Die Widerstandswerte der Spule sind meiner Meinung nach OK. Auch wenns 0,2kOhm aus der Toleranz ist.
Hast du gleich mal den Zündzeitpunkt grob kontrolliert, wenn du einmal das Strobo dran hattest?
hmm das sind natürlich schlechte neuigkeiten. zündzeitpunkt habe ich ehrlich gesagt nicht kontrolliert.
aber wie gesagt. das auto wurde abends abgestellt, ist einwandfrei gelaufen und morgens dann: tot.
der zündverteiler steht auch recht mittig in den langlöchern. wüsste nicht, warum sich der zzp verstellt haben soll.
ich kann mich jedoch an einmal erinnern, als der wagen morgens nur stotternd ansprang, nach ein bisschen gas geben hat er dann 100 km problemlos abgespult.
was auch noch ist: ein krümmerbolzen ist seit längerem abgerissen und da bläst er raus, sollte aber egal sein, weil die lambdaregelung eh erst ab einer gewissen motortemperatur beginnt. der auspuff hat in letzter zeit in höhe des schalthebels auch etwas geröhrt und war etwas lauter. meiner meinung nach aber alles nicht beeinflussende dinge, warum er nicht wenigstens kurz mal anspringt und dann vor mir aus beschissenst läuft
grüße,
kaz
Zitat:
ich kann mich jedoch an einmal erinnern, als der wagen morgens nur stotternd ansprang, nach ein bisschen gas geben hat er dann 100 km problemlos abgespult.
So, der Polo läuft wieder 
Es war in der Tat dann doch die Zündspule. Neue eingebaut, läuft.
Alle Messwerte an der Spule waren ok, bis auf den Widerstand der Sekundärseite, der mit 2.8 kOhm etwas zu gering war. (Soll: 3-4 kOhm). Die neue Spule hatte mit dem selben Messgerät ca 3.5 kOhm.
Bin jetzt am überlegen, ob ich noch das restliche Zündgeschirr auswechsele oder es zurücksende. Laufkultur ist top.
VIELEN DANK DS-90 FÜR DEINE HILFE!
Grüße,
kaz
