So hier mal wieder was neues die RSL Lippe ist montiert sieht nur komisch aus da er hochgebockt ist.
Desweiteren hab ich die vordere Bremse überarbeitet , Jetzt befinden sich Dort Bremssättel vom Golf 1 Cabrio , somit natürlich auch Innenbelütetet Bremsscheiben .
mfg
86cGtTuner
Die derbyfront sagt mir an dem wagen leider gar nicht zu
Mir leider auch nicht , muss aber jeden selber gefallen..
derbyfront ist und bleibt geschmackssache,
mit der bremse wirst spass haben, find ich sehr gut zu fahren 
Warum? Weil sie im Vergleich zur anderen belüftet ist? Ich hab damals keinen Unterschied feststellen können. Hab sie wahrscheinlich nicht bis zum Anschlag gefahren. 
Nee, aber mal ohne Spaß. Wenn sich der Durchmesser nicht ändert profitiert man doch nur von der schnelleren Abkühlzeit, oder nicht?
ja morgen werde ich die Derbyfront wieder rausschmeissen , dann kommt der Doppelscheinwerfergrill wieder rein .
@marco257
man profietiert nur davon das die Scheibe schneller abkühlt als die Serienmäßige , und der Bremskolben is meiner meinung auch größer als der von der VWI , also meiner meinung nach hab ich jetzt schon mehr Druck auf dem Bremspedal wenn ich die Bremse trette.
mfg
Sehr schönen Polo hast du da. Gefällt mir sehr gut. Du hast ja auch ein Klever Kennzeichen. Aus welcher Ecke kommst du denn?
hab mir mal grob alles durchgelesen, hat alles Hand und Fuß was du machst, es ist ein Auto ganz nach meinen Geschmack, mit Motor und Optik des 86c ein echt schönes Auto, finde es auch gut das du die alte front einbaust daumen nach oben, werde es hier weiter verfolgen ,)
@ fast man
danke danke , ja stimmt habe ein klever kennzeichen , und komme aus aldekerk! von wo kommst du ?
@Old School
ja der Polo war mein 1 auto und ich dachte mir nachdem der Motor im Ars.. war daraus kann man doch was gutes rausmachen .
Ja die Front wir umgebaut , weil die meisten ihn schon mit den Doppelscheinwerfergrill kennen und zum Polotreffen nach Holland kann ich dann einfach nicht mit Derby Front fahren.
Auto is auch soweit fertig , sind nur noch Kleinigkeiten im innen Raum zu machen , und biss jetzt fehlt mir noch ein Ersatzrad 
..
mfg
Ich komm aus Emmerich. Kollege und ich sind auch gerade mit meinen 86c beschäftigt.
mhm ok muss man sich mal treffen und mal bisschen quatschen.
Jo auf jeden Fall.
ab ostermontag läuft meiner wieder 
dann müssen wa uns mal treffen .
So Saisonstart. Bist auch fleißig Kilometer am reißen?
ja sicher bin heute 143 km gefahren wa in holland aufm Venrayer Speedway da war heute Rennen . 
hier mal in paar bilder mit alufelgen und rsl lippe
SCHICK!
Danke
Sauber 
Doch kein Derby Grill? 
Neh habs wieder umgebaut famd das mit den gelben scheinwerfern dann doch irgendwie besser aber irgendwann bau ich sie nochmal rein.
Mfg
Hallo Jungs
Hab seit Sonntag ein Problem mit meinem 3f in kombination mit 40er DCOE Weber Vergasern.
Sobal das Auto warm wird bzw Betriebstemperatur hat fängt er ab 3000-3500 Umdrehungen an zu stottern und er hat dann kurzzeitig keinen durchzug , dann kommt wieder ein Schub und er läuft wieder ,dann sack er wieder zusammen und dann kommt wieder ein Schub und er läuft,das Problem kommt aber auch in unregelmäßigen Abständen. Problem kommt nur wenn er Warm ist.
Gemacht habe ich schon folgendes:
Sprit Zufuhr kontrolliert i.o
Benzinpumpe getauscht.
Vergaser gereinigt.
Zündkerzen geweckselt.
Zündkabel geweckselt.
Zündspule getauscht.
Kompression geprüft alle Zylinder 15 Bar .
Ich denke das es ein Bauteil sein muss was auf Temperatur reagiert.
Auto lief bis Sonntag immer einwandfrei.
Hoffe mir kann jemand weiterhelfen.
mfg
86cGtTuner
Hat der Hallgeber vielleicht einen weg?
hab auch schon dran gedacht nur ist der Hallgeber Hitze empfindlich?
Klemm unter den Stecker vom Hallgeber mal was drunter, sodass er unter Spannung steht. Als mein Hallgeber defekt war ging mir der Polo meist aus aber manchmal war auch nur kurz Leistung weg. Kannst auch im Stand dran wackeln, da ging er bei mir auch manchmal aus.
Bei mir war wohl ne Leiterbahn gebrochen und da diese ja aus Metall sind reagieren sie ja auf Hitze.
also meiner läuft im stand also sprich im leerlauf ganz normal auch bei hoher drehzahl.
hab den hallgeber aber schon 1mal geklebt aber schon lage her weil der aufeinmal lose war und rausgefalln ist. aber der ist doch nicht hitze empfindlich!
Rausgefallen? Der ist doch innen mit zwei Schrauben befestigt.
Ich meinte ja nur dass wenn die Leiterbahnen gebrochen sind sich der Riss bei Hitze vergrößern kann und somit ist der Stromfluss unterbrochen.
ja damit könntest du auch recht habe das stimmt schon .
habe vorhin auch mal in der verteiler rein geschaut dort habe ich an dem magneten an der seite enormen abrieb ist da normal?
und was passiert wenn die Druckdose defekt ist , die ist doch für die Zündverstellung zuständig
Hier ist ganz am Anfang ein Foto auf dem man gut sehen kann wie der festgeschraubt ist. http://www.polotreff.de/forum/t/147617
Zum Abrieb kann ich dir nichts sagen aber wenn der Hallgeber lose ist kann es ja seinn dass der Abbrieb durch die Schrauben verursacht wird wenn die irgendwo schleifen.
Zieh mal den Schlauch von der Druckdose und sauge mit dem Mund an der Dose. Wenn die Membran heil ist merkst du nen Widerstand. Ist sie defekt kannst saugen wie an nem Stohhalm 
Also so Optisch von dem Bild her denke ich das ich den rechten weil ich die Kabel bei meinem gesehen habe .
ja werde es mal versuchen
hab gerade mal an der dose gezogen bzw gesaugt da tut sich nichts , ich zieh da nur Luft , ich weiss auch nicht ob man das so schaft die Membrane zu betätigen?
