Dann überprüfe das mal mit der wapu aber Kurbelwelle wurde ich mal ausschließen
Ich würde da gar nichts machen und den Wagen in der Werke abstellen.
"Seit Sie mir den Zahnriehmen gewechselt haben,....."
Egal was sie dann machen, auf jeden Fall auf ihre Kappe. Für dich darf das nichts kosten 
zahnriemen zu fest/stramm gespannt,ganz klar...
Vielleicht reibt der Zahnriemen irgendwo? Vielleicht an einer Plastikabdeckung oder so?
Zitat:
zahnriemen zu fest/stramm gespannt,ganz klar...
da ist der zahnriemen bestimmt zu stramm du hast zwar ne automatische spannrolle aber die grundspannung musst du einstellen .
ich mache mich da mit gar nichts lächerlich..hab den denen den wagen mit dem quitschen schon wieder vorgesetzt, die haben dann alles nochmal auseinander gebaut und wieder eingebaut ud trptzdem quitscht bzw jault der bock noch immer....und donnerstag bring ich denen den bock wieder hin udn die verbauen nochmal alles komplett neu..also neuer reimen und neue wapu sowie neue spannrolle..und wenn das dann immer noch nix bringt, soll das kurbelwellenrad neu ?!... ich such da gar nuix, die suchen, weil das vorher nicht war und nun da ist...wollte nur wissen, ob vilt jemand ne ahnung hat, was es noch sein könnte und ob da smiot der krubelwelle stimmt.lg
hmm, denke mal nicht das du den alten zahnriemen noch hast oder? Falls ja würde ich den mal dran halten um die Breite zu vergleichen. Nicht das der neue son blödes Teil aus dem Zubehör ist und etwas breiter ist und dadurch irgendwo reibt.
Kann aber auch sein das denen beim einbau die WaPu runtergefallen ist und die irgendwie nen lagerschaden bekommen hat. War bei nem Bekannten von mir der Fall. als er die hat machen lassen hatte er immer son "sssssssssss" drin und je schneller er wurde um so lauter wurde das "sssssssss" .
Hat das dann bei ner anderen Werkstatt kontrolieren lassen und die haben ihn das bestätigt das die WaPu nen lagerschaden hatte...
Zitat:
ich mache mich da mit gar nichts lächerlich
so, war heute noch mal in der werke und die haben dien reimen, dioe wapu und die spannrollen nochmals gewechselt und ich war dabei bzw hab zugeschaut. die erste wapu hatte spiel im lager....nachdem alles wieder an ort und stelle war, hab ich ne probefahrt gemacht und siehe da, es jaullt wie vorher...-.-...alles umsonst..die werke ist nun auch ratlos :/
vill wieder zu fest gespannt des sind bestimmt voll die vögel wenn der irgednwo reiben würde würde sich das ein wenig anders anhören vill kommt es vom freilauf von der lima oder so und is vill gar nich vom zahnriemen hat die werkstatt alle räder und lager geprüft fahr mal in eine vw werkstatt oder zu wenn der sich da auskennt
Zitat:
vill kommt es vom freilauf von der lima
n e, lichtmaschine, servo usw sind es nicht!..der wagen jault auch ohne keilriemen...ich hab da auch keinen plan mehr..wenn ich inne andere werke fahre, zahl ich da wieder für..-.-....ist so ätzend.
du hast es offiziell in einer werkstatt machen lassen?
ja? gut dann ist es deren prob wenn es dann aufgetreten ist und vorher nicht war
wir würden ein auto so nie rausgeben und selbst wenn dann würden wir wenn der kunde damit wieder ankäme so lange suchen bis wir es finden
so ist das eben als werkstatt
jaa, natürlich hab ich das in ner werke machen lassen..und der typ, der das beim ersten mal gemacht hat, hat auch bei vw gelernt...tja, da war dann die wapu kaputt und die wurde ja durch das neue kit erneut ersetzt. und immer noch quitscht es..die weisen nun aber vieles von sich, dass die nicht wüsssten warum usw..-.-... ich hab bei denen aber echt schon dumme erfahrungen gemacht..einmal haben die vergessen beimen vorderreifen festzuschrauben, anchem fahrwerkseinbau..tja, war damit aufer bahn und 3 km nach der autobhan fing die karre an zu hoppel und nich kam noch mit rollen auf den hof von ATU in leer...tja, vom regen in die traufe und da haben die mir den reifen erstmal wieder festgemacht..der hing nur noch an 2 schraubven, die anderen warn weg bzw krumm..-.-..hätte daran verrecken können.... naja hab dann tausend entschuldigungen und nen ölwechsel bekommen..-.-.. seitem machen die mir aber recht günstige preise, sind quasi bei mir vor der tür und sind freundlich..kp warum ich da immer hingehe...nachem endpotteinbau klapperte auch die gesamte auspuffanlage und die ham das auch nicht weg bekommen..-.- iwann gings dann von selbst weg. ich bring da mein auto immer hin und es ist im nachhinein beschissener als vorher..und da sist en meisterwerkstatt und die ist zichmal premiert und so...hab iwie kein glück.
und die wollen mir als nächstes die kurbelwellnteile tauschen, ka was das soll...
Prämierungen kann man heut zu Tage kaufen. Meister ist auch nicht gleich Meister. Der eine ist ein echter Freak mit extremem Hintergrundwissen und der andere ist nur Meister, weil er mehr Geld verdienen und mit seinem Titel einen Dicken machen will. Und ATU hat allgemein nicht gerade den besten Ruf.
In deiner Lage würde ich wahrscheinlich notgedrungen bei der Werkstatt bleiben, bis dieses eine Problem behoben ist, und bei den nächsten (anderen) Problemen zu einer anderen Werke wechseln .
Ist zwar ein bisschen OT, aber ich habe so eine ähnliche Odyssee hinter mir mit meinem ersten Fiesta, in der Zeit, als ich noch nicht selbst geschraubt habe. Die Werkstatt meines Vertrauens hatte dreimal hintereinander in verschiedenen Sachen Bockmist gebaut. Beim ersten Mal dachte ich noch, der Monteur hätte einfach nen schlechten Tag erwischt. Er hat einen Zahnriemen gewechselt, aber er war sich hinterher nicht sicher, ob er nicht vielleicht einen Zahn daneben wäre. Habe das dann bei Ford checken lassen. War aber richtig montiert. Beim zweiten Mal wollte ich in dem Laden ein Radlager wechseln lassen. Der Monteur meinte, das andere würde zwar noch keine Geräusche machen, aber wenn eins kaputt wäre, käme das andere auch bald nach. Ich sollte beide machen. Bei der Gelegenheit hat er beim 'raushauen' des Radlagers wohl eine Kerbe in den Achsschenkel (Seite des vorher noch intakten Radlagers) geschlagen, so dass mein Auto auf dieser Seite innerhalb von zwei Wochen dreimal neue Radlager brauchte. Beim letzten Mal wollten sie mir für richtig viel Geld einen neuen Achsschenkel einbauen, weil der ja offenbar einen Schaden hätte. Ich habe mir das Radlager geben lassen und selbst eingebaut. Dabei habe ich dann die noch frische Kerbe entdeckt, weggeschmirgelt und das Problem war behoben. Beim letzten Mal dachte ich, dass die doch zumindestens in der Lage sein sollten, neue Reifen aufzuziehen. Als kleines Schmankerl, weil ich damals noch dachte, es würde Sinn machen, habe ich eine Gasfüllung bestellt. Als ich die Räder abholte, waren schwarze Ventilkappen montiert. Auf der Rechnung stand aber korrekt Gas. Ich habe das dann moniert. Der Meister meinte, die grünen Kappen wären alle gewesen. Als ich das als Ausrede anprangerte rief er den Monteur: "Ey Klaus, gell du hast doch, wie ich dir gesagt habe, Gas in diese Reifen eingefüllt ne?" Der Monteur bejahte selbstverständlich. Die Antwort wurde ihm ja sozusagen in den Mund gelegt. Diesmal kam ich mir fast schon verarscht vor. Seit dem fahre ich zu einer freien Einmann-Werkstatt im Nachbardorf und habe mehr und mehr selbst geschraubt. Mittlerweile mache ich fast alles selbst und fahre damit nicht nur billiger, sondern qualitativ auch hochwertiger.
ja, dass glaub ich dir =/...man wird bloß abgezockt und verarscht...mitlerweile bin ich auch bei jeder reparatur dabei und schau denen zu bzw frag den löche rin den bauch, damit die keinen murks amchen..hab zwar nicht viel ahnung, aber ich kann dann zumindest sehen, ob die wirklich ne neue wapu einbauen und nicht die alte drinlassen und ich trotzdem zahlen muss....oder ich beobachte ob die miene reifen auch festschrauben usw.
mein dad amcht an seinen laguna auch fast alles selbst, weil die in damit in der werkstatt auch schon derbe abgezockt haben, wissentlich..die kupplung war defekt bzw klemmte (das bedal)..mein dad hat das mehrmals mit ner feder repaeriert, abe riwann gings nicht mehr...und die haben dann für 800€ die gesamte kupplung repoaiert..naja, es hätte bloß ein plastikteil für 5€ getauscht werden müssen , da das eine schwachstelle ist...ist bei den lagunas wohl so..tja und er durfte halt den vollen preis blechen..
man wird als laie abgezogen wo man dabei steht..aber was will man amchen? nicht jeder kann basteln.
von mir aus solln die das kurbelwellenrad auch tauschen usw..solange es mich nix extra kostet..schaden kanns wohl nicht (hoffe ich) also bremsen werd ich da nie einbauen lassen...
Ja, es ist schon furchtbar, wie sehr das Geld die Welt regiert und wie schlecht die Qualität von handwerklichen Leistungen teilweise geworden ist. Aber das wird sich irgendwann auch wieder umkehren.
Ich drücke dir die Daumen, dass ATU das Problem mit deinem Auto möglichst bald gelöst bekommen, so dass du auch deinen Spaß mit dem Polo, diesem eigentlich sehr schönen Auto, bekommst. 
bei atu bin ich doch gar nicht :O...da würd ich niemals hingehn.....bin bei ner freien werke...war bei atu nach meinem reifenproblem^^.aber trotzdem danke 
welche werke in leer isn das?
hallo .
mein auto war wieder in der werke und die haben die spannrolle, die wapu und den reimen erneut gewechselt und neue teile verbaut. es stellte sich raus, dass die wapu einen lagerschadenhatte. leider behob das nicht das quitschen.
war dann mit meinem dad auf der bahn, um die endgeschwindigkeit zu testen. der wagen erreichte diese ohne probleme. mir wurde das alles zu bunt und ich warf erneut bei der werke. bin soagr an denen vorbei gefahren, damit die das jaulen von außen mal hören können. die wollten mir dann weißmachen, das wäre da snormale polojaulen, das würden die alle machen. hallo? da sist mein zweiter polo 6n und meine ex hatte auch einen und die jaulen nicht!
naja, dann hat der meister der werkstatt mal den flachriemen runtergenommen und ich bin nen bicchen übern hof gefahren. es jaulte wieder. so kann der lichtmaschiene und die servopumpe ausgeschlossen werden. der riemen ist auch normal gespannt. ich bin echt am verzweifeln, weil die den fehler einfahc nicht finden und mich als verrückt abstempeln. dann hab ich den meister auf ne probefahrt mitgenommen und er wüsste nicht, wohger das kommen würde..vilt vom getriebe oder so....naja, die haben mich mit den worte "vilt musst du den erstmal einfahren udn es gibt sich von selbst udn wenn nicht, kannste ja nochmal wieder kommen" abgewimmelt...war da jetzt schon zich mal und die nehmen mich scheinbar nicht ernst..-.-.....hat vilt noch jemand nen plan?
also es jault bei gasgeben (ein leierndes singendes jaulendes geräusch "wuuuuuh" so wie wenn man mit 50 ps den wagen im ersten gang hochjagt)
es jault bei runterschlaten bzw wenn die motorbremse greift
es jault so ab 25touren und wird immer shclimmer, je höhe rman die gänge zieht
ich muss dazu sagen, das ein polo mit 50ps oder 54 ps oder 45ps im standgas ode rim ersten gang immer so ein jaulgeräsch amcht, wenn man zum bespiel im 1 gang gas gibt oder im stand mit dem gas spielt. immer machts so wuuuuuh...aber am dem 2ten gang ist da sdann ganz weg und klingt kerniger als voher...aber im moment macht der dieses erste gang gasgebgeräusch vom 1-5 gang.
wenn man das gas hält, etwa im 2ten dann hört es sich an, wie ein föhn, der vorne im motorraum liegt. es ist sehr laut und tierishc nervig. wenn man nur 50 ps hat udn hinten der pott dröhnt und vorner der motor in allen gängen kraftlos jault, ist das echt peinlichg. bitte um rat, hat vilt noch jamnd ne idee? danke!
Das ist zwar an einer ganz anderen Stelle...
... aber prüf mal die Welle im Zündverteiler. Bei Magneti Marelli Verteilern schlagen die gerne mal übel aus und machen dann auch fiese Jaulgeräusche, die kaum zu orten sind. Das kommt auch mehr oder weniger von jetzt auf gleich.
Gruß
aus OL
ok also wenn ich das richtig verstehe ist das drehzahlabhängig und nicht geschwindigkeitsabhängig?
wenn drehzahlabhängig jault es denn auch ohne gang?
vllt kannst du uns mal ein vid präsentieren damit uns die ferndiagnose erleichtert wird
@ karli, ist das bei jeder spannrolle so das die 2 pinösel, die man von vorne sieht immer an einem bestimmten punkt stehen müssen?
zb 1,8 liter , 2h motor aus dem golf 1
Hätte niemals nie zu träumen gewagt, dass Gott mich einmal im Rat fragen würde.
Nein, Spaß bei Seite: Ich bin kein professioneller Schrauber, sondern nur ein Polobesitzer der möglichst alles selbst macht und dabei versucht ,das was er macht, möglichst gut zu verstehen.
Habe dir ein Bildchen angehängt, was deine Frage vielleicht beantwortet. Die Spannrolle ist die alte aus meinem 6N1 1,0 50PS. Man sieht den Pinösel im entspannten Zustand. Beim Spannen des Zahnriemens dreht man mit dem Inbus so lange, bis der Pinösel an die richtige Stelle kommt. Weil der Pinösel von einer Feder in den Zustand auf dem Bild zurück gedrückt wird, dreht man nun die zentrale Schraube fest. Damit ist dann quasi die Grundspannung eingestellt. Der Pinösel ist aber immer noch beweglich und steht immer zwischen einem Spannungsgleichgewicht zwischen Zahnriemenspannung und der Spannung der in der Spannrolle eingebauten Feder. Sie sorgt so für einigermaßen konstante Spannung, auch wenn sich der Zahnriemen etwas verkürzen oder verlängern sollte. Hoffe, das ist einigermaßen verständlich.
die werden die spannrolle nicht richtig eingabut habe die kann man auch falsch einbauen damit ist sie sofort hin und man braucht eine neue hatte das bei dem Polo von meiner Freundin 45 ps Polo 6n !
Kollege meinte er könnte das einbauen , ich okay dann mach das kommt ja billiger weil zahnriehm geh ich selber nicht bei einmal richtig was falsch motor im arsch !
Okay dann war alles fertig Motor laufen lassen jault und um so mehr man gefahren ist oder eher umso schneller so lauter wurde es dann auch !
Ich okay ab zu Volkswagen !
Meister kamm raus schaut kurz alles klar ist die spannrolle die sitzt wohl falsch drin machen wir neu !
165 euro bezahlt fürs Spannrolle wechseln und siehe da oder höre jaulen ist weg !
mehr kann ich dir leider auch nicht weiterhelfen wird das aber wohl sein , die in deiner Werkstatt haben wohl nicht den meisten plan !
danke an alle
wie überprüfe ich diese mirelli dings?
die spannrolle ist ja schon die zweite neue, wenn die so bresig sind und die zwei mal falsch montieren, das kann es doch nicht sein !..-.-
ich hab denen aber schon 200€ bezahlt und hab keine lust, bei vw schon wieder 160€ zu zahlen..so dick hab ichs nicht...
das ist ja erst seit dem riemenwechsel, also kann es ja quasi nur damit zu tun haben. aber angeblich hat der reimen genug spannung und pla und müsste dann ja auch im normalen standgas jaulen, was er nicht tut. er jault erst bei n er gewissen drehzahl...
wenn das so weitegreht, das muss ich mir nen "kompressor" oder turbo emblem in den grill absteln, damits nicht so peinlioch ist ..-.-* wird dann nur an dert ampel noch peinlicher ;D
naja, ic h bezweifle, dass sich da svon selbst gibt...ich könnte nur mal zu vw fahtren und mal nachfragen, das kostet ja nix....aber bei uns haben die bei vw auch null plan..letztens wollte mir da einer erz, er wüsste nicht, was ne 6n2 gti lippe sei..nen anderer konnte in meinem polo den lackcode nicht finden..under der azubi konnte die öffnung zu meinem sicherungskasten nicht freilegen, um den servicespeiche rzu löschen..solche deppen..und dann kann man sich vorstellen, das ich da auch 0 vertrauen habe
video ist schlecht..hab nur nen handy und ich bezweifle, das da sbei fahren halbwegs anständigen sound macht bzw ihn aufnimmt..
Zitat:
ich hab denen aber schon 200€ bezahlt und hab keine lust, bei vw schon wieder 160€ zu zahlen..so dick hab ichs nicht...
nee, ich habe bei denen 200€ bezahlt, für den riemenwechsel, plus wapu, spannrolle .
ich möchte nur nicht zu vw fahren und dort nochma 160€ zahlen, für ne neue spannrolle.wies weiter oben im threat aufgeführt wurde.
das werd ich auch..ich fahr den wagen jetzt nocht ne woche (mit lauter musik ums nicht zu hören) und knall denen den semmel dann wieder vor die werkstatt und wenns alles nichts hilft, dann drohe ich denen damit, es wo anders auf deren rechnung amchen zu lassen und werde da mit sichehreit nie wiede rhingehn....das kanns echt nicht sein..da will man seinem auto was gutes tun und hat hinterher nur scheiße...genau wie heute..da sist zwar etwas off topic, aber egal
meine freundin und ich haben verschlafen und waren spät dran. deshalb bin ich ne abkü+rzung fahren. fehler. 5 km straße, wo nur 40 km/h erlaubt war, wegen rollsplitt...schööööööön das geklimper in den radkästen ertragen (das läufts mir kalt den rücken runter, wenn ich dann wieder an den rost im winter denke..-.-) und dann überholt mich auch noch son voll affe in en golf v und ich hör nur, wenn schön der steinschlag auf meinem lack klimpert..das geht einem wie kugelön direkt ins herz..ich hatte natürtlich mega den hals, was meine freundin so auf anhieb natürlich nicht gepeilt hat..naja, mit jaulen und rollsplitt sowie schönem steinschlag zu spät zur arbeit, suuuper :>
Zitat:
wie überprüfe ich diese mirelli dings?
