die alte ze hat doch nur einen stecker oO
dann weiß ich auch nich warum die in die adapter immer 2 solche reinmachn.
hatte noch nie ne alte ausgebaut vor mir.
die neue hat auf jedenfall einen blauen mit pinker verriegelung
Das mit den 1 stecker beialte ze ist ja richtig ,der tacho stecker ,aber die adapter von ebay link wird an die ze anschlosssen und der alte tacho kabelbaul raus gesteckt .
Aberr dann geht euer polo nicht mehr an da auf einer der beiden stecker die WFS in die ZE geht .
WFS in G4 tacho einfach die PLCC" auslösten oder die tachoscheibe von hinten mit schwarze isoband abkleben .
ZUm punkt adapter die bauen keine für die ZE ze da ja schon den Blauen tachostecker haben fürn tacho und man ja die steckerbuschen die am tacho sind nicht gibt . Nur wenn man ne tacho schlachtet.
Die Adapter von denen sind auf jedenfall nicht so gut wie ein selbst gebauter oder zum Beispiel einer von Silverpolo6n2, da kannst du kleine extra wünsche mit einfließen lassen wie Außentemp. Sensor, oder Wischwasserstand.
Dadurch freu ich mich schon im Sommer auf TT Tacho umbauen zu können 
wenn das Wetter stimmt wirds spaßig
Hi..
ich hab schon zig Tachos verbaut... Golf 4 Tacho in einem Passat 35i.
TT Tacho in meinem 86c.
grundliegend erstmal...welche art von Tacho soll es sein?
Ich empfehle die Highline version.
Dann wichtig! Hat euer Fahrzeug Can Bus? ja oder nein.
Wenn nein dann braucht ihr die ersten Tacho Serien um 1999 herum.Die sind ohne CanBus
Da wirds schwierig ,schwer zu bekommen.
Ihr braucht die Pinbelegung von eurem Fahrzeug und die vom Tacho(einfach zu besorgen)
Kauft keine fertigen Adapter,sind meistens schrott!
Ihr könnt die stecker einzeln kaufen und dann steckt ihr die Kabel selber ist simpel..
Tacho im Amaturenbrett anpassen ist da das geringste Übel.
Hab bei mir einige Birnen rausgelötet bzw verdeckt wie anschnall led mit dem gepiepe,abs,asr etc alles was ich halt nicht habe...
