ich hab meinen im jannuar gekauft, 138tkm. gelaufen, 1. hand checkheft...
ein par kleine kratzer aber sonst top....
von 4500 auf 3500€ gehandelt...
muss aber auch sagen, das ich da bis jetzt schon mächtig geld reingebuttert hab...
Fahrwerk
bremsen
tank
lader
und noch ein paar kleinigkeiten
aber naja, ist ja auch ok, was ich dir nur sage: nimm dir ZEIT! nich einfach so eine karre kaufen! 
gruß
dino
kann dir gerne nen bild schicken von vor nem monat wo ich kompression hab messen lassen 
zyl1:12bar
zyl2:10,5bar
zyl3:10,5bar
zyl4:12,5bar
@lexi
wo kommste her?
mir wird bei vw immer sehr geholfen, der Teileticker da kennt sich aber auch bestens mit G ladern aus, fährt von Corrado G60 bis Rallye Golf alles mögliche
an fahrwerksteilen wirste tauschen müssen:
Querlenker, Stoßdämpfer, Domlager, Radlager, spurköpfe.
jedenfalls wenn bis jetzt da noch nicht viel passiert ist in letzter zeit
Bei 2 Bar Differenz (ca 20%) würde ich mir allerdings schon Gedanken machen wo die herkommen.
bei py ist 3 bar differenz noch ok, da aufgeladen
@Wovcick
Ich komme aus dem Raum Göttingen.
Es geht mir nur darum dann auch eine Werkstadt vor Ort zu finden, wo ich das Auto anschaue, deshalb meine Frage.
Hier hätte ich schon eine kompetente Werkstadt.
Selbst Schrauben ist für mich kein Problem, aber ich habe kein Werkzeug um mal schnell Ladedruck und Kompression zu messen
Zitat:
bei py ist 3 bar differenz noch ok, da aufgeladen
schon seltsam.....glaube das hat mit dem Aufgeladen nichts zutun....oder warum haben die kleineren Motoren mehr druck?
meiner hat 2x 10,5Bar und 2x 10,3Bar.....gemessen vor 6 Monaten ca.
heute drück er am Kopf bissel Öl raus, also könnte heute auch bissel weniger sein?!
Das hat nichts mit kleineren Motoren zu tun, aufgeladene Motoren haben in der Regel einfach geringere Werte, da Ihre Grundverdichtung in der Regel geringer ist, damit sie unter Ladedruck nicht "auseinanderfliegen"
Jetzt schliesst sich ein wenig der Kreis: bei extremen (Nockenwellenbedingten) Ventilüberschneidungen komme ich evtl. auch bei kerngesunden Motoren auf (subjektiv) "schlechte" Kompressionsmesswerte.
Deshalb nie nur einen Parameter betrachten und dann ein Urteil fällen
okay wieder was gelernt......auch wenn manche begriffe mich nichts sagen 
@ Dave-KL
Wir haben doch noch einen Thread offen, wo wir auf diese Dinge zum Teil schon mal eingegangen sind.
Stichwort: Nockewelle rein und fertig funktioniert nicht
http://www.polotreff.de/forum/t/171531
selbst vw hat mir bestätigt das bei aufgeladenen motoren bis zu 3bar differenz noch ok sind.
@lexi
nen kompressionsmesser ist gar nich so teuer oder kann man billig bei ner werkstatt ausleihen, die ist ja relativ schnell gemessen, fürn ladedruck muss man sich schon was bauen um das ma eben annem gebrauchten zu messen, ladedruckanzeige muss dafür aber schon vorhanden sein
Zitat:
selbst vw hat mir bestätigt das bei aufgeladenen motoren bis zu 3bar differenz noch ok sind.
hmm, gibts denn im G40 nicht so eine tolle Funktion wie beim G60, dass man sich da den Ladedruck anzeigen lassen kann?
Zitat:
hmm, gibts denn im G40 nicht so eine tolle Funktion wie beim G60, dass man sich da den Ladedruck anzeigen lassen kann
es ging mir darum, dass wenn ich mir einen G40 anschaue, gucken kann ob der Lader noch genügend Ladedruck hatt
In dem Zusammenhang den ihr da gerade besprecht sagt euch das garnix, aber mir ging es ja bei dem Starten des Threads auch nicht darum, wie gut Wovkicks Motor noch ist
"selbst vw hat mir bestätigt das bei aufgeladenen motoren bis zu 3bar differenz noch ok sind"
Ob das stimmt oder nicht mag dahin gestellt bleiben.
Für mich ist ein solcher Motor auf jeden Fall nicht mehr in Ordnung, und ehe ich an einem solchen Motor auch nur den kleinen Finger krumm mache (oder gar Geld ausgebe) für Tuningmassnahmen, würde ich ihn erstmal soweit in Ordnung bringen, dass er erst mal seine normale Leistung (standfest) bringt
@Lexi
Ok Schelte angenommen, aber es könnte ja auch um Deinen zukünftigen Motor gehen,oder? 
wäre der denn nix?weil ich suche auch noch einen für den winter
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Zitat:
weil ich suche auch noch einen für den winter
fahr im winter lieber den 6n^^
wenn du damit meinen 6n2 meinst der is gerade komplett zerlegt.mein bruder und ich wollen ihn übern winter auf 1,8 turbo umbauen
Zitat:
wenn du damit meinen 6n2 meinst
Lexi......das sagt dir aber nur was über den Ladedruck aus wenn eine Ladedruckanzeige verbaut ist......dann weißte aber trotzdem nicht wie es im Lader aussieht, ob z.b im lader schon was gestiftet worden ist,oder die dichtleistenführung ausgewaschen ist, wie der Verdränger aussieht etc.
Ich würde so vor gehen.
1. Wieviele Besitzer? am besten wäre es wenn der alte Brief noch da ist!
2.Wieviele ECHTE Km hat er runter......vielleicht durch alte Tüvberichte etc. nachvollziehbar?!
3.Wie alt waren die Vorbistzer? okay auch wenn alte graue leute heizen 
4.Was ist noch an Rechnungen da? was wurde gemacht etc.?
Das wären meine anhaltspunkte........
meinen habe ich bei eBay geschossen vor gut 2 Jahren.....Motor "wenig" unten knapp 140TKM Lader laut gehör auch gut. Leistung war auch da.
Karosse viel Rost, was mir egal war "siehe heute"
Und hatte schon ein KW Gewinde Fahrwerk drin.....
mir war wichtig das der Motor gut war!
Für 1500€ geschossen,und trotzdem noch auf 1300€ gedrückt....weil er stark nach links gezogen hat, nur wußte ich gleich das es am Reifendruck lag 0,7Bar luft........das wußte der Verkäufer aber nicht
Bin mit dem Zug hin, und mit dem Breitem grinsen heimgefahren.
ja da haste recht
weis nit bin da irgentwie auf den g gekommen als ich das hier gelesen habe.würde auch was anderes fahren.aber sollte schon nen polo sein
jungs, versucht doch ma zu helfen und nich den thread vollzumüllen^^
ladedruckanzeige ist schon ein guter anhaltspunkt wies dem lader noch geht, man kann den lader ja schlecht aufschrauben ma eben..
nach rechungen für überholungen fragen! hat er keine, ist das ein grund den Preis richtig drücken zu können!
messchieber mitnehmen beim angucken um zu gucken wie groß das laderad ist.
Wieso zum geier reden hier alle nur von dem "scheiss" lader? ist der REST nichts wert oder was 
Überschrift lautet>>>Polo G40 Kauf, Laufleistung
und nicht G-Lader zustand
Gegen gescheites Gebot würde Ich evtl aber wirklich nur evtl auch mein Alltags G abgeben...
Bin am Überlegen mir wieder nen Golf Iv 6-Zylinder bzw R32 zu kaufen...
Golf Iv 6-Zylinder bzw R32
Mein Traumauto ^^ R32
da langt aber dein Altags G nicht für einen R32 die werden noch scheisse hoch gehandelt.....ganz zu schweigen vom unterhalt und sprit her tztztzt 
Aber auch wenn sie nichtmal die wurst vom Teller ziehen.....der klang GÄÄÄÄÄNSEHAUT 
Ich hab meinen Highline V6 im Februar verkauft um wieder nen Polo G40 im Alltag zu fahren bis denn der BlueSpark mal fertig ist...
Aber mir fehlt bei meinem jetzigen geschoss der Klang, die Ausstattung und das harte Fahrwerk geht mir irgendwie auch aufn Sack
du sprichst mir aus der Seele.....das Harte,und laufend umwege fahren wegen schrott str. etc. geht mir auch voll gewaltig aufn SACK.
Gibt kein tag wo ich nicht dran denke meinen zu verkaufen......aber wenn ich ihn mir von aussen ansehe sage ich doch NEIN :-(
Zitat:
aber wenn ich ihn mir von aussen ansehe sage ich doch NEIN
