Kostenvoranschlag okay? (Polo 6N Reparatur Bremsen)

Doch bosch und so die Überarbeiten die alten oder was weis ich habe mir erst einen neuen bestellt

echt? wußt ich auch nit
wieder was dazu gelernt
also bei vw schmeißen wir sie weg
können auch gerissen sein heißt dann undicht oder so

Ich habe meine Bremssattel auch überholt. Also komplett zerlegt, das Gussteil gesandstrahlt und mit Filiatec lackiert, dann die Gummidichtung und Schutzhülle gereinigt, den Bremskolben oben leicht angeschliffen, wegen Rost und Foliatec lackiert, die M8-Schrauben mit Teflonführungen und Gummitüllen getauscht und alles mehrfach gründlich gereinigt. Alles in allem war das aber auch 1,5 Stunden Arbeit pro Bremssattel und die Ersatzschrauben mit Führungshülsen und Teflonteil waren auch relativ teuer. Würde sich kommerziell wohl nicht lohnen.

ich wollte die hinterhof werkstätten nicht schlecht machen, ganz im gegenteil. es ist nur einfach so, das die nen viel niedrigeren std lohn haben, weil sie einfach viel weniger kosten haben, als eine werkstatt an einer hauptstraße zb, oder gar ein autohaus. sicherlich ist der ton oft etwas rauer, der service nicht ganz so gut, aber die qualität stimmt sicherlich oft. wer geht heutzutage das wagnis ein und mietet ne riesen werkstatt für 3000 € im monat, wo noch keine versicherng und kein mitarbeiter bezahlt ist

also ich klär euch auf
arbeite in nem fahrzeugteilegroßhandel.
so ziemlich alles was teuer ist wird nochmal verwendet.
sprich limas, bremssättel, anlasser, einspritzpumpen, turbolader etc.
wir bezahlen für jedes solcher teile ein pfand an den hersteller, was wir bei der rückgabe zurückbekommen, da diese wiederverwertet werden. und wenn man nur das intakte gehäuse des turboladers wiederverwendet, oder beim bremssättel nur die kolben, führungsbolzen etc. neu macht. spart dem kunden schon ne menge geld, warum soll mans nicht kaufen wenn die verschleißteile in einem solchen teil neu sind?

Zitat:

2 Bremsscheiben vorne : 90€ > OK
2 Bremssättel vorne : 285€ > Warum wurden die ausgetauscht?
1 Satz Beläge vorne : 59€ > OK
2 Bremsschläuche vorne : 59€ > teuer
1 Satz Bremsbacken hinten : 43€ > OK
2 Radbremszylinder hinten Alu : 46€ > Nicht OK, die sind beim Bremsbackenset von ATE (für ca 40 Euro INKLUSIVE)
2 Bremsschläuche hinten : 49€ > teuer
1 Liter Bremsflüssigkeit : 35€ ( ich gehe von flüssigem Gold aus ) > Wucher

Das sind genau 666€ ( was für ein Omen ) rein für das Material.

Außerdem wurde noch der Zahnriemen und die Wasserpumpe gewechselt :

1 Zahnriemensatz : 112€ > teuer
1 Wasserpumpe : 58€ > OK
3 Liter Kühlflüssigkeit G12 : 49€ > absoluter Wucher

4 neue Sommerreifen habe ich ( auf eigenen Wunsch ) ebenfalls noch bekommen : für 180€

Am Ende wird noch ein Satz Bremsleitungen für 55€ gelistet. > Bremsleitungen? Wofür das?

Zitat:

Ich würde das so nicht hinnehmen.

Zitat:

Die Werkstatt zieht ihr Ding durch und das wars. Ich hab´ als ahnungsloser Laie auch gar nicht die Möglichkeiten da voll und ganz hinter der Kritik zu stehen.

Naja, wer den Schaden hat ...

Lass es dir eine Lehre fürs nächste mal sein; der Polo is ein Selberschraubauto.

(Mal zum Vergleich: ich hab in einer freien Zahnriemen/WaPu/Spannrolle Teile plus Arbeit 211,- Gezahlt - offiziell und mit Märchensteuer)

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Aber mal zur Verteidigung: 1600 Euro sind billiger als jeder Unfall, den du aufgrund von DIY-Bremsen machst
Lass es dir Lehrgeld sein und mach dich Stück für Stück mit der Technik vertraut; man kann ziemlich alles selber machen beim 6N

Zitat:

Ich lasse mich jedenfalls nicht verarschen. Und so schon gar nicht.

auffangen und wiederverwenden macht man nicht, da nimmt manschon neue.

und 3 liter sind arg viel, aber realistischer als zb 35 € fü rnenliter bremsflüssigkeit. für 35 € kriegst woanders den liter plus die arbeit


/edit hast du die rechnung schon bezahlt? auto schon abgeholt?

Zitat:

/edit hast du die rechnung schon bezahlt? auto schon abgeholt?

dann ist eh alles zu spät

übrigens der 75PS polo meiner Frau mit Vogtlandfahrwerk und 5Türen mit elektrisch und hast du nicht gesehen, haben wir bei ebay für 1599€ gezogen.

Nur mal so, ok bischen Rost am Radlauf hinten, aber Tüv und alles Banane.

wollt ich nur mal so los werden....

Der Werkstatt-Meister geht davon aus, dass man für ein gebrauchtes Auto nicht unter 10.000€ ausgeben sollte. Sonst hat man in absehbarer Zeit mit Reparaturen zu rechnen ...

Dass das Quatsch ist, ist selbst mir klar. Obwohl die Reparaturen für die Werkstatt ja nicht das Schlimmste wären ...

Ich war vorhin auch nochmal in der Werkstatt und musste für meinen Seelenfrieden die hier vorgetragene Kritik loswerden ( Posten zu teuer, Arbeitszeit zu großzügig angelegt, etc. )

Der Meister war gerne bereit, die einzelnen Posten der Rechnung noch einmal durchzugehen. Den teils hohen Preis des Materials rechtfertigt er mit der jeweils besten Qualität. Auf den Einwand hin, dass ATE-Teile im Internet für teilweise viel weniger zu haben sind ( er kauft ebenfalls bei ATE ein ) meinte er, dass es auch bei ATE ganz unterschiedliche Ausführungen der einzelnen Teile gibt und Händler, die günstige ATE-Teile verkaufen wohl die qualitativ schlechtere Version anbieten würden. Er verwende, allein schon damit er nachts ruhig schlafen könne, nur die besten und damit teuersten Teile.

Die 8 Stunden Arbeitszeit hält er für angemessen. Wer im Internet behauptet, dass das viel schneller gehen würde, der hätte womöglich nicht ganz so viel Ahnung und würde eher im Lager einer größeren Werkstatt arbeiten, nicht aber direkt am Objekt.

Die Bremssättel hat er ausgewechselt, weil es so im Tüv-Bericht steht. Ich zitiere den Tüv-Bericht : "Betriebsbremse vorne : schwergängig / Bremsleitung : angerostet / Bremsscheiben vorne : angerostet".

Da das Auto vor der Reparatur gerade mal 2 Wochen Tüv drauf hatte, konnte der Meister durch entsprechendes Verhandlungsgeschick den Tüv dazu bringen 160€ zur Rechnung mit beizusteuern. Da es vom Tüv keine offizelle Bestätigung dazu gab, habe ich dort angerufen, und die 160€ wurden mir bestätigt.

Wäre man ein Pessimist ( was ich in der Regel bin ), könnte man auch daran denken, dass Meister und Tüv-Mann das unter der Hand ausgehandelt haben ( die beiden kennen sich nämlich ) und die 160€ vom Tüv durch den um über 200€ über dem Kostenvoranschlag liegenden Reparaturpreis rein fiktiv sind.

Außerdem wäre ich der erste, der sich jemals über die zu hohen Flüssigkeitspreise beschwert hätte. Viele seiner Kunden fragen nochmal nach, ob dies auch keine minderwertigen Flüssigkeiten seien, weil sie so günstig bei ihm sind.

Als Beweis hat er live bei einem seiner Zulieferer angerufen und den Preis für 1 Liter G12 Kühlflüssigkeit ( nur original VW ) angefragt : 16€ +

Bei der Bremsflüssigkeit könnte es sein, dass er sich bei der Bestellung und den Preisen vertan hätte, was er aber nicht glaubt. Als Zeichen des guten Willens hat er mir jedoch für das Thema "Flüssigkeiten" 60€ in die Hand gedrückt.

Wenn ich weiterhin unsicher sei, hat er mir den Gang zur KFZ-Schiedstelle empfohlen.

Alles lief recht nett und bemüht ab und endete etwa sinngemäß mit dem Satz : Eine Werkstatt kann man nicht 30 Jahre lang halten, wenn man die Kunden über den Tisch zieht.

Ich bin im Prinzip so schlau wie vorher, ziehe aber neben der reinen Abzocke noch eine andere Möglichkeit in Erwägung :

Eventuell kauft diese Werkstatt tatsächlich über Preis ein. Mangels Konkurrenz besteht vermutlich gar nicht das Bedürfnis seine alten Zulieferer zu überprüfen. Der Meister machte auf mich nicht den Eindruck eines ertappten Gauners ( okay, die Nummer mit den 60€ war strange ), sondern schien absolut davon überzeugt zu sein korrekt und zum richtigen Preis gearbeitet zu haben.

Als ich aus dem Laden ( mit den 60€ in der Tasche ) wieder verschwunden war, hatte ich fast schon ein schlechtes Gewissen, dem Mann seine womöglich doch ganz ordentliche Arbeit schlecht gemacht zu haben.

Es bleibt wie es ist : Auf dem Blatt scheint der Fall klar zu sein : Abzocke, Wucher, zu viel gemacht, zu viel verlangt, etc ...

Womöglich wurde hier aber doch beste Arbeit geleistet, die sich die Werkstatt nunmal besser bezahlen lässt, als dies vielleicht bei anderen freien Werkstätten so üblich ist.

Ich weiß es doch auch nicht ...

noch ein kleiner tipp, beim nächsten mal jemanden mitnehmen der sich auskennt und ganz wichtig alle alten Teile zeigen lassen.

grüße

wenn er dir 60€ einfach so schon wieder gibt, is das schon komisch^^

und natürlich macht er nen ruhigen eindruck, er macht das ja nicht zum ersten mal^^

Zitat:

Als Beweis hat er live bei einem seiner Zulieferer angerufen und den Preis für 1 Liter G12 Kühlflüssigkeit ( nur original VW ) angefragt : 16€ +

ja gut für g12 ++ bezahle ich bei vw mit mitarbeiterprozenten auch 6 euro für 1,5 liter

Egal, der Schrauber muss ja auch was verdienen.
Mach in Zukunft einfach leichtere Sachen selber und für alles was du machen lassen willst, frag hier drin eine Woche vorher nach und hol dir unseren Segen

Zitat:

Also ein Schaden der offensichtlich irgendwann mal durch irgendeine andere Werkstatt zugefügt wurde.

Zitat:

...joa oder selbst passiert. Das Altteil hast ja nicht gesehen oder?

...hast Dir dann wenigstens noch anhand der Altteile die Neuteile am Fahrzeug zeigen lassen?

...ich hab hier auch noch ne Kiste von alten Poloteilen liegen...

...aber im Endeffekt bist ja selber Schuld - haben dir ja einige Leute davon abgeraten dahin zu gehen...

Nuja... Kundenorientierte gewinnmaximierung

Ich vermute, dem psychologisch sehr geschickten Meister in seiner Werkstatt wären viele von uns auf den Leim gegangen.

Dafür, dass der arme Threadersteller so viel Schelte für seinen einmaligen Fehler, dem Falschen zu vertrauen, hier im Forum bekommen hat, finde ich es sehr beeindruckend im positiven Sinne, wie unbeirrt ehrlich er seine Erlebnisse und Gedanken hier äußert. Respekt!

Ich hab wirklich alles was du wechseln musstest
bei meinem vorletzten auch machen müssen

es wurde alles in einem Freien Werkstatt gemacht

Zahnriemen, Bremsen (leitungen etc.), TÜV, vordere Reifen

kostenpunkt 647,00 €

Noch kurz einen hinterher :

Ich habe gerade gemerkt, dass zu wenig Kühlmittel im Ausgleichsbehälter ist. Die Min.-Markierung ist um einige Zentimeter unterschritten.

Auf dem Ausgleichsbehälter steht "G11". Laut Rechnung wurde "G12" eingefüllt ( was auch zur Farbe passt ). "G12" wiederum soll nicht unbedingt in so alte Kisten gepackt werden. Eben hab´ ich aber auch gelesen, dass es seit ein paar Jahren nur noch "G12+" geben soll, das wohl für alle Motoren passen soll.

Kann ich jetzt beruhigt davon ausgehen, dass in meinem Auto "G12+" ist oder besteht die Möglichkeit, dass tatsächlich noch altes "G12" eingefüllt wurde ?

wahrscheinlich g12 +
bei vw gibts kaum was anderes

Steht auch wie viel eingefüllt wurden ist ? 3L Frostschutz 3L Wasser wäre Perfekt

mein polo kennt nur g12 kannste beruhigt sein