Infos zu 86c Modellen

Original von Wikipedia.de

Zitat:

FOX
Der Fox hatte als Basismodell in den letzten Modelljahren folgende Grundausstattung (Auswahl):

* Außenfarbe Tornadorot, Maritimblau, Karibikgrün oder Alpinweiß
* farblich abgestimmter Fox-Folienschriftzug am hinteren Seitenteil und an der Heckklappe
* kleiner Steinschlagschutz an den hinteren Radhäusern
* Dreispeichenlenkrad
* Vordersitze und Rückbank im Tricolor-Diagonal-Streifen-Design, dazu passende glatte Tür- und hintere Seitenverkleidungen
* Kopfstützen in der Höhe verstellbar
* Tachometer bis 200 km/h, 5-stelliger Kilometerzähler
* Tankuhr
* Kühlmitteltemperaturanzeige
* schwarzer Bodenteppichvlies
* feste Gepäckraumabdeckung mit Teppichbelag
* seitliche Blinkleuchten (ab Modelljahr 1991)
* silber lackierte 4½Jx13-Stahlfelgen im Lochdesign, 145R13-Reifen

CL
Der CL unterschied sich zum Fox durch folgende Serienausstattungen:

* Außenfarben wie beim Fox
* CL-Schriftzug an der Heckklappe
* schwarz verkleidete B-Säulen
* schwarze Stoßleisten an der Flanke
* Klappe für das Ablagefach im Armaturenbrett (Handschuhfachklappe)
* Haltegriff für den Beifahrer
* Mittelkonsole
* Ascher im Fond
* Vordersitze und Rückbank im Rainbow-Design in Schiefergrau und Mauritiusblau, dazu passende Tür- und hintere Seitenverkleidungen mit Stoffbezug
* schwarzer oder dunkelblauer velourierter Bodenteppichvlies
* seitliche Gepäckraumverkleidung (Sonderausstattung)
* 6-stelliger-Kilometerzähler mit Tageskilometerzähler
* Analoge Quarzuhr
* beleuchteter Zigarrenanzünder
* Halterung für Verbandkasten und Warndreieck
* Türkontakt für Innenlicht auch auf der Beifahrerseite
* schwarz lackierte 4½Jx13-Stahlfelgen im Sterndesign, silberne Radzierblenden im Sterndesign, 145R13-Reifen (bei 55-kW-Motor: 155/70R13-Reifen)

GT
Der GT wartete gegenüber dem CL mit weiteren Einzelheiten auf:

* Außenfarbe Schwarz, Tornadorot, Classicrot, Karibikgrün, Satinsilber, Perlgrau Metallic oder Alpinweiß
* roter Zierstreifen in den Stoßfängern
* schwarze VW-Embleme und roter GT-Schriftzug auf dem Kühlergrill und der Heckklappe
* schwarze Kotflügelverbreiterung und Schwellerverkleidung beim Coupé
* schwarze hintere Kennzeichenmulde
* Dreispeichen-Sportlenkrad
* vordere Sportsitze (Fahrersitz höhenverstellbar) und Rückbank im Joker-Design, dazu passende Tür- und hintere Seitenverkleidungen mit Stoffbezug im oberen und Kompaktfolie im unteren Bereich
* Kopfstützen in der Höhe und in der Neigung verstellbar
* Drehzahlmesser statt Analoguhr
* Digitaluhr
* schwarz lackierte 4½Jx13-Stahlfelgen im Sterndesign, schwarz-silberne Radzierblenden im Sterndesign, 155/70R13-Reifen (bei Coupé: 5½Jx13-Stahlfelgen mit 165/65R13-Reifen)
* Optional gab es BBS Felgen im Kreuzspeichendesign in 5,5x13 et38

Das einzige was mich etwas irrietiert ist der 6-stelliger-Kilometerzähler mit Tageskilometerzähler weil den habe ich bei mir nicht obwohl ich nen CL habe

GTfan67

Themenstarter

Habe leider z.Zt keine Zeit um hier ausführlich zu berichten.
Über das Modell FOX gibt es genug zu berichten da dieses Thema sehr komplex ist brauch ich auch mehr Zeit dafür.
Aber eines muss ich zu dem Modell von Coldhunter82 sagen.
So wie es aussieht ist es ein Fox, zumindest hat es die Innenausstattung und die äußeren Merkmale.

Vieleicht habe ich heute Abend mehr zeit dann berichte ich über das Modell FOX.

und bitte nicht mehr mit WIKIPEDIA kommen.

Santana

Sry GTfan67 wollte dein Thread nicht verhuntzen. Kann mein Beitrag löschen wenn du willst

GTfan67

Themenstarter

Quatsch, ist schon ok.

PolotunerGL

Hey GTfan67, hast du auch infos zu nem VW Polo 2 86c BB carat ?

GTfan67

Themenstarter

Ja habe ich über den
Paris, Carat und Prisma (es gab 3 Varianten) zusätzlich auch noch über das Dinfos.

PolotunerGL

es gab doch da auch mal sone version mit nem Mäusekino

T4xs

das ist das dinfos... nachzulesen auf www.polo2.de

aber halt nur in den BBs und das waren soweit ich weiß sehr wenige fahrzeuge die da gebaut wurden, bis vor paar jahren stand einer in stuttgart stammheim, weiß aber net ob der den noch hat

PolotunerGL

Ich lese grade sonen thread da fiel mir dieses Prospekt halt auf.

Wollt da mal gern mehr drüber erfahren

GTfan67

Themenstarter

Zu seiner Zeit waren die Modell wohl mal schön.
Jedoch hat sich heute der Geschmack "Gott sei Dank" geändert.
Nichts desto Trotz ist es ein seltenes Modell so wie viele Fahrzeuge
von Tunern.
Wenn man an das Polo Modell Wallner denkt oder der Polo "Bubble".
Selbst das Tuning Modell von VW in England, der "Designer", dieses
war ein original Volkswagen Modell mit Schwellern, Spoiler ect.
Dieses ist heute garnicht mehr zu finden, das Prospektmaterial ist genauso extrem selten zu finden.

Ich kann Dir gerne mal die Prospekte von Buchmann hoch laden.
Es gab hier aber auch schon Threads darüber.

PolotunerGL

Das wäre sehr nett GTfan, würd mich darüber freuen

polozLE

also die polo2.de seite is ja ganz interresant..
gibt es da auch ne seite fürn polo ab baujahr 90-94

PolotunerGL

danke an GTfan, hat mir sehr weitergeholfen.

Santana

@polozLE

Meinst du so etwas[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar

GTfan67

Themenstarter

Zitat:

gibt es da auch ne seite fürn polo ab baujahr 90-94

Ein paar sind hier ja schon beschrieben. Alle sind nicht bearbeitet
da mir noch original Bilder fehlen.
Werden aber noch kommen, versprochen.

Werde mich heute wohl hier in die Nesseln setzen aber auch dieses muss mal sein.
So werde ich heute mal die Fakten zum Polo GT bzw Polo Coupe´ klarlegen.
Genauso wie die änderungen zum Modelljahr 1985 sprich 06.06.1984.
In dem Jahrgang wurden entscheidene Veränderungen an dem Polo Modellen
gemacht.

Mit Beginn des neuen Modelljahres in der zweiten Augusthälfte bot das Volkswagenwerk innerhalb der Polo-Modellereihe eine zusätzliche Variante an.
Den Polo "FOX" , ein Auto, das aufgrund seiner Ausstattung und seines günstigen Preises von 14.490,-DM vor allem junge Käufer ansprach.

Vom Coupe´wurden künftig mehr Varianten als bis dato angeboten. Neu war im Programm die CL - Version mit wahlweise 29kw (40PS) oder 40kw (55PS).
Das Polo Coupe´GT, bisher nur mit 55kw (75PS) lieferbar, kam dann auch mit 40kw (55PS) raus.

Der Polo
Zugunsten einer besseren Modellübersicht entfiel das "GL" Modell.
Gleichzeitig erhielten alle Modelle entscheidene Verbesserungen, der "CL"
bot deutlich mehr Ausstattung als bisher.
Die wichtigsten Verbesserungen der Modelle waren : das Tankvolumen stieg um 6 Liter also von 36 auf 42 Liter Inhalt.
Die Seile der Handbremsanlage erhielten zum Zweck der höheren Funktionssicherheit eine geänderte Führung. Das Fahrwerk war an der Vorderachse um zehn Millimeter tiuefergelegt. Das kam sowohl der Aerodynamik und der Fahreigenschaften so wie der Optik zugute.

Der Auspuff- Endschalldämpfer hatte keine Steinwolle mehr als Innenleben, somit erhöhte sich die Lebensdauer und das Geräuschniveau blieb auf Dauer niedrig.
Das Amaturenbrett erhielt eine neue Oberflächenstruktur ähnlich dem Golf und Jetta.
Die Automatikgurte der Vordersitze bekamen einen Umlenk-Beschlag.
Er verhinderte weitgehend ein Verdrehen oder Verklemmen des Gurtes im Beschlag. Zusätzlich verringerte sich so die Rückzugskraft und erhöhte den Anlege- und Tragekomfort.

Nach streichiung des "GL" Modells wurde die "CL" Version aufgewertet.
Sie erhielt beispielweise die teilbare Rücksitzbank, Halogen Hauptscheinwerfer, neue Radzierblenden, seitliche Stoßleisten, umschäumtes Lenkrad, eine Mittelkonsole mit Lüftungsdüsen zum Fussraum, Zigarettenanzünder mit Beleuchtung sowie neue Sitzbezüge und Tür- Seitenverkleidung mit großflächigem Stoffbesatz.

Das Polo Coupe´

Wegen der anhaltende Nachfrage nach dem Coupe´. Veranlaßte VW dieses Auto mit der sportlichen Karosserie noch größeren Käuferkreis schmackhaft zu machen.
Mehr Ausstattung und Motorvarianten waren im Angebot.

Der preisgünstigste Einstieg war beim Coupe´das "CL" Modell mit wahlweise 29kw (40PS) und mit 40kw (55PS).
Die Ausstattung umfasste Schweller- Radhausverbreiterung, Reifen in der Größe 155/70 SR13, Radzierblenden im neuen Style, seitliche Stoßleisten, drei verschiedene Farben der Innenausstattung und der dazu passenden Amaturenbrett, Sitzbezüge im Color-Streifen Dessin, umschäumtes Lenkrad sowie die teilbare Rücksitzbank.

Das GT Coupe´
Das Coupe´ war nun nicht nur in der 55kw (75PS) Version erhältlich sondern auch in der 40kw (55PS) Variante wählbar.
Dazu gab es die neue Schwellerverbreiterung, Sportsitze mit höhenverstellbaren Fahrersitz und den schwarz-rotem oder schwarz weißem "Swing" Dessin. so wie neue Tür- und Seitenverkleidung mit größerem Stoffbesatz und das neue Dreispeichen- Sportlenkrad.
Alle anderen Merkmale blieben erhalten die dieses Modell seit 1982 hatte.

Seit dem an war die GT Version nur noch Ausstattung.

Zum vergleich der Ausstattungen des GT´s bzw des Coupe´s ein paar Bilder.

Ausstattung eines GT´s EZ 02.83 Vollschaumsitze

[b
[u

rote Variante

Das Innendekor wurde für Modelljahr 85 neu überarbeitet.-
So gab es die Türtafel, bis 1984 nur im Armstützenbereich mit Stoffbezogen, jetzt auch den gesamte Oberebereich bezogen.

1983

1985

Ausstattung eine GT´s EZ 04.85 Sportsitze

Ausstattung 87 vom User :2er Coupé. Danke hier für nochmal

Ässerlich waren das Coupe und der GT so gut wie garnicht zu unterscheiden.
Da die ersten Modelle aufgebaut waren wie der GT.
Im gegensatz zu dem GT hatte das Coupe keinen Schriftzug am Kühlergrill und Heckklappe. So war es nur mit dem 44kw oder 37 kw Motoren ausgestattet.
Ab Modelljahr 85 konnte das GT Modell mit den gleichen Motoren bestellt werden.

So kann man hier sehen das dieses Coupe äusserlich keinen unterschied hat.
Lediglich fehlen hier der Doppelscheinwerfergrill ( seitliche Stoßleiste vom GL was nicht die regel war) .

Coupe von 1983 Front

Coupe von 1983 Heck

Hier 84 ger GT in weiß

Merkmale wie schwarze Nummernschildumrahmung, schwarze umrahmung des Heckfensters, schwarze Dachpfosten, doppel Dekorstreifen ect waren alle vorhanden.

Hier auch mal ein GT in dem seltenen Gelb. Allerdings ist es ein Rechtslenker.

Die Engländer hatten dazu noch eine andere Variante. Sollte doch das GT bei den 75PS Modellen bleiben, so wurde aus dem 55PS Modell ein "S".
Es war genauso aufgebaut wie der GT nur mit 55PS Motor anstatt 75PS.
Also gleichbleibend wie bei uns das Coupe´.
Von nun an schmückte ein Rotes "S" das Heck.

Was ich nicht vergessen darf ist das es ab 1988 in Frankreich ein GT Steihlheck mit dekorativen Aufkleber gab.
Dieser ist heute sehr begehrt jedoch nicht mehr im VW Regal zu finden.
Schließlich wurde diese Variante gerade mal 1 Jahr produziert.
Zu finden war er nur beim Steihlheck.

Das Heckdekor

Scheibendekor

Vergleichsbilder werde ich noch nachreichen.
Dieser Bericht ist noch in bearbeitung.

Coldhunter82

tagelang sonnenschein, viel dran gebastelt, allerdings nix im kofferraum gefunden.

hatte der fox auch seitliche ablagefächer in den türen? meiner hat jedenfalls. und ebenfalls von werk. da bin ich mir so sicher, weil die zur ausstattung passten und die folie in der tür ebenfalls darauf schliessen lässt das die pappen original sind^^

naja, eigentlich isset ja auch wurscht is halt ne coldhunter-version wenn er fertig is xD

GTfan67

Themenstarter

Das Polo Fox Modell.

Zum Modelljahr 1985 fürte VW das Sondermodell Fox ein.
Dieses Modell war speciell auf Junge Käufer ausgelegt. Mit den etwas gewagteren Farben Türkis und Saimagrün wollte man dieses Modell zum renner machen.
Sein günstiger anschaffungs Preis von 11.490 DM sollte zusätzlich überzeugen.
Zuerst nur in den zwie Farben lieferbar( 06.84) kam etwas später weitere Farben hinzu.
So wurde Anfang 1985 die Farben schwarz und Weiß zur Farbpalette hinzugefügt.
So gab es dieses Fahrzeug erst nur als Steihlheckvariante in den Farben Türkisblau und Saimiagrün. Farblich darauf abgestimmt sind die Räder die die gleiche Farbe erhielten wie die Karosserie.
Den doppeldekor Streifen mit dem FOX Schriftzug gab es nur in weiß und schwarz. Jedoch hatten die ersten schwarzen Modelle einen saimiagrünen Dekorstreifen. Dieser war auf der Gürtllinie angebracht.

Der Innenraum präsentierte sich passend zur Aussenfarbe. Die Sitzbezüge waren aus wattiertem, mit Querabnähern versehenen Baumwollstoff.
Selbst die Türtafeln und Seitenverkleidung sowie die Kopfstützen waren farblich angepasst.
So erinnerten die Farben eher an ein Badezimmer als an ein Autointerieur

Ausgestattet mit Verbundglas-Windschutzscheibe, Steinschlagschutz an den hinteren Radausschnitten, Radhausschalen in den vorderen Kotflügeln, Sicherheitslenkrad, abblendbarer Innenspiegel, klapp und schwenkbare Sonnenblenden, Ablagefächer auf Fahrer und Beifahrerseite, einstellbare Kopfstützen, Dreipunkt-Automatikgurte für die Vordersitze, umlegbare Rücksitzbank, beheizbare Heckscheibe, Hohlraumkonservierung und Dauerschutzkonservierung für Unterboden und Radhäuser.

Der FOX wurde anfangs mit dem bewärtem 29kw / 40 PS Motor angetrieben. Die gesamte Technik des FOX entsprach der des Polo C.

Ende 1985, anfang 1986
Das Fox Modell wurde noch mal überarbeitet. So gab es dieses Modell
jetzt auch endlich als Coupe.
Durch die steigende Zulassungszahlen des Fox wurde dieses Modell in die
VW Palette aufgenommen und war somit nicht mehr als Sondermodell zu bezeichnen.
Nun lieferbar in den Farben Alpinweiß, Tornadorot, Wolkengrau und Schwarz kammen neue Radzierblenden in Wagenfarbe hinzu.
Die neuen Sitzpolsterungen im Soft-Look mit Flechtkaro-Dessin waren einer der Gründe warum der Fox gut ankam.
Zwei Farbkombinationen waren möglich: rot-hellgrau oder dunkelgrau-hellgrau.

Tür und Seitenverkleidung in Schiefergrau und das Spanntuch als Abdeckung im Gepäckraum blieben weiterhin.

Neu waren die Radhausverbreiterungen vom Coupe und die Schwellerleisten sowie der Spoiler oberhalb der Heckklappe.
Zusätzlich bekam es noch einen weißen Keder in der Stoßstange so wie weiße VW Embleme und Schriftzüge.

Motoren waren der 45PS Motor mit wahlweise 4 oder 5 Gang so wie einen Katalysator möglich.
Das Coupe kostete mit 4 Gang 12.630 DM und mit 5 Gang 12.945 DM.
Das waren ca 900 DM weniger als das normale Coupe und 235 DM mehr als das Fox Steihlheck.

1985 wurden 60758 Polos incl Coupe Zugelassen.
1984/1985 wurden 42500 Steihlhecks zugelassen.
Seit 1984/85 legte das Coupe von ca 14200 auf 18200 Zulassungen.

In Frankreich wurde 1988 ein anderes Dekor als wie in Deutschland genommen.
So war der Schriftzug FOX nicht der wie bei uns.

In Östereich gab es seit 1989 mehrere Ausstattungvarianten.
ein Coupe Fox
ein Coupe CL Fox
ein Coupe GT Fox
ein Steihlheck Fox
ein Steihlheck CL Fox

Aussgestattet wie jedes Serien Modell der VW Palette waren sie nur in den
Farben : Wolkengrau, Kirschrot, Marineblau, Alpineweiß erhältlich.
Gegen Aufpreis waren : Schwarz, Tornadorot, Heliosblau metallic, Atlasgrau metallic, Diamantsilber metallic erhältlich.
So waren Leichtmetallräder für den Fox GT Serie.

Dieser Bericht ist noch in bearbeitung.

Jetzt noch bitte was in eigener Sache.
Da ich sehen kann das dieser Thread nicht gerade uninteressant ist. Bitte ich Euch hier mit zu wirken.
Solltet ihr Modelle sehen die ihr nicht kennt oder findet auf diversen Marktplätzen.
Schickt mir bitte den Link bzw macht ein paar Fotos vom Modell.
Zwischen durch tauchen immer mal welche auf die nicht bekannt sind.
Leider werden es immer weniger bzw seltener. Somit geht leider die
Geschichte des 86c und des 86c2f verloren, beste Beispiel Sondermodell Ludwigsburg. Viel erwähnt aber es gibt keine Bilder und Daten.

Macht bitte Bilder vom Fahrzeug und Dekor oder auch wenn möglich von der Innenausstattung.
Ich werde sobald ich Zeit habe versuchen alles in eine gebundene Form
heraus zugeben. Sollte soweit Interesse bestehen.

2er Coupé

Klasse, wie du die Unterschiede der verschiedenen Ausstattungen, in den Baujahren mit Bildern belegst.

Wenn du das ganze in gebundener Form raus bringst, ich nehme so ein Buch.

Ab Modelljahr 88, waren die Sportsitze nicht mehr Serie beim GT, es gab nur die normalen mit dem GT Stoff.

Gibt es eigentlich noch den Polo Schriftzug für den Türeinstieg ?
Der Entfiel auch mit dem Modelljahr 88.

MfG

Coldhunter82

jaaa! so sieht mein innenraum aus, allerdings eben mit dem querstreifen. ich mach gleich einfach mal nen foto, die sitzfläche des fahrersitzes ist noch ohne bezug (hab schwarzen stoff drübergenäht, fürs erste)

aber diese wattierten streifen passen.

aber ich hab alles an innenraumextras die es im polo damals gab... naja, bis auf DZM und lichttaster an der beifahrertür.

ich geh gleich mal bilder machen...

Wovcick

alles an innenraumextras bestimmt nicht..
mindestens die elektrischen fensterheber werden nicht verbaut sein.

sure!

Zitat:

Zum Modelljahr 1985 fürte VW das Sondermodell Fox ein.
Dieses Modell war speciell auf Junge Käufer ausgelegt. Mit den etwas gewagteren Farben Türkis und Saimagrün wollte man dieses Modell zum renner machen.

Das war mal meiner : )

GTfan67

Themenstarter

Zitat:

aber ich hab alles an innenraumextras die es im polo damals gab... naja, bis auf DZM und lichttaster an der beifahrertür.

Dann mach auch mal gleich Bilder vom kompletten Auto und nicht aus 5m
Höhe damit man was erkennen kann.

Zitat:

hatte der fox auch seitliche ablagefächer in den türen? meiner hat jedenfalls. und ebenfalls von werk. da bin ich mir so sicher, weil die zur ausstattung passten und die folie in der tür ebenfalls darauf schliessen lässt das die pappen original sind^^

Die hatte der Polo Fox vom Werk aus. Aber so wie man aus der Entfernung erkennen kann ist es ein Fox. Die Sitzausstattung hatte nur der Fox es sei denn es wäre ein Reimport.
Dann bliebe nur noch die Möglichkeit eines Peppermint.

Zitat:

alles an innenraumextras bestimmt nicht..
mindestens die elektrischen fensterheber werden nicht verbaut sein.

Warum sollte dieses nicht möglich gewesen sein?
Zu bestellen waren sie nur Serie nicht. Da sein Fahrzeug Bj 1994 ist wäre auch dieses möglich.
Wie ich hier schon öfters dokumentiert habe gab es nur das Model Scot Bestseller der sie Serie hatte. Da dieses aber ein Fahrzeug aus Italien war ist die Wahrscheinlichkeit gering ihn hier zu finden.

@2er Coupé

Zitat:

Klasse, wie du die Unterschiede der verschiedenen Ausstattungen, in den Baujahren mit Bildern belegst.

Wenn du das ganze in gebundener Form raus bringst, ich nehme so ein Buch.

Danke Christian fürs Lob, sollte ich soweit sein kriegst Du eins um sonst.

Der Türeinstieg war ja nur eine gedruckte Kunstofffolie mit Profil die geklebt wurde. Diese wird man wohl nicht mehr bekommen. Weiß aber auch nicht ob Classic Parts so etwas noch führt.

Coldhunter82

okay, die el. fensterheber hatte er nicht^^
wusste nichtmal das es die gab.
nun hat er die. und und ZV mit FFb und coming home funktion am abblendlicht
kamera im auto vergessen, aber ich hab fotos gemacht.
morgen dann xD

hat wer bilder von den schaltern für die original fensterheber? wo saßen die und wie sahen die aus?
die nachgerüsteten jetz sind zwar schick, aber originale wären schon fein

GTfan67

Themenstarter

Zitat:

nun hat er die. und und ZV mit FFb und coming home funktion am abblendlicht

Na dann gehe ich mal davon aus das das Zeug alles nachgerüstet wurde.
ZV gab es wohl zum nachrüsten auch bei VW aber Coming Home ist Werks
von heute.

T4xs

das bringt mich zu ner frage, was gabs denn damals alles was im aufpreiskatalog stand, und was hat votex alles angeboten an spielereien?

Coldhunter82

na das hab ich nu nachgerüstet. vorher sah der schon sehr nach original aus

GTfan67

Themenstarter

Bitte beachtet auch meinen neuen Thread.
Wenn ihr etwas dazu beitragen könnt wäre ich euch dankbar.
http://www.polotreff.de/forum/t/19...2377#p1432549

Ameisenjäger

hallo , o ist der unterschied zwischen einem 2f und einem 3f ? bitte um hilfe

Chris1993

der 2f ist das facelift vom polo 86c und 3f sind die mkb vom 75ps motor

Coldhunter82

also der gt= 2f gewand, 3f motor