Hier aus einem anderen beitrag
Zitat:
Das beste ist in der Tat, den Ventildeckel abzubauen und zu reinigen. Gleich auch die Schläuche der Kurbelgehäusentllüftung ansehen. Dann Ölwechsel mit Filter durchführen. Ab und zu das Auto über eine längere Strecke mal richtig warm fahren. Dabei verdunsten dann zumindest die Kondensate, die sich flüssig im Öl absetzen.
Solche Symptome deuten übrigens ganz klar auf den sogenannten "Betrieb unter erschwerten Bedingungen" (Kurzstrecke) hin. D.h., dass sich die Ölwechselintervalle lt. Herstellervorschrift entsprechend verkürzen.
ja ich mach das morgen mal.
vielleicht fällt dir ja noch ein was ich beachten sollte 
ich fahr alle 3 wochen 180 km autobahn..
Du kippst das Zeug bei dann fährst du rund 500 km damit , und machst dann einen Komplett ölwechsel Filter+Oil . Und dann hast du alles wieder schön sauber .
Die schwarzen Ablagerungen sehen mir nicht so aus als wäre Kurzstrecke die Ursache. Vielmehr sehe ich als Grund, dass die Ölwechselintervalle in Vergangenheit nicht eingehalten wurden. Und das verwendete Öl war wohl auch nicht so toll.
Motoröl hat neben der Schmierung noch die Aufgabe die Verunreinigungen die beim Verbrennungsprozess entstehen zu binden. Wird der Intervall überzogen lagert sich der Dreck im Motor ab und verkrustet.
Bei solchen Ablagerungen mache ich immer eine Diesel Spühlung. Das bedeutet Öl raus, Diesel in der erforderlichen Ölmenge rein und 2-3 min laufen lassen, nicht fahren. Das Ganze natürlich bei warmem Motor.
Dann Diesel raus, Filter wechseln und mit vollsynthetischem Öl auffüllen. Das hat eine wesentlich höhere Reinigungswirkung als die Billigplörre aus dem Baumarkt.
Und ganz wichtig, Ölwechsel jedes Jahr oder nach 15 tkm, dann sollte so eine Geschichte kein Thema sein.
Sieht einfach nach ungepflegt aus,keine Service keine Inspektionen nichts.
Es gibt von Liuy Moly so eine Motorspülung das kippst du einfach rein,lässt den Wagen 10min. im stand laufen und dann mit dem alten Öl raus und weg damit.
Aber ob das hilft.
Sehr schön das ich den Thread hier entdeckt habe !
Hab mein Auto im Dezember mit 151tkm gekauft Ölwechsel sollte ca bei 150tkm gemacht worden sein, Mitte '11 und guckt euch das Trauerspiel mal an !
Bin jetzt bei ~154 tkm
So wie fatih90 schon sagte , so wird das liqui moly angewendet .
Ich kanns euch sagen , das war vielleicht ein Tag.....
heut morgen erst mal los und Öl (Castrol GTX 10w40), filter, abgaskrümmer dichtung ect geholt und mal 40km warm gefahrn .
Dann ab auf die Grube, MotorClean von liqui moly rein, 10 min. warten.
alles abgelassen , war das ne Brühe 
Danach kurz die Ölwanne ab... denkste.
erst mal KAT abgeschraubt, und mal rein gelinst, zum glück alles ok, dachte nämlich der ist vielleicht zu.
Getriebe abdeckung ab, da verstecken sich ja auch noch 2 schrauben und zuguter letzt die antriebswelle ab.
Jetzt hab ichs geschaft, dachte ich wenn da nicht 1, die aller letzte schraube so festgerostet gewesen wär.
so.. Das Kurbel gehäuse war zwar etwas schwarz aber alles noch im rahmen, in der ölwanne sammelten sich etliche schwarze brocken.
nun alles wieder drauf.
also soweit alles wieder zusammen war, hab ich noch den Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung abgemacht 
alles zu...
da ist ja am zylinderkopf oben ein großes loch und unten so n halbrundes kleines , das war KOMPLETT zu. unglaublich.
und der Ölabscheider, nur brocken und weisse siffe drinne, den hab ich erst mal in heisses spüliwasser eingeweicht , war nach dem reinigen die hälfte leichter
Jetzt läuft der kleine wieder einigermaßen gut 
ich hätte bilder machen sollen....
Ich habe den Polo erst gute 4 wochen, Checkheft gepflegt !
öl wurde alle 6 monate gewechselt, steht somind. geschrieben so n ARAL 10w40. aller dings hab ich von der betreffenden werkstatt in letzter zeit nur schlechtes gehört.wer weis was die gemacht ham .
so jetzt hab ich aber noch einige fragen.....
Diesen ölabscheider, besser mal neu? oder reicht gründlich reinigen ?
und Schwiegerpapa hat gemeint das in meinen Polo eigentlich vollsynt. ÖL rein gehört, was haltet ihr davon.
Die werkstatt vom vorbesitzer hat immer ARAL 10w40 rein.
Voll synthethik ist gut für den kleinen , und eine Reinigung reicht voll kommen solange er seine Dienste ausführt die er machen soll.
welches wäre den zu empfehlen ?
der Castrol ÖL finder meint ich soll " Castrol EDGE 5W30" nehmen soll.
aber das kostet fast 90,,-
Das ist aber ziemlich teuer , halt mal Ausschau nach einem preisgünstigeren oil .
mh ja ich will Halt was vernünftiges, keine Baumarkt brühe.
&& was für ne Visko?
Naja, das ebenfalls empfohlene 5W40 C3 bekommst du schon für ca. 30-35 Euro...
warst du auch auf der castrol seite?
das komische is nämlich wenn du beim unterpunkt magnatec auf den öl-selektor gehst kommt aufeinmal das castrol edge 5w-30.
mal davon abgesehen , ist das gut?
oder was habt ihr drin ?
hab noch was gefunden [Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar
Ich fahre nen 86c 2F , und da ist Momentan 15w30 drin von moly
Hast du denn jetzt die Supe weg bekommen ?
Da gehört 10w40 rein!
Bei 5w40 sowie 5w30 könnts an den Dichtungen rausdrücken 
Zitat:
Sehr schön das ich den Thread hier entdeckt habe !
Hab mein Auto im Dezember mit 151tkm gekauft Ölwechsel sollte ca bei 150tkm gemacht worden sein, Mitte '11 und guckt euch das Trauerspiel mal an !
Bin jetzt bei ~154 tkm
Ja und das geile ist ich hab ne Rechnung von ATU! Ich glaub da hat garkeiner was gemacht... mal sehn ob man das auf kulanz hinkriegt is doch ne Frechheit!
Was meint ihr wie lange der letzte Wechsel her ist ?
Zitat:
Da gehört 10w40 rein!
Bei 5w40 sowie 5w30 könnts an den Dichtungen rausdrücken
w30 ist zu dünn, w40 muß es schon sein.
http://www.polotreff.de/html/irrtu...zeichnung-390
Um mal das mit dem W40 zu begründen.
Ich fahr nen 10W40 von Castrol, eben das was mir von denen empfohlen wurde. Allerdings werde ich jetzt beim Ölwechsel die Reste rein kippen und im kommenden Jahr auf 5W umsteigen. Ein Öl das schneller auf Temperatur ist, ist sicherlich nicht schlecht bei Kurzstrecken und im Winter.
Zitat:
quatsch! er hat jetzt ne spülung gemacht, entweder da drückt es bei jedem öl raus oder bei keinem
wo und wieso soll das irgendwo rauskommen ?höchstens die simmeringe. ein 5w40 (wie ichs vor hab) ist im warmen zustand genau so dünn oder dick wie n 10w40 oder n 15w40 mir gehts einzig und alleine um die reinigungswirkung eines synth. öls.
und nur so nebenbei laut VW gehört 5w40 rein.
und zu Greenpolo92 > Auf Rechnungen kann viel stehen, ob das auch so ist , ist das andere. als ich meinen vor knapp 2monate gekauft hab , hab ich auch alle rechnungen mitbekommen, + Checkheft gepflegt.... nur als ich gestern den motor komplett öffen hatte, hat der den ölwechsel höchstens mit salatöl gemacht oder das alte unten rauslaufen lassen und oben wieder rein
Haribozylinder > ja ist soweit sauber, den rest macht das öl voll sauber
Top freut mich das er wieder sauber und sauber wird.
Ja mich auch , zieht auch wieder wenn er warm ist, was er vorher nicht gemacht hat,
da war bei 100kmh schluss.
vohin 80km gefahren, bei 120 immer noch nen anzug gemerkt =)
übrigens hab ich jetzt (noch) Castrol GTX 10w40 drin...
fogendes schreibt Castrol:
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Produktvorteile
Schützt Ihr Auto vor schädlichen Ablagerungen
Durch seine Anti-Schlamm-Technologie sorgt es für 25 % besseren Schutz verglichen mit kompromisslosen Industriestandards API SL oder ACEA-A3/B4- Spezifikationen
Bekämpft die Hauptursachen für Motorschäden wie Schlamm, Kolbenablagerungen und Verschleiß
Moderne Verschleißschutzadditive sorgen für ein längeres Motorenleben
Verbessertes Kaltfließverhalten für eine schnelle Durchölung des Motors
Spezifikationen und Freigaben
API SL/CF
ACEA A3/B4
VW 501 01/505 00
MB-Freigabe 229.1
Fiat 9.55535.D2
ANmerkung: meiner läuft noch aber Ölwechsel wird demnächst gemacht (mit spülung wies aussieht muss es ja sein)
kann mein motor scho nschaden genommen haben ? zeihen tut er auf alle fälle noch
Kann mich nicht daran entsinnen das er dadurch schaden nehmen könnt , aber man solle mich eines besseren belehren .
Denke nur das es dann anfängt mit leistungsverlust weil das ÖL ja dann ne andere substanz ist (Schlamm) .
Der von atu meinte das ist nicht schlimm und er weiß ja nicht wie alt das öl ist (dann müsste er es ins labor schicken -atu- :O)
er meinte weiter das die konsestenz ja nichts mit dem wechsel zutun hat ok das stimmt ja auch wenn keien spülung gemacht wurde ... naja leistung scheint noch zu stimmen beim nächsten ölwechsel wird dann gespült etc dann wird gepuzt ^^
Meiner läuft wieder wie ne 1
