommt er nicht in die Füsse.
Lamdasonde- macht es sinn sie als test einfach mal abzuziehen?
irgendwas stimmt auch mit der Temparatur nicht, was kann das ein?
freue mich über jeden tip.
Daddelchen
Zitat:
SO, nachdem ich jetzt den Luftfilter erneuert habe, zieht er etwas besser.
Aber nachdem ich ihn jetzt etwas weiter und schneller fahren konnte sind noch folgende Probleme:
- Er wird max. 70-80 Grad heiss (angezeigt)
- er fährt nur 110 km die ersten ca. 30 km, dann zieht er besser und läuft aber auch nur max 130 km.
- er schluckt min. 10l , das ist zu viel.
- zum teil fängt er bei gleichbleibendem Gasgeben (nicht Vollgas) an zu ruckeln
- zieht nicht richtig, vorallem in 4ten Gang kommt er nicht in die Füsse.
Lamdasonde- macht es sinn sie als test einfach mal abzuziehen?
irgendwas stimmt auch mit der Temparatur nicht, was kann das ein?
freue mich über jeden tip.
Daddelchen
jo die Probleme liest man hier oft.
Überprüfe mal deinen Ansauglufttemp-fühler,wenn der kaputt ist hat man die gleichen Symtome.
Oder der Kat ist kaputt bzw. zu. Dann quält er sich im oberen Drehzahlbereich und kommt nicht mehr auf Endgeschwindigkeit.Da der Motor dann quasi gegen einen Widerstand arbeitet geht der Verbrauch auch hoch.
viel erfolg bei der Fehlersuche!
Danke, der Kat ist wohl nicht zu. So meinte unser Schrauber der wäre ok.
Ich werde mich mal auf den Ansauglufttemp-fühler stürtzen.
Ich glaub ich werd jetzt dann doch mal das andere steuergerät testen.
Hallo Ihr,
Danke für die Antworten. zu dem Ansauglufttemperaturregler/sensor.
Ich habe jetzt zwar mein Messgerät wieder gefunden und ich weiß jetzt wie, aber ich weiß nicht wo. 
wenn ich das luftfiltergehäuse aufmache habe ich vorn rechts diesen orangen Sensor. OK, und dann? *peinlich, peinlich*
Ich habe zwar einen netten Menschen, der kann Zylinderdichtung und Auspuff und sowas, aber bei Messen steigt er aus. Der tauscht alles mögliche bis der Fehler weg ist.
Das ist mir zu teuer.
Leider habe ich in dem "Jetzt helfe ich mir selbst" zu dem messen dieses Reglers nichts genaues gefunden.
Gruß
Daddelchen
Ich wollte abschliessend berichten:
Sensor gewechselt - keine Änderung
Einfach mal zum TÜV gefahren -> TÜV und ASU bekommen
und jetzt das: http://www.polotreff.de/forum/t/181586
