Find ich auch, mehr kriegen die nicht 
Er läuft 
es lag doch nicht an der Wegfahrsperre, da ist nen Wackelkontakt im Kabelbaum beim Radio deswegen ist er immer ausgegangen
Das war ne schwere Geburt 
Danke euch allen für Hilfe
Zitat:
da ist nen Wackelkontakt im Kabelbaum beim Radio
Noch nicht. Mein Freund hat heute mal das Radio ausgebaut und bisschen dran umgewackelt dann ist er angesprungen und nicht mehr ausgegangen. Morgen werden wir mal alle Kabel überprüfen und zur Not den Kabelbaum auswechseln. Sage bescheid
Zitat:
den anlasser zu überbrücken macht ja schonmal richtig sinn, da das auto ja selbst mit defekter WFS starten kann - aber eben nicht anbleibt.
Ich kann dir nur ein tipp geben das kabel was vom anlasser ist überbrücken also aus der wegfahrsperre nehmen und die Benzin leitung auch überbrücken es gibt eins was rein geht und eins was raus geht die musst du jeweis überbrücken dann läuft er
Wenn du dein steuergerät siehst für die wfs da gehen paar kabel weg und 2 mit ner steckverbindung wenn ich mich recht erinnere die trennst du und kannst dann nach den selbigen farbigen kabeln gucken die auch mit einer steckverbindung verbunden sind die gleichfarbigen zusammen machen erst mal provisorisch mit nem dieb am besten und testen ob er läuft dann wenn alles ok ist zusammen löten und schrumpfschlauch als isolierung drum
anlasser kabel müsste rot weiss gleub ich sein und benzinpumpe lila bin mir aber jetzt nicht sicher und am einfachsten ist es wie schon beschrieben vom kolleben mach mal deine benzinpumpe auf dauerplus und versuch mal zu starten wenn er dann läuft brauchst du eigentlich nur dauerplus anlegen mit einem ein aus schalter währe die einfachste variante
In der regel schon wenn man was von elektik bissl versteht und das schon das eine oder andere male gemacht hat also für mich ist das kein problem würd auch gern selber hand anlegen aber leider zu weit weg
Sehr schöner und guter Beitrag Silver! 
Bin sehr gespannt auf deinen Versuch und das Ergebnis. 
Toll kompletten Kabelbaum ausgetauscht und bringt nichts. Immer noch das gleiche
Springt an und geht wieder aus. Jedoch bekommen Radio und sitzheizung keinen strom.. Habt ihr noch ne Idee woran es liegen könnte? 
Zitat:
kompletten Kabelbaum ausgetauscht
Ich sehe gerade, Malinka kommt aus Iserlohn. War gestern in Köln. Ist ja nicht weit davon. Hätte ich das eher gesehen, wäre ich gestern mal kurz reingeschneit gekommen und hätte mir das ganze mal angesehen und auch mal das WFS ausgelesen.
Innenraumkabelbaum... Bleibt jez nur noch motorkabelbaum ne?
Schon mal an der ze Platte gewackelt .
Oder mal die Spannungen am zündanlassschalter ?
Masseanschluss .
Da Radio klemme 30 und s Kontakt .
Sitzheizung x-Kontakt plus .
Von daher glaube ich nicht das plus seitig Problem ist .
Ergebnis von Vwfreak2013 Dauerplus an die Pumpe geben .
Versuch Objekt . Auch alte ZE Modell
Vw polo 6n Bj 96 AEX MPI
WFS stecker für Lesespule abgemacht .
Polo geht an und nach 1 sek aus .
Dann Relais 167 raus gemacht und mit einer Brücke aus Flachkabelschuh + 2,5mm²
Gebrückt 30 zu 87
Bzw Relaisplatz 12 deren anschlüsse 4 und 6 .
Siehe Bild Rot
Benzinpumpe Pumpt
Start versuch > Polo geht nach einer sek aus .
Ergo Benzinpumpe auf Dauerplus geht nicht .
Was habe ich nun mit Meinen Elektrowissen ,.... sorry nicht wissen
Falsch gemacht Vwfreak2013
Ich vermutet mal das noch die Endstufe des Trafo kein Signal bekommt > keine Zunke mehr.
Test Ende
zündung kann das steuergerät wegschalten, die ansteuerung der einspritzventile oder auch beides 
mal was anderes @ TE:
hast du schon alle verfügbaren schlüssel deines autos probiert?
nicht das ein transponder ne macke hat.
schlüssel hattest auch nicht auf zum batteriewechsel oder so? hatte das mal beim kunden der das mitter batterie selber bei uns im laden gemacht hat. den kleinen transponder hab ich glücklicherweise auffem teppich wiedergefunden.
wäre auch ein punkt beim auslesen der parameter, entweder schlüssel erkannt oder eben nich ...
Danke für den Versuch Silver, jetzt brauche ich den nicht selbst zu machen.
Zitat:
hast du schon alle verfügbaren schlüssel deines autos probiert?
nicht das ein transponder ne macke hat.
schlüssel hattest auch nicht auf zum batteriewechsel oder so?
Der Polo läuft immer noch nicht.
Also Radio und Sitzheizung bekommen kein Strom, wackelt man an der Kabeln beim Radio kriegt er manchmal nen Signal, Strom ist da und der Wagen läuft. Haben es geschafft ihn jetzt mal Auszulesen. Fehlerlesen ergab Hallgeber defekt, Steuergerät blockiert. Muss ich jetzt einen neuen Hallgeber holen?
Wenn der Wagen läuft, kann der Hallgeber nicht völlig defekt sein. Bei den SPI-Motoren wird immer wenn der Motor steht - also auch bei völlig intaktem Hallgeber - ein Hallgeber-Fehler gespeichert. Die moderneren Motoren wissen, aus anderen Quellen, dass der Motor steht und dass in dem Fall überhaupt kein Signal vom Hallgeber kommen kann, so dass hier kein Fehler gespeichert wird.
Der Fehler 'Steuergerät blockiert' klingt verdächtig. Welches Steuergerät ist gemeint? Das Motorsteuergerät oder die WFS?
Motorsteuergerät glaub ich
Also kann es am Hallgeber nicht liegen?
Eher nicht. Wie gesagt, wenn der tot ist, läuft der Motor keine einzige Umdrehung aus eigener Kraft, weil das Motorsteuergerät weder Zündfunken, noch Einspritzdüse ansteuert, weil es gar nicht weiß, wann es das tun soll.
Ich weiss echt nicht mehr weiter. Am besten ich verkaufe den als Bastlerfahrzeug erlich :(
Dann behebe doch schon mal den Wackler am Radio. Der müsste doch ausfindig zu machen sein. Eventuell ist dein Motorproblem dann automatisch auch schon gelöst.
Habe schon den kompletten Kabelbaum im Innenraum ausgetauscht
Dann schau doch mal, ob die Plus-Kabel auch wirklich belastbares Plus haben (Glühbirne mit dem einem Pol an eine nicht lackierte Schraube an der Karosserie oder direkt zur Batterie und den anderen Pol an die zu prüfende Stelle.
Das gleiche mit Plus, also Plus möglichst direkt an die Batterie mit einem langen Kabel und er andere Pol der Birne an die einzelnen Massekabel im Kabelbaum.
Mindestens eins von beiden hat nen Wackler. Wenn du weißt, ob Plus oder Masse gestört ist, kannst du mit dem entsprechenden Kabel von der Stelle, wo nichts mehr ist, immer weiter Richtung Batterie gehen. Irgendwann hast du dann wieder Kontakt. So kannst du den Fehler eingrenzen. Ist bestimmt nur ne Masseschraube locker oder so.
ich bin echt überfordert mit dem Auto :(
Ich werd es mal versuchen...
Hast du denn keine ahnungshabenden Bekannten, die sich damit auskennen, die dir helfen könnten?
Die können das Auto auch alle nicht mehr sehen aber jemand wird sich schon finden, hoffentlich :(
Ein bisschen mit den Wimpern klimpern und die sind auf einmal alle total motiviert.
Ich versuchs mal Danke
vllt fahre ich dienstag nach krefeld dann komme ich mal rum kann aber noch nicht genau zusagen
