Also gut ob ein 6n 1,4 8V Kopf auf einen 1,3 86C 2F Block passt kann ich nicht sicher sagen.
Aber das ein Golf3 1,4 8V Kopf beim Polo 1,3 86c 2F passt kann ich mit SICHERHEIT sagen das dass passt.
Das mit dem fahrwerk dacht ich mir schon. Hinten könnte es aber vieleicht passen oder?
wenn man sich die baujahre beider polos mal ansieht, sieht man dass da schon viele jährchen dazwischen liegen und auch sehr viele änderungen vorhanden sind.
ich finde der thread hat mal null sinn, weils hier sicher keinen gibt der schon besonders viele teile vom 6n in 86c gebaut hat und deshalb werden hier auch fast nur vermutungen gepostet, die echt keinem helfen....
also für mich is dieser thread schwachsinn...
man muss generell auf die kennbuchstaben achten. im g3 gab es nur einen 1,4er - den abd. der dürfte womöglich wirklich passen, da der auch 'n flachkopf hat.
es ist sinnlos, teilweise fahrwerke die für andere modelle gedacht sind, aus kostengründen an ein auto zu bauen. das geht spätestens beim tüv in die hose.
Meine Antwort war sicher sinvoller als einige andere die ich hier gelesen habe die nur auf Vermutungen und Halbwissen basieren.
99Prozent der Antworten stimmen nicht.
Selbst wenn die 6N Farhrwerke mit den 86c kompatibel wären,dürfte es Aufgrund des Gewichtsunterschiedes nicht passen.Und denn noch der Vergleich mit der Dichtung..... .
Zitat:
Motoren passen auf jeden fall! Es gibt auch Sportfahrwerke die für 86c und 6N passen also kann doch auf der Seite auch nicht viel Unterschied sein !?
Zitat:
lenkstockschalter vom 6n passt plug and play. Hast die wahl ob du den nimmst ohne warnblinkschalter und dir den extern legst, oder du den ausschnitt in der verkleidung so erweiterst dass der warnblinkschalter vom 6n passt. so oder so super geil.
ja. aber wurd halt nach 6n gefragt ^^
