Polo 6N1 AKV neue ZE Springt nicht an

Zitat:

die drosselklappe hat sich bei zündung ein, ein wenig geöffnet und ist dort stehen geblieben,

Ob die DK sich beim Einschalten der Zündung eher öffnet oder schließt, hängt vermutlich von der gelernten Position ab. Hat das Steuergerät aus irgendwelchen Gründen gelernt, dass die DK im Leerlauf weiter auf sein muss, dann wird es die DK beim Einschalten der Zündung halt weiter öffnen und umgekehrt. Ich muss mal irgendwann bei meinem Auto schauen.

Zitat:

danach lief der stellmotor nach allerdings hat sich nichts mehr getan.

Was heißt, der Stellmotor läuft nach? Hörst du ihn laufen?

Zitat:

laut esi-tronic soll ich einen Wiederstands wert von kleiner 1 ohm bei leerlauf und größer 1 mohm bei vollast an der drosselklappeneinheit zwischen pin 3 und 7 haben.

Ideal wären 0 Ohm und unendlich. In der Praxis geht das natürlich nicht. Durch Dreck zwischen den Kontakten hat der geschlossene Schalter mehr als 0 Ohm und durch Querströme weniger als unendlich. Hier hat der Konstrukteur wohl irgendwelche Werte vorgegeben.

Zitat:

0,7 ohm bei leerlauf und OL bei volllast habe ich, das ist laut schaltplan die belegung für leerlaufschalter. werte passen nicht was nun?

Die 0,7 passen doch. Aber was meinst du mit OL? Falls es unmessbar viel wäre, würde das auch stimmen. Der Wert größer als 1MOhm müsste nicht erst bei Vollgas zu messen sein, sondern bereits, wenn du ein gaaaanz kleines bisschen Gas gibst, so dass der Motor geradeso nicht mehr im Leerlauf läuft.

Zitat:

die werte für drosselklappen potis habe ich aus vcds.
im leerlauf offnet die drosselklappe auf 16 grad,richtig?

Kommt mir seeeehr viel vor. Habe irgendwas im Hinterkopf von max 13°. Das hängt wie gesagt davon ab, was das Steuergerät sich im Laufe der Zeit als mindeststellung erlernt hat, dass der Motor in der richtigen Leerlaufdrehzahl läuft und das hängt primär vom Dreck ab, aber auch von anderen Parametern. Wenn der Motor z.B. dauernd auf 3 Pötten läuft, muss die DK im Leerlauf natürlich weiter geöffnet sein, um die einprogrammierte Leerlaufdrehzahl zu halten. Nur so als Beispiel.

Mach die DK mal so richtig richtig sauber. Vor allem in dem Bereich, in dem bei fast geschlossener DK ein feiner Schlitz übrig bleiben sollte.

Ach das bedeutet das! Habe das schon öfter mal irgendwo gelesen und wusste nie, was das bedeutet.

Und: