G40 nach Umrüstung auf 14 extrem schwammig

Themenstarter

Hallo,

erst einmal lieben Dank für die gute Resonanz. Versuche mal auf die einzelnen Tips einzugehen. Einen Hifi-Ausbau habe ich keinen in meinem G40. Wollte auch nur mal schnell den Einfluss des Reifendrucks prüfen. Wie gesagt kein positives Feetback. Werde wieder reduzieren.

Ich habe auch die Toyos im Verdacht. Wie gesagt mit den 13 Zöllern und den Conti Sport Contact war alles klasse. Habe heute mal aus der Firma eine Shore-Härten Messuhr mitgebracht mit der ich die Härte der Reifen messen kann. Habe auf meinem Steilheck nen Uniroyal Rainsport2 in gleicher Dimension. Der fährt sich gut. Der Uniroyal hat ne Härte von 65 Shore [A

und der Toyo ist mit 60 Shore [A

schon deutlich weicher.
Man kann im Verglaich zum Uniroyal die Gummirppen mit dem Daumen relativ leicht umbiegen. Dies führt denke ich bei den in der Kurvenfahrt entstehenden Querkräft zum gleichen Effekt und der Reifen schmiert halt auf den weichen Profilrippen hin und her.

An die Spurplatten hatte ich auch schon gedacht. Mal weglassen oder mal 20 mm Platten die ich noch habe zu tauschen. Ich denke aber, dass das auch nicht den gewünschetn Effekt bringt. Denn der Reifen ist halt sehr weich und somit ist er das schwächte Glied in meinem Fahrwerk.

Ich denke ich muss leider die Reifen tauschen. leider habe ich die Toyos erst ganz neu.
Gibt echt noch Dunlops in 195/14 - 45? Finde keine. Und die Contis gibt es nur in 195/40 - 14. Die müsste ich dann schon wieder eintragen lassen.

Gruß
GT-Andi

Inter

Zitat:

Vielleicht hilft Dir das nicht bei Deinem Problem, aber ich würde auf der HA nicht über 2 bar gehen - es sei denn, Du fährst einen monströsen HiFi-Ausbau spazieren.

Das hat nicht unbedingt etwas mit dem Gewicht zu tun, sondern eher was mit den Reifen selbst (in Abhängigkeit mit der Felgenbreite). Bei meinen Winterreifen hat der Hersteller ausdrücklich vorgeschrieben, daß man die mit min. 2,4 bar bei 6,5x15 auf dem Polo 86c fahren soll. Und der fährt sich damit gut.
Bei meinen Sommerreifen ist das aber wieder viel zu viel und habe da 0,3 - 0,4 bar weniger drauf.

Weberknecht

aber ein weicher reifen ist ja normal gut und ich kann mir fast net vorstellen das der zu weich ist, slicks sind auch schön weich?

polo x

slicks oder semislicks werden aber auch mit dem falschen luftdruck ganz schön giftig!
hatte mit meinem lupo auch mit neuen reifen in "V"-profil auch zicken auf der hinterachse, trotz normaler reifengrösse. vorher stabil in den kurven, mit neuen reifen fing der hinten auf mal an zu zucken. mit warmgefahrenen reifen war der effekt weg und jetzt nach paar monaten und paar tkm bleibt der ruhig
ich würde mal versuchen wie die sich mit unter 2 bar fahren!
diverse bmw bekommst du auch erst lammfromm hin wenn du unter den angeben des herstellers die reifen befüllst, auf der rennstrecke fährt man auch mit weniger druck ... testen! müsste jetzt lügen, meine aber das teilweise hinten original nur 1,6 bar raufkommen, oder?
schlimmer kann´s ja kaum werden.

Inter

Zitat:

aber ein weicher reifen ist ja normal gut und ich kann mir fast net vorstellen das der zu weich ist, slicks sind auch schön weich?

Du kannst Slicks nicht mit normalen Straßenreifen vergleichen. Die haben nämlich keine Profilblöcke, die sich hin und herbiegen könnten und funktionieren auch nur richtig in einem bestimmten Temperaturfenster. Außerdem gibt es Slicks auch mit verschiedenen Mischungen von hart bis weich.

Dellen

Zitat:

Bei meinen Winterreifen hat der Hersteller ausdrücklich vorgeschrieben, daß man die mit min. 2,4 bar bei 6,5x15 auf dem Polo 86c fahren soll.

Mag ja sein, aber es geht hier um 14"-Sommerreifen, nicht um 15"-WRs.

Davon ab: Echt? 2,4 bar auf der HA? Vorne: ok. Aber hinten? Wow!

gott

bei den 175 50 13 waren 2,5 bar pflicht.....laut reifenfreigabe

vandyk3000

Bei meinen RainSport2 ist vorn mind. 2,0 und hinten 2,2 zu fahren

Dellen

Zitat:

Bei meinen RainSport2 ist vorn mind. 2,0 und hinten 2,2 zu fahren

Hinten mehr als vorne? Bei einem Auto, das wenigstens 60% seines Gewichtes auf der VA hat?

Da würde ich gerne mal Abdrücke der Aufstandsflächen sehen.

Inter

Zitat:

Mag ja sein, aber es geht hier um 14"-Sommerreifen, nicht um 15"-WRs.

Das war ja nur als Beispiel gedacht.

Zitat:

Davon ab: Echt? 2,4 bar auf der HA? Vorne: ok. Aber hinten? Wow!

Bei serienmäßiger Bereifung ist ja auch der gleiche Luftdruck auf beiden Achsen vorgeschrieben. Das liegt ja nicht nur am Gewicht sondern auch an der Fahrwerksgeometrie.

vandyk3000

Das sind die Vorgaben meiner Reifenfreigabe auf die Felgen.. 7 und 8er.

Fahre rundum 2,3. 2,4 war etwas hart, drunter will ich nicht