Kann mir kaum vorstellen, dass eine ZKD so dermaßen durch ist, dass die Kompression zum Teil auf Null bar runter ist. Das kann eigentlich nur durch verbogene Ventile kommen.
Weil der erste Zylinder normale Kompression hat, würde ich sagen, ist der ZR aktuell richtig aufgelegt. Hast du eigentlich vor dem Zahnriemenwechsel getestet, ob er nicht übergesprungen war?
meiner meinung nach gehe ich davon aus das er es ist,wollte es nur nicht war haben.Zudem ich beim Prüfen des Riemens nicht einmal beschädigungen des Riemens gesehen habe....
Habe daraufhin einfach neu aufgezogen OTs angepasst usw..
Zylinder 1 dröhnt klasse.... rest stillstand ...
so gut wie nichts... befürchte langsam auch ventile ... werde aber wohl kopf die Tage mal runter nehmen und mal schauen was da los ist..
Denke mal das man beim Kompr. Prüfen nicht so viel falsch machen kann das da garnichts raus komt :( ohhhhh man..
das dass erste was ich machen muss...
Ventile nur so erneuern zu teuer oder?
pss:
müsste ich ggf. ganzen motor wechseln oder nur den Kopf?
würde mir da was gebrauchtes anschaffen evtl. nur Kopf,
für mich auch leichter zu wechweln... und kann ich von schaden an der
Kurbelwelle auch ausgehen?
hoffe da ihr mir da aus erfahrungswerten etwas weiter raten könntet...
