ich hab gehört das soll wirklich machbar sein mti sonem komischen motor in nem kleinen polo.
kansnt ja mal bei dem harry hier bischen lesen, der scheint sich mit dem thema rum zu plagen.
http://www.polotreff.de/forum/t/116332 
Zitat:
kansnt ja mal bei dem harry hier bischen lesen, der scheint sich mit dem thema rum zu plagen.
fahre selber nen 1,8t und muss sagen um auf 350ps zu kommen muss man schon viel geld ausgeben 
bin mittlerweile bei knapp 240ps angekommen auf nem 156ps serie dann mit nem k03s lader usw usw,momentan sind wir dabei meinen auf c.a 280-290ps hoch zu bringen und für die 40-50ps muss ich jetzt locker nochmal 3 scheinis ausgeben,da werden teile aus dem neuem s3 genommen bearbeitet,teile von Mft wie düsen ect genommen und n anderer lader wird verbaut kein gt28rs k04rs oder sonst jegliches sondern einer von porsche und am ende sollte ich meine leistung erhalten,aber da sind keine pleul usw dabei,mittlerweile hab ich da schon einige tausend euros schon drinne wie ne handgefertigte 70anlage ab turbo,handgefertigter aluladeluftsystem,großes umschubluftsystem chip externes wastgate kupplung bis 700nm ausm motorsport bereich von seat für 1500euro ohne einbau.ja die bremse hab ich von ebc turbostuff hinten ist g60 bremsanlage mit ebs scheiben und ferrodo belägen.
weiß net ob das stimmt aber die 209ps motoren sollen beser sein zum fertig machen,kann dir aber nicht genau sagen obs stimmt
Jo und nicht vergessen stabile wellen zu machen die verbiegen leicht ab 200 PS
Bei den Kleinen 1,8t gibt es einen der Haltbarer ist wie die anderen das ist der AGU. Er hat stabilere Pleul als die anderen.Es gibt auch einen anderen Kopf mit kleinen kanälen der aber so weit ich weis willkürlich verbaut wurde und man nicht sagen kann zu welchen Motorkennbuchstaben gehört.
Um auf 300 Ps zu kommen muss eine Menge getauscht werden ,das ist nicht ebend einen Schalter umlegen und dann hat man 300 PS
hy leute danek füreure antworten!
das stimmt es ist ne heiden arbei bis ca 350 ps! deswegen wollen wir gleich den großen Motor nehmen ! habe ja auch gesagt das es später irgendwann mal ein thema ist mehr leistung ! erstmal müssen wir des ding überhaupt zum luafen bringen usw...
aber hatt der große 225 pser canbus oder so was! Motorkennbuchstabe BAM
http://cgi.ebay.de/Audi-TT-S3-Seat-Leon-1-8T-20V-Turbo-Motor-BAM-224-PS_W0QQitemZ320479271148QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4a9e0d98ec&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)
sowas in der art!
nur mal ne IDEE!
es gibt bei autoscout ne menge 1,8t polos. für das geld wäre es ne idee die zu kaufen und dann umzubauen wenn nötig. rein theoretisch ist ja dann nur noch plug&play ich meine da waren welche zwischen 6 und 8 scheinen schon drin.
wäre ne überlegung wert
Falls noch jemand Pleuel und Kolben vom AGU sucht, die hab ich noch liegen...
Waren für meine Leistung leider nicht ausreichend....
ob du den Großen nimmst oder den kleinen ist egal .Der kleine (AGU) ist von Werk aus haltbarer durch die stabileren Pleul aber wenn du eh irgendwann alles tauschst ist es Jacke wie Hose.
Hätte auch noch Wiseco kolben für den 1,8t bis ca 350 PS
Zitat:
soweit ich weiß sind die "kleinen" aber besser zu tune
