Wegfahrsperre defekt

Wollte es vermeiden zu VW zu fahren aber ich weiss nicht mehr weiter :(

Also du hast nun den Chip in deinen Schlüssel gemacht und Motorsteuergerät und WFS-Steuergerät ersetzt und alle Teile stammen vom gleichen Wagen....

Dann bliebe im Bereich WFS nurnoch die Lesepule übrig. Oder hast du diese auch ausgetauscht?

Wo sitz denn die lesespule? Ist die nicht in dem schwarzen wfs kasten?

Die Lesespule ist der schwarze Plastikring um dein Zündschloss.

Ja, war mit der Wfs in dem Set

WFS Überbrücken dann lüppt dein paulienchen wieder ;D

Wie geht das?

Also nochmal: Es wurde ALLES, also Motorsteuergerät mit der dazugehörigen WFS, Lesespule und die Transponderchips der Schlüssel getauscht? Muss nämlich alles zueinander passen ODER aneinander angelernt werden.

Dann bleibt nur noch die Verkabelung übrig.
Ich würde ja mal versuchen, WFS und MSG auszulesen. Kabel bei Ebay für nen Zwanni und Software VCDSLite (glaube ich kostenlos)

Okay das wäre auch noch eine Möglichkeit. Wie kann ich die Wfs denn überbrücken?

Einfach mit Legosteinen eine Brücke bauen und die dann über der WFS montieren.

Nein, Spaß bei Seite, ich habe mal gelesen, dass die WFS das Motorsteuergerät nur dazu veranlasst, die Kraftstoffpumpe abzuschalten. In dem Fall könnte man die Kraftstoffpumpe manuell einschalten und das Auto müsste normal laufen. Aber wie gesagt nur gelesen. Kommt mir fast zu einfach vor. Wäre ich Steuergeräteprogrammierer, hätte ich auch die Zündung und die Einspritzung abgeschaltet, wenn die WFS kein OK gibt.

Ich kann dir nur ein tipp geben das kabel was vom anlasser ist überbrücken also aus der wegfahrsperre nehmen und die Benzin leitung auch überbrücken es gibt eins was rein geht und eins was raus geht die musst du jeweis überbrücken dann läuft er

Ich weiss ja nicht mals wo die kabel liegen ich bin echt verwirrt :(

Wenn du dein steuergerät siehst für die wfs da gehen paar kabel weg und 2 mit ner steckverbindung wenn ich mich recht erinnere die trennst du und kannst dann nach den selbigen farbigen kabeln gucken die auch mit einer steckverbindung verbunden sind die gleichfarbigen zusammen machen erst mal provisorisch mit nem dieb am besten und testen ob er läuft dann wenn alles ok ist zusammen löten und schrumpfschlauch als isolierung drum

Ich werds mal morgen mit meinen schwager ausprobiereb.. Kannsg du mir vllt deine nr per nachricht schicken fals ich fragen dabei habe?

anlasser kabel müsste rot weiss gleub ich sein und benzinpumpe lila bin mir aber jetzt nicht sicher und am einfachsten ist es wie schon beschrieben vom kolleben mach mal deine benzinpumpe auf dauerplus und versuch mal zu starten wenn er dann läuft brauchst du eigentlich nur dauerplus anlegen mit einem ein aus schalter währe die einfachste variante

Ich werds morgen dann mal ausprobieren, danke schonmal. Und danke für deine Nummer, evtl ruf ich morgen mal durch.

Okay kein problem würd es gern machen aber bielefeld iserlohn bissl weit hätt ich noch in krefeld gewohnt währe ich glatt vorbei gekommen

Waaaarum ziehst du auch um danke aufjedenfall

Weil ich ursprünglich aus Bielefeld komme und mich im Rheinland nichts mehr gehalten hat und ich heimweh hatte und deswegen wieder ab nach hause gezogen bin hehe

Ist das wirklich wirklich sooo einfach mit der WFS-Überbrückung?

Zitat:

Ist das wirklich wirklich sooo einfach mit der WFS-Überbrückung?

In der regel schon wenn man was von elektik bissl versteht und das schon das eine oder andere male gemacht hat also für mich ist das kein problem würd auch gern selber hand anlegen aber leider zu weit weg

Geht nichts
Ich bring ihn dann am Montag zu VW....

Zitat:

Ist das wirklich wirklich sooo einfach mit der WFS-Überbrückung?

ja sag ja normalerweise ist das ruck zuck überbrückt ich hatte anfangs auch erst probleme aber wenn man das öfters macht irgendwann ist da die routiene drin mich juckt es in den fingern würd so liebend gern helfen vllt mach ich urlaub in der gegend hehe

ich muss jetzt mal echt den TE für seine vorgehensweise loben.
kein plan, erstmal irgendwelche teile kaufen und dann beratung durch semiprofessionelle tips hier im forum.

wie karli schon geschrieben hat, erstmal fehler suchen, finden und dann reagieren!
den anlasser zu überbrücken macht ja schonmal richtig sinn, da das auto ja selbst mit defekter WFS starten kann - aber eben nicht anbleibt.


ich bereue es grad kein popcorn eingekauft zu haben

Ej ich Frau - das Auto! Ich kein plan hihi
Hab mich informiert und Teile gekauft kann sie ja zurück geben

ob frau oder mann ist dem fehler wurscht, ich glaub der agiert geschlechtsneutral glaub mal nich das das mittem schrauben uns männern in den genen liegt, selbst in werkstätten kenn ich genug teiletauscher, die kaum die funktion der bauteile erklären können die sie grad tauschen
die option mit teile zurückgeben ist ein lichtblick
wenn du in diagnosemöglichkeiten investieren willst, prüfe die angebote genauer, wenn dir nen kasten für 100 euronen auch nur sagt das du nen eintrag im fehlerspeicher hast, bist du auch nicht weiter ... entscheidend ist wie weit die software in ein system vordringen kann, das auslesen möglichst vieler parameter ist wichtig - und jemand, der was mit den informationen anfangen kann!

Ich fahr am Montag zu VW die sollten es wissen hoffentlich

Ja die müssen das wissen und das solle maximal ne halbe std dauern wenn die es vernünftig machen und sollte maximal dann n fuffi kosten ansonsten mal jemanden von der freien kommen lassen die können das auch