ne die denver sind von der form her leicht verändert gegenüber der detroit 
ja ist mir auch schon aufgefallen aber mal ehrlich wen interessiert das bisschen das fällt ja so nicht auf
nein, du hast recht nur wenn man drauf achtet und weiß, wo die unterschiede sind, dann sieht man das und für mich sehen dann die detroit besser aus
so genug off-topic hier ^^
Lass die jetzigen Felgen drauf,sieht ok aus.
Ja, ich mag die borbet. abet neue reifen lihnen sich für die zermackten felgen nicht.
Trozdem lass sie drauf,neue Felgen und Reifen dazu werden wieder ein haufen kosten
nein, ich kaufe mir gebrauchte felgen, in gutem zustand, mit guten reifen drauf. das kommt letztenendes günstiger:
400€ ca. neue reifen in 195 45 14
+
20 € Altreifenentsorgung
+
50€ Reifen motieren+ wuchten lassen
+ ca 160-180€ beim Felgendoc
= ca. 630 €!
Für das Geld bekomme ich auf jeden fall gute gebrauchte
Mein bruder hat Brock B5 in 7&8 * 14 et 25 bekommen, ohne Kratzer und mit quasi neuen reifen drauf für 250€ (ebay)
+ 50€ Eintragen lassen + 30€ Brock Gutachten= 330€
Also was würdest du letztenendes tun?
Ich habe vorhin mal aus langeweile im autoscout geblättert (und mir golf II GTI 16v angesehen 
) und mir Polo 6n mit Euro 3 norm angeguckt. Natürlich kam der doofe ALL sehr häufig, aber laut autoscout hat der 1.4er 60 ps auch euro 3? und der 1999er 75 ps soll auch euro 3 haben...stimmt das ? weil sonst hat der AEE ja nur E2?!
weil falls mir der motor irgendwann mal stirbt, kann ich dann ja zumindest auf 60 ps und 1 1/2 Milchtüten umbauen, ohne teueren kat, falls man autoscout glauben darf.
Zitat:
1.4er 60 ps auch euro
Hat mit MPI nix zu tun weil der 1,4L 60PS AEX ist hat auch MPI und hat nur Euro2
Euro3 kam beim 6N irgendwann ende 1997 oder anfang 1998.Ob der AEE die Euro 3 aber auch bekam entzieht sich meiner Kenntnis zumal der AFH mit 1,4L 16V mit 101PS auch bis zum Modelwechsel auf 6N2 nur Euro 2 hatte.
Ach so und wenn Euro 2 gemeint ist dann auch so schreiben und nicht E2 weil weil E2 gibt es auch bei den ersten 6N's und Polo 86 und dort entspricht die Schadstoffklasse E2 die Euro 1 .
Zitat:
Für das Geld bekomme ich auf jeden fall gute gebrauchte
Mein bruder hat Brock B5 in 7&8 * 14 et 25 bekommen, ohne Kratzer und mit quasi neuen reifen drauf für 250€ (ebay)
+ 50€ Eintragen lassen 30€ Brock Gutachten= 330€
Also was würdest du letztenendes tun?
Bei meinem bruder sind es uniroyale rainsport.
achoso, okay. bei autoscout stehen auf jeden fall auch einige 75psler mit euro 3 drin. ob das nun fehlendes wissen der anbieter ist, oder abzocke durch händler, ist ne andere sache. wäre auf jedenfall schön, wenn jemand wüsste, welche 6n euro 3 haben, ausser der all oder der gti.
uniroyal rainsport 2 sind gut
hab am anfang ein vorurteil gehabt und gedacht kann ja nix sein aber ich find se top
e2 kann man bei den 6n umschlüsseln lassen auf euro 2 hab ich auch gemacht
Hallo . da die affen bei uns schon salz veatreut haben, bin ich den wagen jeden zweiten tag ab abspritzen oder am waschen. bringt leider nicht viel, weil es beim abspritzen nicht wirklich runter geht. waschen ist richtig befreihend. bloss wenj ich wieder autobahn fahre und das spritzwasser den vordermannes meinen lack küsst, ist er wieder grau :-(. warum streuen die assis jetzt auch schon? wir haben jeden tag um die 8 grad plus. mega blöd. bin den wagen nach jeder wäsche mit red mist am einsprühen, weil das super perlen lässt. eben habe ich mir das zeug soagr in die radkästen sowie bördelkante gesprüht. leider musste ich mit meinem kennerblick feststellen, das mein bester freund rost wieder zu besuch ist :-(. am schweller ( obwohl der mit überlackierbarem unterbodenschutz vom lacker versiegelt wurde) an der türunterkante ( obwohl die vor 2 jahren neu gelack wurde) und wieder am rechten hinteren koti, der erst im sommer entrostet, versielt und lackiert wurde... ich hasse es. nochmal lasse ich das nicht machen. habe den wagen damals für 700€ komplett entrosten lassen und es gammelt ständig. so stellen wie am schweller oder türunterkante sind mir egal. das schleif undack ich selbst, weil man es hinterher nicht wirklich sieht. aber koti?! :-( weiter geld reinzuballern lohnt also nicht. wieder zum lacker bringt auch nichts. Habe mal im internet geguckt und gesehen, dass hier AEE für 850€ angeboten werden, mit neuem tüv. werde mir vilt nächstes jahr einen guten in black magic kaufen und dann meine tuningteile wie heckklappe, haube usw einfach umbauen. natürlich muss der aee dann was taugen bzw optisch und technisch i.o.sein ausstattung, stylingpaket usw sind mir dann lachs, dass hab ich ja selbst. mal gucken. oder ich geh mal in den semesterferien bei vw arbeiten und kauf mir dann direkt nen ordentlichen gti. mal sehen. trotzdem werde ich dem jetzigen vilt noch ein bisschen.was gönnen, da man die teile dann ja beim nächsten polo wieder übernehmen kann. der golf II muss dann erstmal warten. sry für tippfehler, bin mit dem handy on und habe vergessen, die app zu nutzen.
Zitat:
warum streuen die assis jetzt auch schon? wir haben jeden tag um die 8 grad plus. mega blöd.
. Dann kauf dir einen 6n2 und die Rostprobleme sind weitesgehend gelöst.
Außer der hat mal einen drauf gekriegt oder wird nicht oft gewaschen...aber so wie ich das lese wird dein Autowagen ziemlich oft gewaschen....
Bei Schwarz kein Wunder,find die Farbe auch geil aber zu wartungsintensiv
Stimmt, 6n2 wäre in sachen rost besser durch die verzinkung. bloss mag ich den 6n2 nicht. mein polo ist auch von 98. denke, die sind eh sehr rostanfällig. mein 94er war rostfrei...
mir gefällt der 6n2 genausowenig und die motorisierungen sind auch nicht der bringer
naja bis auf den gti
aber optisch ist er nicht meins
Deswegen hasse ich die 6nf frontumbauten 
. legales xenon ist natürlich cool. oder man kauft nen 6n2 gti und baut den auf 6n front um. müsste ja auch gehen. natürlich dann ihne xenon. dann noch 6n a - brett rein und fertig . okay, seitenleisten zusvhweissen und 6n heckschürze anpassen. also aus einem 6n2 einen 6n machen. das wäre was. dann hätte man die verzinkung vom facelift und die schönheit vom vorgänger.
oder einfach im winter nicht den schönen 6n fahren
darf ich mal kurz ne off topic frage stellen: was fuer app? gibts eine von polotreff? 
http://www.polotreff.de/forum/t/216156?
ah jetzt seh ich auch mal ein bild von detroit aufm polo
sieht ja schon extrems gut aus muss ich sagen
ah gut zu wissen, danke schön
Hallo. ich bin gerade sehr deprimiert. es ist winter und alle beginnen ihre umbauprojekte. natürlich lese ich voller interesse die umbaustories die es hier im pt gibt. die pushen richtig und verbreiten bastlerlaune. ich habe auch viele neue ideen bzw einige ideen für den polo. z.b. 6n2 rüllis, cleane griffe, porsche getränkehalter, tt kniestüzen und pedalauflagen. eben kam mir die idde wieder in den sinn, einen audi tt rückspiegel an den vom 6n anzupassen und dann so anzuschliessen, dass er bei blendung abklappt (sofern der motor dafür im unteren teil des spiegels sitzt). dann wollte ich noch die säulen weiss lacken und die hutablage weiss ledern. sitze sollten gegen schwarze coco oder recaro aus dem golf getauscht werden. desweiteren sollte ein gti tacho einzug halten, damit alles rot leuchtet.
scheinwerfer sollten auch neu kommen.
nun muss ich mir aber selbst eingestehen, dass sich das alles nicht lohnt, da die karosse zu viel rost hat. besonders der hintere rechte radkasten ist derbe angegriffen. es war.schon ein rostloch bis zum kofferaum. wrnn man mal die radhausschale raus hat, ist dort alls zur heckstossi durch. es müsste also alles unter der linken rülli rausgeflext werden, samt dem ganzen innenradhaus , also die wand zum kofferaum. der rost kommt nämlich schon unter der rülli raus.
mich belastet das übelst, weil ich an dem wagen hänge. aber es wäre sinnlos, da weiter geld reinzubuttern. ich würde gerne noch viel meht machen, gerade jetzt im winter:-(. Aber es lohnt nicht.
ein neues auto kann ich mir so erstmal nicht leisten, da ich studiere. ich möchte aber gerne einen neuen haben, den ich dann weiter aufbauen kann. das muss sich aber lohnen, sprich keine 50ps mehr. eigentlich wollte ich nen golf II gti haben. aber ich denke der frisst zu viel sprit. daher muss der wohl noch etwas warten. nach dem studium, also in ca. 1 1/2 jahren soll einer her. ist aber dann sinnlos, sich kommendes jaht nen polo zu holen, den umzubauen und dann nach nem jahr den golf zu kaufen.
also muss der golf warten, da ich nicht mit nem rostigen polo fahren möchte. wenn dann schon ein neuer, dann auch ein stärkerer, sprich AEE, 16v oder GTI. dafür muss ich aber verdammt lange soaren und in den ferien bei vw am band pannassen. und dann hoffen, dass der nach dem winter nicht auch wieder blüht:'(.
warum hat überhault jemand sowas unnützes wie rost erfundeno_O?!.
ich bin im moment wie gesagt etwas schwermütig. wenn man was M bock machen will, aber es nicht kann, ist das echt blöd.
Kann deine miese Stimmung auch nachvollziehen....Rost ist das einzige das so richtig übel ist...ich hab auch gerade am Dienstag wieder einen Termin zum Schweller schweissen und neu versiegeln...in den Radkästen hab ich noch keinen aggro Rost entdeckt zum Glück obwohl ich keine Radhausschalen mehr habe...ich denke auch das Rost an dieser hinteren Partie mit am schlimmsten ist weil man da ja nicht mal eben ein Karosserie Teil austauschen kann oder so :/
@ FollowTheReaper
Warum musst Du denn unbedingt an deinem Alltagsauto schrauben?
Fahr doch deinen Polo im jetzigen Zustand bis es nimmer geht und nebenbei kannste dein Golf, Polo, usw. herrichten...
Stück für Stück, so wie Geld, Lust und Zeit da ist...
ja follow da hab ich im linken radkasten auch rost
such dir doch jmd der dir das macht so schwer ist es auch nicht
alles wegschleifen da wo noch blech ist blank machen das man die schweißpunkte sieht die aufbohren neues blech an schweißstellen blank und mit schweißgrundierung grundieren ansetzten drtanpunkten
mit ep grundiereun versiegeln und dann mit wachsunterbodenschutz zuspritzen
ist einfacher als da wo lack ist weil es nicht schön aussehen muss
Hallo.
Ich kann es nicht lassen
Zur Zeit spare ich jeden Euro für meinen zukünftigen GTI bzw 16v.
Da der Sommer aber naht stören mich meine Winteralus ungemein.
Eigentlich wollte ich die Winteralus mit Winterreifen weiter fahren, da meine Sommerreifen runter sind. 4 neue Sommerreifen kosten wieder richtig holz.
195 45 r14 er gibt es auch nur von einigen Marken und kosten meist recht viel.
Nun war ich aber mal auf dem Dachboden und habe mir die Reifen angeguckt.
Nur zwei müssten neu, die anderen beiden haben noch gutes Restprofil, dass die Saison noch reichen müsste.
Die Reifen befinden sich auf 7*14 et 25 Borbet T Alus.
Sind zwar nicht die schönsten Felgen, aber tausendmal schöner als die VW Alus. Zudem kommt der Bock damit wieder tiefer.
Da ich die Alus damals bei Ebay extrem günstig gewschossen habe, musste ich mit den Parkschäden an den Alus leben.
Alle Alus sind am Horn tief zerkratzt und an einer Felge fehlt sogar ein Stück. ca 1,5cm lang und bestimmt 1cm tief.
Nun möchte ich aber keine neuen reifen auf hässliche Felgen ziehen.
Also geht das Basteln wieder los. Ich möchte die Felgen selbst aufbereiten.
Dazu habe ich heute Metallspachtel (mit Aluminiumpulver drin) gekauft.
Die Felgen werde in der kommenden Zeit :
- komplett nass geschliffen
- Alle "Fresser" und gespachtelt und geschliffen
- Gefüllert und geschliffen
- neu lackiert
- neue Reifen drauf und wuchten
Nun meine Fragen:
Kann man Alufelgen überhaupt so spachteln? Ich möchte ja auf der Autobahn nichts verlieren.
Ist metalspachtel mit Alu richtig? Anderen gabs im Baumarkt nicht.
Hält meine Reparatur der Reifenaufziehmaschine stand?
Zur Frabe:
Eigentlich wollte ich komplett weiß bzw schwarzer Stern mit weißem Bett.
Da ich aber jeden Tag autobahn fahre, ist weiß ungünstig.
Nun wollte ich die gesamte Felge in schwarz hochglanz lackieren samt klarlack.
Habt ihr andere Farbvorschläge bzw. kombis?
Danke
die felge mit dem ausbruch kannst du direkt in die tonne werfen.lebensgefährlich damit zu fahren
wieso? ist das so gefährlich? der tüv mensch hat weder beim eintragen noch bei der HU etwas gesagt. der felgendoc beim kostenvoranschlag ebenfalls nicht. der war soagr der auffassung das er das rausschleifen könnte....
Mach mal Bilder von den schadhaften Stellen..Dann kann man besser beurteilen ob das zu retten ist..
