Hallo!
Ich kann eine Klimaanlage komplett bekommen, aus einem Polo 99er Baujahr. Der hat ja schon neue ZE, meiner vom BJ 96 jedoch die Alte.
Kann das Probleme geben, oder ist da bei der Klima nicht soo viel verändert worden? Kleinere Anpassungen sind ja durchaus machbar 
Grüße
EDIT:
Mittlerweile habe ich die Klimaanlage erfolgreich eingebaut 
Daraus ist diese Internetseite entstanden:[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Wer also interesse hat kann gerne mal reinschauen. Vielleicht hilft es euch ja.
Hallo,
bin mir nicht zu 100% sicher, aber eigentlich sollte es passen.
Die Grundkomponenten sind alle gleich, nur der Kabelbaum ist unterschiedlich, sollte aber auch nicht das Problem sein, da nur ein Kabel am ZE-Kasten ausgetauscht werden muss.
Wenn es also keine direkte Nachrüstklima ist, musst den Klimastrang aus dem Motorkabelbaum auslösen.
Kann es sein, dass du die Klimaanlage meinst, die heute bei ebay ausläuft, wenn ja, musst darauf achten, dass ich auf den Bildern nicht das Unterdruckventil mit Unterdruckbehälter für die Umluft gesehen habe und das alle Klimamodelle den großen Wasserkühler haben, wie der GTI und so.
Gruß Peter
erwischt, genau um die Auktion gehts...
Gut, das kann man dann ja sicherlich auch noch bekommen, denke ich.
Ich dachte, der Kühler wird mit an den bereits vorhandenen angebunden?!
Der Lüftermotor ist der selbe?
juhu! ich hab die Auktion gewonnen http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140328539494&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1
ist denn da sonst alles dabei?
ach ja, ich hab öfters von einer 90A - lima gelesen... geht auch die normale 70er, oder brauche ich die unbedingt?
wie ist das mit der halterung? da gibts doch auch ne änderung, oder?
Hallo,
ja wird er auch, nur mit dem Großen, der Klimakühler würde ca. 80% von dem kleinen Kühler verdecken und es könnte zu Temp.-Problemen kommen.
Nein der Lüfter ist auch nicht der Gleiche, das ist so ein zwei Stufenlüfter der da rein muss.
Da die Klima auch oft mal im Dauerbetrieb ist, wäre die 90A Lima besser aber ist in der Auktion nicht die passende Lima mit dabei, genau wie der Halter den du mit einbauen musst.
Gruß Peter
Ah, okay, danke, dann werde ich morgen mal den guten Menschen anrufen und mit dem Verhandeln...
Vielleicht hat er die Sachen ja auch noch; wär das einfachste.
Vielen dank für deine Infos...
Dann muss ich ja auch das Kühlmittel neu befüllen lassen (wo am günstigsten). Kann ich da schon irgendwie im voraus testen, ob das System dicht ist? Sonst muss ich da möglicherweise nochmal nachbessern...
Und gibts vielleicht verschleißteile, die ich auf jeden fall erneuern sollte?
... sag mal, auf dem dritten Bild in meiner Auktion sieht man ja zwei Kühler...
Ist der eine nicht der Große, und der andere für die Klima?
Das müsste doch reichen? Der passt doch bestimmt in den vorhandenen Schlossträger, oder nicht?
Und der standardmäßig eingebaute Lüfter im Polo 6N hat ohnehin doch schon zwei Stufen. Warum müsste da noch ein anderer rein?
Hallo,
also das Kühlmittel kannst wohl am billigsten bei ner Freien oder bei ATU nachfüllen lassen, ist aber auch nicht die Welt.
Naja, auf Dichtigkeit kannst nicht wirklich prüfen, da alles eher zusammmengesteckt wird, höchstens den Kühler, könnte mir vorstellen, dass es klappt, wenn du Druckluft durchjagst und ihn in ein Wasserbad hälst.
Als Verschleißteil, würde ich mir nen neuen Dichtungssatz für die ganzen Anschlüsse und den Keilrippenriemen (ist auch anders bei Klimamodellen) neu holen.
Bevor ich es vergesse, durch den anderen Agregatträger ist auch die Servoleitung, die dort zur Servopumpe führt, etwas länger, womit du mit deiner aktuellen eventuell Probleme bekommen könntest, vielleicht kannst du die auch noch beschaffen.
Gruß Peter
Jut jut, Servoleitung, danke!
Und wegen dem Kühler nochmal... In einem anderen Thread stand, man könnte den Schlossträger wohl dementsprechend bearbeiten, dass er für den großen Kühler passt...
Dann werd ich das so machen
Hallo,
ja genau, es ja eh nur alles Plaste, must nur die eine Ecke noch freischneiden.
Gruß Peter
Zitat:
Bevor ich es vergesse, durch den anderen Agregatträger ist auch die Servoleitung, die dort zur Servopumpe führt, etwas länger, womit du mit deiner aktuellen eventuell Probleme bekommen könntest, vielleicht kannst du die auch noch beschaffen.
Hallo,
das kann ich dir nicht genau sagen, da ich auch erst vor dem Umbau stehe und mich nur theoretisch soweit vorbereitet habe.
Ich meine es ist der Schlauch der nahe unten am Motorblock entlang geht, wenn es der Richtige ist den ich habe, hat jedenfalls solchen Aluumzug.
Was mir auch noch einfällt 
die vordere Radhausschale auf der Beifahrerseite muss auch noch angepasst werden oder du gehst zu VW, da dort ja der Trockner eingebaut wird.
Deshalb auch meine lange Vorbereitungszeit, da selten mal ne komplette Klima verkauft wird und ich ewig gebraucht habe mir die restichen Teile zusammen zu suchen.
Gruß Peter
Zitat:
Was mir auch noch einfällt die vordere Radhausschale auf der Beifahrerseite muss auch noch angepasst werden oder du gehst zu VW, da dort ja der Trockner eingebaut wird.
Hallo Leute!
Ich will auch gerade eine Klima aus einem Mod.99 in einen 95er nachrüsten. Teile hab ich alle da, weil ich gerade einen "Coulor Concept" schlachte. Welches Kabel muß ich denn an der ZE umändern? 
Hört sich ja nach echt viel Arbeit an.
Olli
Hallo,
ich sitz schon seit nem Jahr an der Vorbereitung und trage Informationen zusammen und weil ich Zugang zu ETKA habe, kann man halt immer vergleichen, ob ein Teil bei den Klimamodellen anders ist, als bei der Serie.
Die Radhausschale muss ich mir auch noch besorgen, daher weis ich nicht, was da genau gemacht werden muss. Mit VW meinte ich nur es dort kaufen.
Mach mir nebenbei auch immer ne Aleitung um alles npch im Überblick zu haben.
Will den Umbau auch in zwei großen Arbeitschritten machen, einmal das A-Brett ausbauen, das Loch in die Trennwand schneiden den Lüferkasten wechseln und den Kabelbaum verlegen.
Danach könnte man nebenbei schon ein paar Schläuche verlegen, den Trockner in den Kotflügel und die restlichen Kleinteile verbauen.
Und zum Zweiten die Kühler, den Bestückten Agregatträger einbauen und alle Kabel anschließen.
Den letzten schritt will ich bei nem Bekannten in der Werkstatt machen, da er dort alle Flüssigkeiten vorrätig hat, die auslaufen können und weil wenn der Kompressor erstmal verbaut ist ich den Motor nicht mehr starten kann, bis Alles dicht und befüllt ist.
Das wird nen Spaß
Gruß Peter
Zitat:
Den letzten schritt will ich bei nem Bekannten in der Werkstatt machen, da er dort alle Flüssigkeiten vorrätig hat, die auslaufen können und weil wenn der Kompressor erstmal verbaut ist ich den Motor nicht mehr starten kann, bis Alles dicht und befüllt ist.
Hallo,
nachdem wie ich den SchaltplanKabelbaum verstanden habe, muss dort an dem gelben Stecker (meine 357 971 968 A) ein dickeres rotes Kabel (entwerder Position 3 oder 5 bin mir gerade nicht sicher) abgemacht und durch eins von dem Klimakabelbaum ersetzt werden, da mit Klima der Kühlerlüfter nun über das Klimasteuerteil gesteuert wird.
Der alte Stecker vom Lüfter wird ja auch nicht mehr benötigt.
Bei dem Klimakabelbaum der neuen ZE musst mal sehen, der ist ja vom auf Aufbau etwas anders.
Bezüglich des Motorstartens hätte ich Angst, dass mir der Kompressor trocken läuft, da ich meine, dass das Kühlmittel gleichzeitig als Schmiermittel dient.
Gruß Peter
Zitat:
Bezüglich des des Motorstartens hätte ich Angst, dass mir der Kompressor trocken läuft, da ich meine, dass das Kühlmittel gleichzeitig als Schmiermittel dient.
und da der kompressor das teuerste ist, werde ich da wohl auch auf nummer sicher gehen.schau mal im anhang... (also ich hab meine teile noch nicht da)
der trockner sieht aus, als könnte man den einfach auf das plastik draufschrauben, oder so...
Hallo,
ich halt mich da eher auch an ebay und da bekommt man die Kompressoren meistens schon ab 15 Euro gbraucht.
Die Preise von den Ersatzteilfirmen von wegen 90 Euro und so, finde ich für recht übertrieben.
Wo denn draufschieben, der wird einfach nur mit dem Steg an dem Träger und nem Kotflügelblech verbunden. Glaube könnte halt nur die Gefahr bestehen, dass er die Radhausschale eindrückt, bei ETKA steh auch nur drinne Radhausschale-angepasst für Klima, sind aber neu wohl nur so um die 25-30 Euro.
Unten mal nen Bild, ist zwar vom Golf III, ist aber beim 6N das Gleiche.
Gruß Peter
echt? so günstig? zum teil habe ich die für über 200 ocken gesehen.
wie viel hast du denn bis jetzt in die teile investiert?
du hattest sicherlich auch keinen kompletten nachrüst-satz, ja?
Hallo,
wenn ich sehe, was du für deine Teile bezahlt hast, muss ich mich fast verstecken.
Hab für ne laut Angaben (ebay) ''kompletten Klimaanlage'' 120Euro bezahlt, war aber gerade mal die Hälfte der Teile dabei, da ich es auch nicht besser wusste.
Ausm Polotreff hab ich dann mal eine für 150 Euro bekommen, da waren 85% aller Teile dabei. Zusätzlich hab ich mir dann noch den großen Kühler für 20 Euro nen weiteren Klimakühler für 15 Euro geholt.
Halt um vorzubeugen, wenn mal was undicht/defekt ist, den Rest kann ich ja immernoch verkaufen.
Gruß Petet
wow, da hab ich ja echt glück gehabt...
mit meinen 66 euro bin ich echt gut mit dabei vorausgesetzt alles funktioniert
am WE bau ich den kram ein, versuche möglichst viele fotos zu machen, dann stelle ich auch eine erste kurze "anleitung/doku" hier ein...
Hallo,
nur noch nebenbei, in einigen Anleitungen für den A-Brettausbau steht drinne, dass man den Beifahrerairbag, im Gegensatz zum Fahrerairbag, erst deaktivieren muss, bevor man ihn ausbaut und das geht halt nur über VW.
Hab aber auch noch nicht probiert ihn mit dem Airbaghalter zusammen auszubauen und dann durch die Öffnung zu stecken.
Vergiss auch nicht, dass du noch ein Loch in dieSpritzwand schneiden musst,
wenn du das machst, könntest mal abmessen, wie es genau positioniert ist (Abstand noch Oben und zu den Seiten) ?
Gruß Peter
Zitat:
nur noch nebenbei, in einigen Anleitungen für den A-Brettausbau steht drinne, dass man den Beifahrerairbag, im Gegensatz zum Fahrerairbag, erst deaktivieren muss, bevor man ihn ausbaut und das geht halt nur über VW.
Hallo,
hast das denn mal ausprobiert, ob alles beim Anschließen wieder funktioniert hat ?
Was auch nur das, was ich mal gelesen habe, und da wurde halt unterschieden, dass man das nicht so wie beim Fahrerairbag machen darf, aber wenn es stimmt, um so besser.
Gruß Peter
Zitat:
hast das denn mal ausprobiert, ob alles beim Anschließen wieder funktioniert hat ?
Was auch nur das, was ich mal gelesen habe, und da wurde halt unterschieden, dass man das nicht so wie beim Fahrerairbag machen darf, aber wenn es stimmt, um so besser.
Zitat:
Brauchst Du nicht daktivieren. Einfach Batterie abklemmen und ca. eine 1/2 Stunde warten, damit der "Reststrom" raus ist.
weißt du vielleicht für die dichtungen von der klimaanlage eine teilenummer oder so? denn die wollte ich gerne neu holen...
Zitat:
gut, je unabhängiger ich von werkstätten bin, desto besser... wollts nämlich dieses WE machen, und da haben die ja alle zu
