bei dem 6n2 gibt es keinen 1,6er 75 ps mehr und den 16v würde ich nicht empfehlen deswegen empfehle ich ja den 60 ps ler
Zitat:
Ich Würde an Deiner Stelle den 6n holen.
Hallo,
ich würde auch keinen 1.0er kaufen. Mein erster war 'n 1.3er 6N mit 55PS. Und das war schon nicht so dolle. Besonders auf Beschleunigungsstreifen und beim Einfahren in Kreisverkehre zur Rush-hour. Und der 1.0er ist nicht gerade kräftiger... Das erste halbe Jahr ist man noch zufrieden aber irgendwann will man mehr (Und wenn du mit dem kleinen Motor flotter unterwegs bist, hast du auch nen Strudel im Tank). Und dann hast du ständig zwei Fragen im Kopf? (1) Soll ich die Kiste tunen? oder (2) Soll ich ihn verkaufen und was stärkeres kaufen? Ersteres kostet für gewöhnlich richtig Asche und Zeit, bei der zweiten Möglichkeit hast wieder den ganzen Stress (Autosuche, Fehler/Mängel entdecken, weitersuchen, Kaufen, anmelden, alten verkaufen...) Mit 1.4er oder 1,6er bist du meiner Meinung nach besser dran. Reicht für den Anfang voll aus und ist auch nicht zuviel.
Ach ja, und wenn die Möglichkeit besteht, würde ich auf jeden Fall den 6N2 dem 6N vorziehen. Nicht nur aus optischen, sondern auch aus technischen- und Sicherheitsgründen...
PS: technische Defekte, Pannen,... hatte ich mit beiden Modellen nicht, trotz ~40000km/Jahr. Das ist bei alten Autos auch nicht selbstverständlich. 
Kannst ja auf spritmonitor.de in der erweiterten Suche gucken, was andere mit den verschiedenen Motoren so verbrauchen, falls es dich interessiert...
optik ist ja geschmackssache
da würde ich den 6n vorziehen
und die motorenpallete find ich im 6n auch ansprechender genau wie die motoren an sich
rost ist aber beim 6n ein thema und beim 6n2 eher nicht und wegen des alters und da du sicher nicht viel selber machen kann würde ich dir zu nem 6n2 mit 1,4 60 ps raten
Zitat:
und Sehr Billig Unterhalt und Spritt Verbrauch
ja das stimmt versicherung zahlt man sich als fahranfänger zum depp
kanns bestätigen
spritsparen kann man mi den dingern aber wirklich gut das kann ihnene keiner nehmen die meisten haben einfach nur keine ahnung wie man dafür fahren muss
also ich bin auch 2.5 jahre den 6n2 mit 50 ps gefahren.
klar wars nich gerade der porsche-killer, aba bin überall damit hingekommen
und das bei nem verbrauch von 5l/100km
kann ihn nem fahranfänger nur empfehlen
wobei mehr ps im gebirge oder auf der autobahn sinnvoller wären
mfg
okay, vielen Dank erstmal für die zahlreichen Antworten...
Versicherung und Steuern wären für mich eher weniger wichtig.
Vatti und Mutti sind da sehr spendabel 
Mein Budget wäre max. 4000, evtl. auch 5000€. Mehr will ich nicht ausgeben, da sonst kein Geld für eventuelle Reparaturen übrig bleiben würde.
Ich hatte auch schon an den 9N gedacht, aber da das ja ein ziemlichen "Problemauto" sein soll, würde ich da doch lieber die Finger von lassen.
Zudem gibt dort auch meist nur die 3-Zylindermotoren. Die haben ja aber einen unrunden Lauf, sind unwirtschaftlich, anfällig (überspringende Steuerkette) und haben teilweise thermische Probleme.
Golf 3 wär auch noch eine Alternativ. Allerdings gibt es dort nur noch wenige gute...
Oder wär der 9N vielleicht doch eine (noch) bessere Alternative?
Zitat:
Golf 3 wär auch noch eine Alternativ.
hoffentlich werd ich jetzt nicht gesteinigt abe rich habe mit ner freundin damals auch geguckt was am besten wäre für sie als erstwagen und wir haben usn für den opel corsa c entschieden
günstig in versicherung und gehandelt werden sich auch nicht so hoch
ist halt n opel
Opel kommt für mich nicht in Frage... Ich habe manchmal selber das "Glück", in einem Corsa C mitzufahren. Die Qualität, Verarbeitung, Haptik, etc. beeindruckt mich nicht sonderlich. Eher im Gegenteil...
Zitat:
und einen guten 6n zu finden ist sehr schwer geworden und man hat beim 6n das problem Rost!
sag ja ist halt en opel
bei der vw würde ich dann für dich schon nen 1,4er 60 ps im 6n2 oder lupo empfehlen
Zitat:
Die Qualität, Verarbeitung, Haptik, etc. beeindruckt mich nicht sonderlich. Eher im Gegenteil...
Das macht dann den Preisunterschied aus..Zitat:
Komplett Neu Lackiert + Tuning 120.000 Km
Zitat:
tuning wird nie bezahlt da individuell
dem einen gefällts dem anderen nicht
deswegen drückt tuning eig immer den preis vorallem weil es häufig nur gebastel ist
würde auch empfehlen einen nicht getunten orginalen zu nehmen
ja stimmt dafür kann man ihn nehmen aber für mich währe da manches an tuning wieder zuviel gewesen bzw wertsenkend
hab nicht umsonst meinen sportpott rausgeschmissen aber 6n optisch besser stimm ich dir zu
Zitat:
hab nicht umsonst meinen sportpott rausgeschmissen
das mir laute auspuffe aufn sack gehen
das wär bei mir also was was für mich zur minderung des kaufpreises beigetragen hätte
und da ich weiß das es die leistung auch noch geringfügig mindert wäre es doppelt grund das ding los zu werden aber jedem das seine
nun btt
Also mit deinem Budget findest du schon einige ordentliche, scheckheftgepflegte 6N2's. Wenn du bei mobile/... ein Inserat gefunden hast was dir zusagt, kannst du das hier ja posten. Dann kann sicher der eine oder andere was zu den "Eigenheiten" zu dem Modell sagen, bzw. worauf du beim Kauf besonders achten musst.
Die Preise sind auch je nach Region verschieden. Sind deine Eltern denn bereit auch weiter mit dir zu fahren, "nur" um ein Auto zu besichtigen?
Zitat:
das mir laute auspuffe aufn sack gehen
Wenn du 5000Euro hast. Hol dir einen 6n2 60PS mit einer verküpftigen Ausstattung. Und leg den Rest weg für Umkosten.
Damit fährst du am besten denke ich. Ist ein schönes Auto.
6n ist viel zu Rostanfällig. Und der 9n zickt nur rum.
Und zum Tuning. Am 6n2 brauchste nicht viel machen. Felgen Fahrwerk Musik. Sehe das mit dem Auspuff genauso wie Karli.
sry aber für 4 oder 5 mille würd ich mir lieber was anderes kaufen. gibt soviele schöne autos , wo man in der regel die nächstens jahre keine größeren reperaturen hat. mein vater hat sich vor 6 jahren nen passat 20v turbo gekauft. in den 6 jahren hat er nicht einmal ne werkstatt gesehen, die kosten heute auch nicht mehr soviel, er hat dampf ist zugleich auch sparsam wenn man seinen rechten fuß unter kontrolle hat. ist nurn beispiel, wenn du natürlich auf polo stehst ist das natürlich was anderes, kauf dir aber nichts mit wenig ps weil du wirst merken das es doch schon nach vorn gehen soll, das hat glaube ich fast jeder durch, mit ein wenig technischem verständnis kannst du auch selbst kleinere reperaturen machen
Zitat:
Und leg den Rest weg für Umkosten.
für das geld bekommt man vieles
Ich habe mal ein paar Modelle ausgesucht:
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Wobei der letzte mein Favorit ist. Der hat die 60 PS-Maschine, erst 48Tkm, ist vom Händler, 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie, Klimaanlage, etc.
Kostet aber auch eine ordentlich Stange Geld... Ist er das denn überhaupt wert?
Die beiden letzten sind schon schön. Wobei ich über den Preis nochmal reden würde. 4800Euro ist heftig.
Wobei der letzte ... 46tausend erst runter hat.
Vier Türen. Vom Händler. Fahr hin guck Ihn dir an.
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Vergleichbare Autos sind fast 1000Euro günstiger.
Sind allesamt nicht übel, besonders der letzte. Beim Preis kann man ja häufig noch ein Bisschen was machen. Die wenigen km sind natürlich der Hammer. Mein erster Polo hatte auch so wenig runter und der roch nach 13 jahren noch ein Bisschen nach Neuwagen. 
Musst nur gucken, ob der Zahnriemen auch gemacht ist. Auch wenn der die km noch nicht annähernd runter hat, aber das Gummi altert ja auch.
Der letzte Wagen steht beim VW-Händler, daher auch der stolze Preis. Wenn der Wagen auch immer da zur Inspektion war, wäre es mir das wert. Würde VW IMMER Hinterhofhändlern vorziehen. Hab schon so viele schlechte Erfahrungen gemacht mit "Auto hat nix Mangels. Bei mir beste Preise von ganze Stadt...". Du musst abwägen: Ist es dir das wert soviel Geld für ein 10 Jahre altes Auto auszugeben? Aber auch: Ist es dir das Risiko wert bei der Anschaffung zu sparen, bzw. was billiges zu kaufen und ggf. später mehr zu investieren, weil bei der Wartung was verschlampt wurde, die km nicht stimmten,...
Ich persönlich würde ihn mir angucken fahren. Wenn er wirklich aussieht wie geleckt, ist das auch vertretbar mehr Geld ausugeben.
Moin,
ich finde auch, das der letzte sehr gut ist. Handel den noch ein paar Prozent runter, dann hast Du einen schicken Polo. Vor allem hast Du ein Jahr Händlergarantie! Wie wichtig das ist, hab ich bei meinem erfahren dürfen.
Just my 2 Cents,
Peter
