das 1,3er getriebe ist im ersten gang gleich wie das 1,4er im 2ten länger und ab dem 3ten kürzer übersetzt als das 1,4er
das 1,4er scheint im großen und ganzen das alltagsfähigste getriebe zu sein
meine freundin fährt ja jetzt auch 1,4er das fährt sich recht angenehm
aee getriebe streuen übelst was die übersetzungen angeht
hab 2 hier das eine ist sau kurz das andere viel zu lang
werde meinen aee die erste saison auf jeden mal mit 1,3er getriebe und erleichterter schwungscheibe fahren
dann mache ich endweder eins meiner 1,4er getriebe dran oder brauche mehr drehzahl
mittels nocke etc
aber vllt lässt er sich ja auch mit 1,3er getriebe angenehm fahren
Das beste währe du nimmt dir die Getriebe Tabelle von VW (hab ich glaub noch irgendwo) da steht drin welche getriebe in den Polo passen und welche übersetzungen die einzelnen Gänge haben und wie die Gesamt übersetzung ist!
Dann holst du dir 3 oder 4 getriebe und baust dir die Gänge so um wie du es haben möchtest das währe optimal bin ich auch am über legen!
Eisbär 6N
Zitat:
Das beste währe du nimmt dir die Getriebe Tabelle von VW (hab ich glaub noch irgendwo) da steht drin welche getriebe in den Polo passen und welche übersetzungen die einzelnen Gänge haben und wie die Gesamt übersetzung ist!
Dann holst du dir 3 oder 4 getriebe und baust dir die Gänge so um wie du es haben möchtest das währe optimal bin ich auch am über legen!
Für den Alltag ist das am geilsten finde ich
noch besser das AFH getriebe am 16V 1.6er 
da fährt man wenigstens auch nicht so schnell.... 205 lt. NAvi im begrenzer auf der geraden, im schein stehen 206
[Edit
meinste die reicht so? ich meine sind ja grade mal 1,2kg grob weniger hab das set hier auch schon fertig liegen bin im mom am überlegen mir eine noch krasser abzudrehen so auf 3,5kg oder so und die zum feinwuchten zu schicken
