Verschönerungsvorschläge :)

Stimmt, sollte schwarz sein . und keine 3500€ und mehr kosten

und warum nicht den silbernen "einfach" folieren? dann gibt es wunschfarbe zum sonderpreis.

Der silberne ist mir zu teuet. ich weiss das gute gti s was kosten, der lreis ist aber ne utopie. dafür bekomm ich dicke nen golf 4 GTI und der ist verzinkt und hat ggf meht an aussstattung.. und wrnn ich nun rein gar nichts gutes für einen fairen preis bekomme, dann spar ich auf 6n2GTI und hab wenigstens wenig rostprobleme. aber erstmal gucken. hier gibts auch mega teure kisten die total auf sind. der preis machts eben nicht immer. im ruhrpott ists vilt besser, weil hier in ostrfriesland hat jeder jugendliche ab 17 schon die eigene karre vor der tür stehn und deswegen sind kleinwagen teuer und begehrt.

Zitat:

das sieht mir so aus als wäre das seitenteil mal nachlackiert worden

Ne, silber geht gar nicht. schwarz und rot mag ich lieber. oder lila

Meinst du nun meinen schwarzen?

Zitat:

Meinst du nun meinen schwarzen?

Noch ein jahr und ein paar monate warum?

Was haltest du davon, den Polo noch spätestens bis zum nächsten TÜV Termin zu fahren und bis dahin weiterhin zu sparen?

Dann könntest du dir nämlich tatsächlich einen 6N2 GTI kaufen. Dann hättest auch keine große Sorgen wegen Rost und das Auto wär eben doch noch ein paar Jahre jünger...

Gruß
Matthias

Ich glaube, dass ich für den wagen noch mehr bekomme, wenn er noch tüv hat. so viel werd ich nicht mehr bekommen, denke ich, aber ohne tüv kommt dann ein türke und gibt mit 200€ für den export. der hat jetzt 272 000 km auf der uhr.
an sich hast du recht, aber ich spar nun schin so lange und will nun endlich mal ran . Aber mal gucken was ich bekomme. wenn die karren alle so runtergerockt sind, bringt das nichts, weil ich mir keine komplettrestauration leisten kann.

Moin...


entschuldige bitte.. ich weiss ja nicht was du ausgeben willst.. aber GTI ist nunmal GTI. Erwarte bitte nicht das du mit 2000 Euro einen perfekten, ohne Rost, Original, SChwarz ( den jeder haben will ) ..mit super Ausstattung bekommen kannst. Das kannst du dir gleich abschminken.

Und wenn du dann noch sagst, ok dann spare ich halt noch ein bisschen weiter und kaufe mir einen 6n2 gti ...

Meinst du mit 3000 Euro bekommst du einen 6n2 der alles erfüllt... ?

Jung' mach die Augen auf..

Das stimmt,ich hab auch mittlerweile 2 6n2 GTI´s gekauft und die waren auch nicht in perfektem zustand.
iwas ost immer zu machen,beim silbernen warens die Bremsen die jetzt dran gekommen wären und selbstverständlich große Insp die man ja nicht dazu zählen kann.

Beim jetzigen hab ich pauschal die ganze Vorderradaufhängung erneuert weil alle Teile an die 116 tkm auf dem Buckel haben und sich dann ein Bauteil nach dem anderen verabschiedet.

Hier der Fred was ich alles so gemacht hab.
http://www.polotreff.de/forum/t/21...2293?start=36

Und jetzt gehts ihm an den Lack außen

mfg

Zitat:

dafür bekomm ich dicke nen golf 4 GTI und der ist verzinkt und hat ggf meht an aussstattung..

Der silberne sieht gut aus...wenn es unbedingt schwarz sein muss, musst Du noch bissl sparen...
Ich würde einen nehmen der mich vom Gesamteindruck überzeugt...Farbe ist da erstmal zweitrangig...außer es ist LILA!

Ich persönlich habe einen größeren Reiz und mehr Spaß aus i-einem Fzg. was schönes zu machen als das die nächsten 10 Jahre alle meine Fzg.e immerwieder gleich aussehen...

Zitat:

Ich glaube, dass ich für den wagen noch mehr bekomme, wenn er noch tüv hat. so viel werd ich nicht mehr bekommen, denke ich, aber ohne tüv kommt dann ein türke und gibt mit 200,-€ für den export. der hat jetzt 272 000 km auf der uhr.

hallo. ich möchte das so nicht auf mir sitzen lassen! Der vw polo 6n gti ist ne alte semmel und da sind 3000€ einfach utopisch! der markt bestimmt den preis und wenn es leute gibt, die so viel und mehr dafür bezahlen wollen, dann ist das schlimm genug. zudem ist der preis kein indiz für die qualität des wagens! ich habe langezeit viele GTIs im autoscout beobachtet. viele wurden mit 3000€ eingestellt und waren nach ein paar wochen bei 2500€ und dann irgendwann bei 1900€. so war / ist es bei vielen. der typ von letztens wollte auch 2600€ für seine büchse, wollte sich aber auf 1800€ einlassen.
ich bin davon überzeugt, dass die kisten alle irgendwo rost haben und nicht ganz koscher sind, halt so wie jeder andere 6n auch, es sei denn, es sind showcars oder wurden mal komplett hergerichtet. man kann als generell nie wissen was man kauft. ich kann mit 2500€ auf die schnautze fallen, oder mit 3500€. und dem rost ist der preis egal. rostfrei werde ich demnach eh nicht finden und angebote, wo der preis absolut realistisch ist, sind fast nicht zu finden.
und man bekommt sehr wohl recht günstige golf IV V5 bzw 1,8t
ich habe mal ein paar einfach so rausgesucht, auf die schnelle.
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naja, ihr habt teilweise schon recht, dass wei ich, aber ich suche ja keinen neuwagen und keine basis für einen showcarumbau. der wagen wird die autobahn geprügelt und erlebt jeden winter das streusalz. zudem sind 170000 km laufleistung in meinen augen wenig. meine rster polo hatte 230000 km beim kauf ( abwarckzeit) und mein jetziger 220 000km.

ich wäre zufrieden, wenn der gti etwas unter 200 000 km hat. dann sollte er tüv haben und möglichst wenig rost. zumidnest nicht an den hinteren kotis, alles andere kann ich ja von mir übernehmen. technik sollte auch okay sein.
serienmäig soll, braucht er nicht unbedingt sein. ich bastel den eh nach meinen vorstellungen um und es wäre eigentlich schade, einen der letzten originalen serien gti´s zu tunen. d.h. der neue gebrauchte gti darf ruhig tiefer sein, oem eben bzw dezent. kein gfk bomber mit gezogen radläufen etc.
ich suche also keinen wagen wie : 120 000€ gelaufen, zahnriemen, getriebe neu, 2011 neulack, scheckheft und voller service, für 3800€.

ich werde suchen müssen, das wei ich. und ich werde für mein budget 100% einen GTI bekommen, nur der zustand etc sollte nicht zu sehr von meinem "ideal" abweichen. ich werde schon etwas finden. muss nur vorher stark bleiben und nicht die erstbeste bude kaufen, nur weil GTI im grill steht. diesmal habe ich ja den vorteil, dass ich meinen wagen noch habe. wenn man keinen hat, hat man zeitdruck. kommenden monat kommt mein kumpel von see zurück und dann fahren wir zsm durch deutschland. ich werde dann hier berichten und vilt sogar bei der besichtigung hier fragenstellen, wenn der verkäufer weg ist

zum 6n2 GTI: der 6n2 afh 100 ps 16v ist gegen den gti natürlich viel preiswerter. vollverzinkung, xenon etc locken natürlich. dafür müsste ich dann natürlich etwas länger sparen. ich muss eben gucken, was ich bekomme. wenn ihr nun alle recht behalten solltet und es alles teure, schrotte buden sind, dann spare ich noch ein halbes jahr weiter und orientiere mich auf 6n2 gti.

zudem: ich habe lieber einen schlechteren 6n gti, wo aber de brief bei mir liegt, als einen teuren und besseren, wo die bank den brief hat! sprich, ich bezahle dann bar und bin niemandem etwas schuldig. und da mache ich eben auch abstriche.

auerdem ist irgendwie der weg das ziel. ich will gti fahren und punkt. was in zwei jahren ist, stellt sich heraus. vilt will ich dann ja doch was größeres, oder was ganz anderes.

danke fürs durchlesen. ich hoffe, ich konnte nun meinen standpunkt bzw. meine rahmenbedingungen etwas deutlicher herauskristalliesieren.

Moin...

Jo, ich verstehe schon wie dein 'Standpunkt' ist.

Ich habe mir nur die ersten 2 Links angeguckt von deinen V5 da.
Ich enthalte mich einfach dazu, führt eh zu nichts.

Man muss sich doch immer fragen, warum will derjenige seinen heiß geliebten GTI verkaufen?

Zu deiner Ansicht 170Tkm bei einem Kurzstrecken Fahrzeug sind nicht viel.. muss ich dir wiedersprechen, ich finde das ist sehr viel. Und bei diesen Km ist meistens der Verkaufsgrund... weil zahnriehmen und co + alle verschleißteile so langsam ihren Geist aufgeben.

Du schreibst, du suchst keinen Neuwagen oder ein Showfahrzeug etc weil du ihn eh auf der Autobahn prügelst.. Meinst du, das hat er die letzten 170tkm nicht hinter sich ? ..

Naja, manchmal hat man Glück und man findet wirklich noch ein schnäppchen, ich wünsch' es dir ~ glaube dennoch nicht daran das du mit 2000 Euro einen guten 6n findest.

Ich bin gespannt was du so tolles siehst in deiner Deutschland Tour.


ps: Es ist schon spät, sorry für Rechtschreibfehler.

Spar auf den 6n2 GTI ,im Nachhinein wirst du es bereuen wenn du keinen rostfreien 6n1 oder 6n2 kaufst.
Der aus München wäre z.B ein Kandidat
Aber schön das du auf mich hörst und auch in Holland suchst

Bei den bekloppten mit den gelben Nummernschildern ist meistens auch was dabei

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Zitat:

Aber schön das du auf mich hörst und auch in Holland suchst

Bei den bekloppten mit den gelben Nummernschildern ist meistens auch was dabei

die sehen ja alle schön aus aber dem 4.fehlt die SRA sowie ( zumindest sieht es so aus) die alwr, die klimaautomatik (geschweige klima überhaupt). dafür ist der preis beiweitem überteuert.
der 3. macht eigentlich den besten eindruck. wenn ich mir allerdings einen GTI holen würde, so würde ich drauf achten das er ESP hat. alleine schon um ihn im winter sicherer fahren zu können und traktionsprobleme zu veringern.

Um nochmal auf deine geposteten Golf 4 GTI zu kommen.

Wenn du hier in Deutschland nach einem guten 4rer GTI mit 1,8T Motor (nicht V5) suchst und der zwischen 100.000-150.000km runter hat und top gepflegt und nicht verbastelt ist, kannst du da unter 4000-5000€ nichts finden. Die liegen teils locker noch bei 6000€.
Aber ich schließe mich da BRSK an.

Verfolge das ganze hier gespannt weiter aber ich denke, dass du mit deinem Budget nicht lange Freude an einem GTI haben wirst. Du kannst auch 200.000km bei einem normalen 6n mit einem GTI vergleichen, denn dieser wird in der Regel nur getreten und die höhere Leistung belastet auch die Bauteile mehr.

Gruß

Zitat:

so würde ich drauf achten das er ESP hat. alleine schon um ihn im winter sicherer fahren zu können und traktionsprobleme zu veringern.

ja ich finds auch schei*e dass die kein ESP haben,mein silberner DE-6N2 GTI hatte ESP

mfg

Ich bin froh das mein schwarzer abs hat . 6n2 wäre natürlich geiler und wahrscheinlich auch beständiget. aber da liegt im moment nur der 6n2 16v 101 ps in meiker preisklasse. klar, ich müsste weiter sparen, aber dann noch eine zeit. und ich denke, jeder kenn es, dass wenn man sich auf einen termin fetlstgelegt hat und drauf freut, fällt es schwer, noch nen halbes jahr zu warten.
ich will wenigstens mal gucken und ggf. erstmal nen gti probefahren. ggf dannbaich den 6n2 16v. der ist immerhin auch verzinkt. ich mag aber eigentlich den 6n lieber, von der optik her. zudem müsste ich meinen gesamten krempel am alten lassen, oder icu bau einen 6n2 auf 6n front um, müsste ja sorum auch gehen und hat sicher nicht jeder . ach, mal gucken. ich stress mich da selbst genug und gucke jeden tag bei mobile und bei autoscout. ich habe grosse angst vor der katze im sack. wenn dann der hobel plötzlich nen motorschaden hat, steh ich erstmal ganz dumm da. und dann wieder auf 1,0l umsteigen ist doppelt hart, denke ich.

Wenn du so sehr auf 6n stehst, rate ich dir nie einen 6n2 GTI Probezufahren.


Zum ESP: Es gibt nichts besseres im Winter, da man seinen Engel schon "im" Auto der auf einen aufpasst. Ich werde nicht mehr drauf verzichten.

ich habs nachgerüstet und möchte auch nichtmehr drauf verzichten

Der 6n2 GTI ist wirklich ein krasses Auto und ich finde es auch schöner als den 6n.

Man bin ich froh weg zu sein von der Suche nach einem GTI. Hätte immer gerne einen gehabt aber hatte mir etliche angeguckt und alles nur Müll.
Allerdings hatte ich auch deutlich höhere Ansprüche wie du.
Ich wollte damals einen der so ziemlich Vollausstattung hat, original ist, Scheckheftgepfelgt und zudem nicht mehr wie 130.000km runter hat.
Dabei wird es schwierig was zu finden.

Trotzdem bin ich meeega zufrieden mit meinem Bora, einfach ein anderes Auto.

Gruß

Trotzdem bin ich meeega zufrieden mit meinem Bora, einfach ein anderes Auto.

Also ich fang ende Juli auch an für einen GTI zu sparen, wollte meinen erst umbauen, aber kommt das gleiche Geld bei raus wenn es vernünftig sein soll...Nächstes Jahr will ich dann zu Saisonbeginn GTI fahren

Ich habe da etwas höhere Ansprüche wie z.B, nicht mehr wie 150oooKm zahnriemen muss schon gemacht sein! Und nahezu keine großen Rostschäden, Ausstattung ist mir so ziemlich egal, da ich alles von meinem übernehme, ich weiß auch das ich bei 2000€ garnicht erst anfang zu gucken brauche, ich guck eher nur nach Laufleistung und bin echt bereit für einen Top erhaltenen 6N GTI 4000€ zu zahlen und warte lieber bis ich was vernünftiges finde als es zu überstürzen, weil ich auch immer denke wenn dann was mit Getriebe/Motor ist kann ich das nicht mal eben innerhalb eines Tages selber wechseln, das ist für mich der Hauptgrund warum ich einen echt gepflegten haben will

MfG

Such mal in deiner angestrebten Preiskategorie und versuch dein Glück, aber aus der Erfahrung von Mai/Juni kann ich dir sagen, dass du dein Budget vllt hochschrauben musst.

Ich habe mir ein paar GTI angeguckt im Bereich 2-3 und die waren alle übelst gerissen, aber vllt hast du mehr Glück.

Generell kann ich dir aber sagen, dass du dich nicht zu faulen Kompromissen hinreißen lassen solltest, nur damit du im Preislimit bleibst. Dann lieber weitersparen und wenn dir was seltsam vorkommt sofort die Finger weg. Da is dann was und den Zweifel wirst du nicht los!

Nach dem Kauf solltest du als Backup noch nen 1000er über haben um verschwiegene Mängel abfedern zu können. Fahr mit dem Budget nicht am Limit.


Falls ich was wiederholt habe tuts mir Leid, ich war zu faul die letzten beiden Seiten zu lesen.

Zitat:

Ausstattung ist mir so ziemlich egal, da ich alles von meinem übernehme,