OK dann formuliere ich es mal etwas anders. Als Budget für einen Motor hätte ich 5000 € ich denke das sollte reichen für einen schnuckeligen 120 PS Motor.
OK dann formuliere ich es mal etwas anders. Als Budget für einen Motor hätte ich 5000 € ich denke das sollte reichen für einen schnuckeligen 120 PS Motor.
Einen 1,8-er im gut erhaltenen Typ 86 Blechkleid halte ich für großen Frefel, da an der Karosse umfangreiche Eingriffe an den vorderen Längsträgern und somit in die Fahrzeugstruktur vorgenommen werden müssen. Wer das dann heutzutage noch eintragen soll ist der nächste Knackpunkt..
Überhaupt paßt die Basis für Dein Vorhaben überhaupt nicht - kein Bremskraftregler an der Hinterachse - die originale ist überdies noch ohne Verstärkungsstrebe - wahrscheinlich noch nicht mal ein Bremskraftverstärker "an Bord" geschweige denn ein größerer Hauptbremszylinder sowie leistungsfähige Bremse vorn für sowas....
Da mußt mal reichlich Teile beschaffen, damit alleine das Fahrwerkssetup mit Lenkung paßt und legalisiert werden kann...
Dann kommt noch das ganze Geraffel für den Motor mit Elektronik - und die "Installation" in dem doch relativ kleinen Motorraum vom 1-er ...
Alternativvorschlag: 1,6l 16V aus dem 6N, am besten AJV oder 1,4l AFH - sind beides 111-er Blöcke und passen vergleichsweise easy ohne Karosseriezerschneiderei in den Typ 86!
Diese Motoren könnten auch mit Vergasern bestückt werden - dann könntest den originalen Tank drin lassen...
Leistungsmäßig wären wir dann in dem von Dir angestrebten Bereich - mit viel Eigenleistung und Glück beim Gebrauchtteilekauf kannst eventuell das finanzielle Budget noch einhalten...
MfG wolfi66x
na das ist ja mal etwas womit ich was anfangen kann! prima besten dank. das ich das fahrwerk anpassen muss, samt bremsen usw. ist mir schon klar. ich hatte ja auch nur vom motor gesprochen also 5000 nur der motor.aber welche bremsen bzw fahrwerks teile nehme ich da am besten? vom g40? oder passt da noch was anderes? vielen dank grüße 
Also die "Bodengruppe" ist ja im Prinzip gleich geblieben.
Aber da sich Einzelteile in den Baugruppen immer mal wieder im Laufe der Bauzeit verändert haben, ist Vorsicht geboten bei der Kombinierbarkeit der Teile.
Vereinfacht ausgedrückt, am besten immer komplette Baugruppen implementieren - das ist am einfachsten.
Fahrwerk, Bremsen etc sollte G40 das Mindestmaß für dein Vorhaben sein!
Was den Motor angeht ist die reine Leistung das eine.
Sauger oder geladen? Vergaser oder Einspritzer?
Soll der Wagen H tauglich werden?
Gruß Basti
Einser mit G40 Umbau gibts genau so wie 1,6er 16V; Leistungsmässig liegt das dann nahe beisammen und ist Geschmackssache.
Elektrisch das ganze zu impementien ist die andere Sache...
Was mir am G40 im 1-er nicht gefällt, daß meißt die Ladeluftkühler, der für diesen Motorumbau ja benötigt wird irgendwo an der Front "angespaxt" wird und meiner Meinung nach somit die Shiluette und Frontansicht "versaut" wird, weil die dann so abartig von der Karosse wie "Segelohren" abstehen...
MfG wolfi66x
So leide ich bin nun stolzer Besitzer eines 1300 75PS Motors der neu aufgebaut wurde und bearbeitet Sodas er nun rund 100ps hat. Ich denke das reicht mir vorerst bis ich mich in die Materie eingearbeitet habe. Was würdet ihr für ein Getriebe empfehlen? Reicht das original 5 Gang Getriebe? Danke schonmal
Ohne Umbauten passen nur die 084er (4Gang) oder die 085er (5gang) Getriebe.
Die Getriebe wurden bis in den Polo 6N & Golf 3 mit 1.3er/ 1.4er Maschine verbaut. Da gibt es verschiedene Übersetzungen.
Prima danke also dann muß ein 085 Getriebe her was hat das mit der Übersetzung aufsich? Und was darf soetwas Kosten bzw. Worauf muss man achten?
Wenn ich mich nicht täusche, wäre Original ein AHD Getriebe 5 Gang , an deinem Motor verbaut.
Grüssle Ulli
