jo das haben wir schon alles verglichen wir sind mit nem neuwagen nebenher zum vergleichen gefahren.........stimmt leider alles..... :(
gut also da ich mir mom keinen neuen motor leisten kann frag ich euch alle : was kann mann alles tuhn damit er schneller läuft ? gibt doch bestimmt so ein paar kleine tipps und triks um di leistung zu verbessern di nicht gleich ein vermögen kosten oder ? 
dafür braucht man wiederum Kohle um aus deinem Motor was zu machen, un am Ende biste mit nem anderen Motor stressfreier am gewünschten Ergebnis.
jo aber was für motoren würden bei mir denn überhaupt reinpassen.........hab ja schon an g40 gedacht wird mir aber immer wider von abgeraten....weil der lader so schnell hinüber ist und ich will wenn schon denn schon auch was was ein bischen länger hällt und mir nicht alle 50 km auseinanderfällt......
3f mit 75PS wenn dir das zu wenig is kannst auch vom Golf2 den 1,8l mit 90PS einbaun, aber da is der Umbau dann schon wieder zu kostspielig für die erzielte Leistung. Irgend n 16V eventuell.
hallo..
also am getribe am di und wi gehört immer ein E miot zu!
zum motorumbau, wenn du noch keine ahnung von irgendwas hast
und du kein geld für irgendwelche umbauten hast dann lass es und gebe
dich mit 150kmh zufrieden'!
wenn ein GÜNSTIGER umbau mal gemacht werden sollte dann verbaue
den nz das ist der motor mit 55 ps und pultipoind einspritzung
also hast du 4 düsen die dem motor den saft geben und keine
runde schale mehr auf dem motor..
der motor kostet meist als ganzes auto 250 euro
und hat ein 5 gang getriebe verbaut..
dann kannst du noch den 75ps gt motor verbauen
(das gleiche wie oben nur mit 75ps)
und der wagen kostet etwa 400-500 euro.
würde schon ein ganzes auto kaufen denn dann hast du alles was du brauchst..
g40/1,8.16v/turbo oder sonstwas... lass es bei kleinen motoren umbauen kannst du immer noch..
ach ja... in meinem schein stehen auch noch 142 kmh drin 
gruß rene
16v vom Lupo...
nee aber scherz beiseite lass erstmal die Kompression auf den Zylindern messen, wieveil ha der Wagen denn schon gelaufen? meiner schafft so 170km/h auf der geraden, bergab läuft er auch gern mal bis in den drehzahlbegrenzer 5ter gang 195 km/h (8p Getriebe), Motor is nen AAV, 200 000 auf der Uhr und hat die letzten 100 000 nur Kette gesehen... aber versuch es doch sonst mal mit ner Dauerautobahnfahrt, so mind. 200km und fahr die gänge mal aus, das hilft gern mal wenn der Wagen vorher immer im schneckentempo gefahren wurde, von wegen schalten bei 2000 Touren... lol, ich fahr ja kein DIESEL...
ich hab schon nen nz motor drinne.....
Also am Getriebe muss es nicht liegen, nur weil's n 4-Gang ist. Das Thema wurde hier auch des öfteren behandelt, gibt eben auch 4-Gang Getriebe die länger sind als manche 5-Gang. Is genau so ein Märchen wie, dass Dieselgetriebe die längsten wären.
Dann kommen als nächstes die Tachowerte von denen hier alle reden. Die sind so nichtssagend wie n Schätzwert vom Beifahrer. Einige Tachos gehen relativ genau, andere lassen einen 45PS-Fahrer glauben er könne mit seiner Mühle Porschefahrer jagen gehen.
Sollte dein Tacho zu ersterer Kategorie gehören, sehe ich kein großes Problem. 150 km/h sind durchaus realistisch.
Mit einem Neuwagen nebenher zu fahren hilft auch nicht immer. Nur weil der Wagen neu ist, heißt das nicht, dass der Tacho stimmt. Da hilft nur n vernüftiges GPS.
@steelstyler: Erst anderen die Rechtschreibung erklären und dann schon im ersten Satz nen Fehler machen. Groß- und Kleinschreibung mal garnicht beachtet
Warum die "pultipoind" den NZ nun so viel besser macht, als eine Monoeinspritzung, würd ich gern mal wissen. Ist nämlich leider auch noch ne simultane, also wird immer schön auf's geschlossene Ventil gepisst.
... ja dann einmal das knobloch kit...
und polomaus... 195 kmh im begrenzer mit dem 8p getriebe?
das fahre ich auch und schalte bei 190 in den 5.
wo liegt denn dein begrenzer?
6500 umdrehungen is mein begrenzer
Zitat:
Also am Getriebe muss es nicht liegen, nur weil's n 4-Gang ist. Das Thema wurde hier auch des öfteren behandelt, gibt eben auch 4-Gang Getriebe die länger sind als manche 5-Gang. Is genau so ein Märchen wie, dass Dieselgetriebe die längsten wären.
Dann kommen als nächstes die Tachowerte von denen hier alle reden. Die sind so nichtssagend wie n Schätzwert vom Beifahrer. Einige Tachos gehen relativ genau, andere lassen einen 45PS-Fahrer glauben er könne mit seiner Mühle Porschefahrer jagen gehen.
Sollte dein Tacho zu ersterer Kategorie gehören, sehe ich kein großes Problem. 150 km/h sind durchaus realistisch.
Mit einem Neuwagen nebenher zu fahren hilft auch nicht immer. Nur weil der Wagen neu ist, heißt das nicht, dass der Tacho stimmt. Da hilft nur n vernüftiges GPS.
@steelstyler: Erst anderen die Rechtschreibung erklären und dann schon im ersten Satz nen Fehler machen. Groß- und Kleinschreibung mal garnicht beachtet
Warum die "pultipoind" den NZ nun so viel besser macht, als eine Monoeinspritzung, würd ich gern mal wissen. Ist nämlich leider auch noch ne simultane, also wird immer schön auf's geschlossene Ventil gepisst.
Zitat:
das da ein O zuviel gewesen ist habe ich dann auch gemerkt..
zur groß und klein schreibung.. die taste ist gerade defekt!
was die multipoint besser macht? keine ahnung.. ich habe von polos und motoren keine ahnung..
also bei vollem ladedruck (1,5 bar) und 7400 u/min
liegt mein tacho hinter der 240 marke..
mit gps werde ich das aml messen zur zeit ist die karre ja noch zerlegt..
.... und mit dem " verstehe ich" wie großzügig von dir..
aber die multipoint geschichte sollte ihm nur erleichtern um welchen motor
es geht.. mehr nicht.
gruß rene
Das sollte garnicht so großzügig sein
Denk mal der GPS-Wert wird da nicht groß von abweichen. Bei gleicher Reifengröße (195/45 R14) sind's bei 7400 1/min ca. 246 km/h. Das sind allerdings reine Rechenwerte.
Zitat:
jo hab ja schon an g40 gedacht wird mir aber immer wider von abgeraten....weil der lader so schnell hinüber ist und ich will wenn schon denn schon auch was was ein bischen länger hällt und mir nicht alle 50 km auseinanderfällt......
Zitat:
jup das musste.......aber bei schnelleren motoren ist es meistens so das sie auch schneller kaputtgehen, im gegensatz dazu bekommst nen 45ps bzw 54 ps motor nicht so leicht zur strecke.
hat einer mal ne aufschlüsselung der getriebe die es als 5gang gibt oder wo ich das finde? am besten mit getriebeübersetzung..
sowas hier maus ?
herrlich killa das war mel sehr lieb und super schnell
kein thema ^^
ich hab glaub AKY, ist das jetz nen langes oder kurzes 4 Gang? kenn mich da nicht so aus mit den zahlen...
ist relativ lang übersetzt fürn 4gang wie du der liste entnehmen kannst gibts kürzere es seidenn ich lese jetzt jahrelang die liste falsch lol
oha, wenn das nen langes 4 gang ist will ich kein kurzes 4 gang fahren, komm ja jetzt schon kaum mitm schalten hinterher
ja wir sin im Mittelfeld, hab n AKV ....gibt auch längere 4gang -> das letzte auf der Liste
bei 185 km/h riegelt der 1,1L 45PS Motor ab.
Der 3F Motor ging über 200 auf gerader strecke.
Mfg.Roberto
Zitat:
bei 185 km/h riegelt der 1,1L 45PS Motor ab.
Der 3F Motor ging über 200 auf gerader strecke.
also wo er recht hat mein 3f rennt auch stück über 200 aber ich hab auch ein bisschen was am motor gemacht und das 8p getriebe
Meiner hat 45ps und fährt bei guten tagen 165km laut tacho (160km laut GPS) und an schlechten tagen nur 140 laut tacho (137 laut GPS) Kann es nicht auch was mit dem Wetter zu tun haben? Die 160 sind aber nur drin wenn es "windstill" ist und ich warscheinlich rückenwind habe 
Auch wenns jetzt vielleicht saublöd klingt, lass mal ne AU machen, bei der AU werden mal die EInstellwerte von Zündung usw. kontrolliert. 
Was brauchst Du mit Deiner Karre auf 100 KM ? ist das normal oder säuft die Karre auch noch etwas viel ?
