450€ find ich ganz schön happig...normalerweise ist Zahriemen bei den Polo 8V Motoren 2 Stunden arbeit bei VW...Kosten also ca 200+Steuern...und dann kommt noch der riemen, spannrolle, eventuell wapu dazu.
wapu wird bei vw aber unterschiedlich gehandhabt. manche machen die auch erst wenn die defekt ist.
naja hab meinen selbst gemacht...ist beim den kleinen Polomotoren recht simple gehalten...Kosten 50€ für Riemen und Spannrolle + 5€ für Kippen^^
also laut VW-Händler Gottfried Schultz in Neuss:
Zahnriemenwechsel, Sannrolle und WaPu Komplettpreis € 350,- inkl Teile. Punkt.
Also ich würd's selber machen, wenn Du einen Motorkran hast! kostet Dich so rund € 100,- an Teilen (WaPu = ca. 40,-, Rolle = ca. 37,- Riemen so ca. 17,-) und dann musst des irgendwo machen können. Rechne aber als Laie mal so 3 Stunden ein... 
Also ich kann jetz nur von mir ausgehen, aber ich würd diesen Wechsel nicht durchführen. Hab da ganz einfach Schiss das mir da irgendwas blödes passiert.
Hab daher eben gerade nen Werkstatt Termin gemacht.
Am Mittwoch geht der Wagen hin und Donnerstag soll ich ihn dann wohl auch wieder abholen können 
Kosten ca. 330€
Da ist dann auch alles bei.
Zahnriemen, Spannrolle, evtl. noch son anderer Riemen dessen Namen ich schon wieder vergessen hab 
und die Wasserpumpe!
Und was ich hier bisher an Preisen gelesen hab find ich is das mehr als Fair 
also ich bezahle 250€,
habe mir verschiedene angebote eingeholt und die waren alle zwischen 290-320 €
da bin ich mit 250 zufrieden!
Sooooooo Auto is wieder da und hab rund 320Euronen dafür hingelegt.
Die alten Teile hab ich mir ma mitgeben lassen und siehe da,
wenn ich nach dem Anfassen nicht etwas schwarze Finger hätte würd ich denken das sind die Neuteile die die mir mitgegeben haben. 
Jedoch denk ich nicht unbedingt das des Verschwendetes Geld ist!
hallo Alle@
Stehe vorm gleichen Drieeet (pardon) zuzüglich Stehbolzenabriss am Krümmer (s. separaten thread "Stehbolzen ALLE ersetzen?! im http://www.polotreff.de/html/forum.../74712.html )
und wollte noch anmerken:
MEIN Zahnriemen ist ein bisschen porös auf der (glatten) Rückseite, hab mit bei der Sichtkontrolle über die Schulter vom Meista geguckt (meiner ist jetzt 83 Mm gelaufen).
Das Serviceplanheft schreibt für den Polo von mir (6N, 37 kW, EZ 10/99) überhaupt keinen festen Wechsel bei ... km oder ... Jahren vor, sondern immer nur Sichtprüfung bei Inspektion.
Von daher rate ich zu Gelassenheit in gewissem Rahmen, obwohl, siehe oben, WENN der reisst - o Jammer! Dann ist ein kapitaler Motorschaden ja wohl wirklich meist fällig...?! Ist das ein Fehler -gelassen bleiben und checken lassen? Ich meine wo der hier besprochene Polo erst unter 25 Mm (=tkm) runter hat(te)...
Jedenfalls treibt die ANGST mich auch in die Werkstatt... :( Und die gewisse Porosität ist ja auch blöd, da weiss man garnicht woran man nu ist...
c u, Matthias
so hab mich mal schlau gemacht!
