Getriebe umbau von 4 Gang auf 5 Gang

sorry falsch ausgedrückt meine die kupplung kann ich mit nehmen von 4 zu 5 gang oder ?

geht alles eins zu eins , du musst nur den getriebehalter vom 5 gang mit übernehmen bzw drauf achten das der beim kauf dabei ist

Zitat:

Weil mir ja halt gesagt wurde kann einfach tauschen alte raus neue rein fertig gänge einstellen und das werd

okay das wollt ich wissen hatte mich nur falsch ausgedrückt mit denn innerreien meinte nur die kupplung damit hehe .

wie siehts den aus mit nem 8P getriebe auf AAU motor 45 Ps 1 Liter maschine ?

Noch etwas kann mir jemand sagen ob der Zahnriehmen vom ersten anblick noch okay scheint . ?

bilder im anhang . weil jemand meinte zu mir stark abgenutzt usw weiter . aber für mich sieht das okay aus .

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glaub wohl kaum das wer darüber etwas per bilder sagen kann, orüf mal wie weit du den riehmen drehen kannst ( sollten es mehr als 90 grad sein ohne viel kraft auf zu wenden, solltest du dich auf ein wechsel vorbeireiten), dann prüfst du die innere fläche auf risse
wie lang ist er denn schon verbaut? man sagt bei denen ca nen intervall von 120tkm oder 10 jahre

vlt hat irgend wer ja noch den ein oder andere tipp für laien

Moin, wenn du 1,0l mit 5 Gang fahren willst, Bau dir ein komplettes AHD ein. Übersetzung und Achsantrieb sind nahezu indentisch. Nur der 5te kommt dazu hier im Forum schwirrt irgendwo ne Getriebedatenliste rum, find sie aber gerade nicht.

Ach von wegen alle Pologetriebe passen....., dem ist nicht so. Getriebe mit GKB: A passt nicht mit GKB C. Die haben unterschiedlich Antriebswellen Längen. Nur mal als Denkanstoß nebenbei.

AHD rein und fahren. Läuft bei mir jedenfalls schön und vorallem LEISE.
mfg

solang GKB A und B identisch sind reichts ja ^.^

das wusste ich auch das die die mit A anfangen nicht Gleich sind die mit C . ist ja Duplo passt nicht mir Lego bausteinen zusammen .

meinst du diese liste hier ?

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Und zu dem Zahnriehmen kann ich nicht sagen wann der gewechselt wurde . habe vorbesitzer angerufen und mal gefragt ob der das noch weis , er hat auf jeden fall ein checkheft , noch von dem wagen aber in der Firma ist Kfz wohl laut seiner tochter . dann kann ich ja wissen wann er den gemacht hat .

habe auch mal neue bilder gemacht von nachem .

Wie meinst du das drehen einfach versuchen drann zu drehen wenn es schwer ist ist alles okay , und wenn er sich drehen lässt wie ein Fahradreifen nur etwas fester dan muss ein neuer drauf .
Und wenn ein neuer drauf muss weis den ein KFZteile laden was für einen weil habe im inet verschiedene längen und formen gesehen wie der drauf gezogen aussieht .

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Jägerazubi das AHD was du hast . im Ein liter motor , steht aber nicht drine das es in einem AAU motor verbaut wurde .
und in der übersetzung ist es ja länger als mein jetziges . kommt der dann überhaupt aus der pötte mit 33kw 45 ps

und das AHD dreht ja bei 130 laut tabelle 4700 Ud da kann ich ja auch mein 4 gang drin lassen oder wie hoch dreht es bei dir ?

was währe den mit nem 8P Getriebe ?

naja wenn er locker ist dann solltest du nen neuen drauf machen oder wenn das gummi pörös wird

ich dreh den riehmen immer auf der gegenüberliegenden seite der wasserpumpe zwischen nocke und kurbelwelle, sollte er sich zu leicht über die 90 grad drehen, ist er locker

Musst mir genau sagen wo ich drehen soll . wasserpumpe ist ja unten oder und oben sind ja die ventile dran an dem Zahnrad . und 90 grad ist ja ne halbe umdreung oder habe es nicht so mit den Grad zahlen .

oder die hier ?

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wehre es sinnvoll ein 8P einzubauen ?

ich hab dir mal ne skizze hoch geladen, wo der rote pfeil ist, musst du prüfen

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Zitat:

wie siehts den aus mit nem 8P getriebe auf AAU motor 45 Ps 1 Liter maschine ?

am loch was machen ? und welche erwünschten efekte meinst du von mir ? kommt der dann langsamer von der stelle mit dem 8P Getriebe oder nicht ?
weil wenn der dann vom anzug her fast gleich bleibt hole ich mir das 8P .


und das mit dem Zahnriemen muss ich eh wechseln weil :


Muss so oder so den wechseln , weil heute habe ich den vorbesitzer angerufen der meinte er findet die unterlagen nicht mehr . Aber er hat ihn auch nicht gewechselt , und er ist mit dem auto auch drei jahre gefahren . Also wurde der bestimmt noch nie gewechselt bestimmt noch der riemen vom werk ab der drine .



jetzt habe ich ein anderes problem zwar



es gibt ZR + WaPu

aber zwei verschiedene arten und zwar



für motor mit der kennnummer



Bis AAU015867 und Ab AAU015868



und bei mir ist nicht mehr der aufkleber drin wo es drauf steht . war heute bei einem Vw verträter der hat meine Fahrgestell nummer ein gegeben die wiederum konnte nicht im system gefunden werden , grund die wurden damals nicht alle geflegt eingetragen .



aber die hatten so eine liste da wo alles motoren drin standen mit fahrgestellnummer . da meinte er ich müsste schon den Ab AAU015868 drin haben wo finde ich den noch die Motorkennnumer ?





Kosten tut mich der Bis AAU015867 54€ und der Ab AAU015868 50€ warum die 4€ unterschied ?

dann müsste bei mir ja die vom 5 gang die box dirn sein weil ist baujahr 15.05.1991 laut fahrzeugschein stelle B

ja sollte. du hast ja ne 2f und keinen 86c

86c 2f habe ich 86c bleibt er ja das 2f bedeutet ja nur facelift .
und was meinst du mit das sollte ?

die haben ab der produktion des 2f alles standalisiert zumindestens die schaltkulisse, denke bei den getriebe arten und ihre antriebswellen wirds ähnlich sein. die bauen soviele teile die in vielen anderen fahrzeugen wieder auftretten, polo 6n hat zb ne bodengruppe ausm golf3 usw um es einfacher auszudrücken, es ist billiger etwas ausm regal zu nehmen als es neu zu entwickeln

besser beispiel sind die replicar fahrzeuge, der lamborghini countach 5000 ist ein der bekanntesten davon... einmal eine bodengruppe, zb käfer, dafür hergerichtet kann ich jedes x beliebige gfk chassi drauf stellen, hab die tage den s1 von pikes peak vom röhrl 1978 http://cgi.ebay.de/Bausatz-Audi-Pikes-Peak-Rallye-Quattro-S1-UR-Q-81-85-/370484621899?pt=DE_Autoteile&hash=item56429ab24b&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5336422284&customid=&toolid=10001&mkevt=1 (*)

das ganze gibts schon seit fast 35 jahren

Da fehlt aber immernoch das wesentliche - der brachiale 5 Zylinder Turbo ! Der macht das Auto doch erst aus

über den motor kann man sich natürlich streiten :P

ps guck mal in mein profil und du kanns sagen was du möchtest aber der motor interessiert niemand wenn er vorfährt :P

okay . kann mir mal jemand genau sagen wo ich die motorkennnummer finde weil auf dem zahnriehmen denkel ist die weg .

wofür brauchse die denn? :P

die steht unter der verteilerkappe an der oberen kante des blocks

Wegen zahnriehmen und wasserpumpe . gibt es 2 verschiedene . sieht man die den direkt oder mit fingerbrechen und kopfverrenken nur ?

oder sofern vorhanden auf´n aufkleber im kofferraum

musste wahrscheinlich nen bisschen sauber machen

hab jetzt eine wasserpumpe gekauft . von bj 89 bis 91 laut beschreibung hinten drauf den passenden Zahnriemen dazu . wollte heute mal gucken nach der nummer erkenne nur das AAU......84 mehr nicht .

und was du meinst hinten im Kofferraum ist der Motorkennbuchstaben brauche aber die motornummer .