[Mr.] Projekt´s Umbau Thread

Geht das einfach von der Hand oder ist es 'ne fummelige Arbeit? Ist es auch bei eingebautem Motor machbar?

Machbar schon, nur assi wenn der Motor drin ist. Sind nur 3 Schrauben.
- Beide Spurtsangen raus
- Die dicke hintere Schraube raus
- dann Den Halter weg
- Manschette runter
- Neue rauf (das ist bissl frickelig)

Und schon gewechselt

ach so ich hab mir das grad anders gedacht

Ich auch...

Versteh ich nicht. Wegen dem Arsch, oder wie?

Zitat:

Habe dann gleich noch die Manschette der Lenkung erneuert da die im A**** war.

Wie macht sich das so?

Schön das ihr den Fred so zerreist... Ihr assis

tut mir leid
kannst ja nochmal bilder posten

...von der Manschette im Ar..... ?


War die eine Manschette vom Lenkungsdämpfer?

Der Dämpfer hat keine Manschette..Es war die vom Lenkgetriebe..

Zitat:

Habe dann gleich noch die Manschette der Lenkung erneuert da die im A**** war

So, nun habe ich näxxde Woche nochmals Resturlaubsabbau Vielleicht wird da ja wieder was gemacht

Auf jednfall kam diese Woche der 5Liter Kanister Bremsenreiniger

na da kann es ja nun richtig los gehen

5l !?
Wo
Wie viel kosta

eBay 15e inkl. Versand. War ebn mal n Versuch- Aber muss sagen, bis jetzt bin ich mit der Reinigungswirkung echt zufrieden!

Gäääähhnnnn.

Grad eigentlich gar keine Lust zu schreiben- da ich voll im Eimer bin....

Aber heute hat sich wieder so bissel was getan.

- Kopf wurde geplant
- neue Ventilschaftdichtungen
- Wasserrohrdichtung gemact
- Wasserrohr angebracht
- Kopf lackiert
- Ölstab mit "Dirko" abgedichtet
- Lima geschliffen und neu lackiert
- Getriebe gestrahlt und neu lackiert (alter Lack ging ab :( )
- BKV geschliffen und neu lackiert
- Kurbewellenschrauben angezogen
- Ölwanne rangemacht -> eine Schraube ist nun nat. im Arsch (bei Schwungscheibe) ... :(
--> Alles schön mit Ehlring "Dirko" abgedichtet

Ging also schon wieder ein giten Schritt weiter- Daür bin ich grad sowas von kaputt ....

Nunja, morgen gehts weiter....

Ventilschaftdichtung

kopf.jpg

kopf lack 1.jpg

kopf lack 2.jpg

kopf lack 3.jpg

getriebe.jpg

getriebe neu lack.jp

bkv ohne lneulack.jp

bkv neulack.jpg

me.jpg

Lima alt.jpg

Liam mit lack.jpg

Na dann "einfach mal ne gute Nacht.."

Geht gut voran bei dir..

Beide Daumen hoch

Dannge

Top!

super sache!

Das freut mich

Was vorallem super geworden ist, ich hab den BKV mit Hammerit Hammerschlag eingestrichen Super Optik! Sieht aus, als wäre der BKV und der HBZ aus einem Guss

kannst ja mal fotographisch schön festhalten wennst willst

Zitat:

kannst ja mal fotographisch schön festhalten wennst willst

kopf.jpg

Motor1.jpg

motor2.jpg

Ha dann kannst ja bald wieder fahren. Geht auf jedenfall gut voran bei dir.

Sieht wieder richtig schick aus wenn das ganze rot weg ist.

Warte nur noch auf mein Lenkungsdämpfer- der üsst spätestens in 2 Tagen da sein. Dann kann der Motor rein.

--- Noch ne Frage;

Hab Manne auch schon gefragt. Habe ja die Schrick Nocke, die hat aber 2 Kerben um das Nockenwellenrad aufzustecken.
Welche muss ich denn da nun nehmen?

Is eig ganz einfach:

Du stellst deinen Block auf OT und baust die Nocke so ein, dass die beiden Nocken vom ersten Zylinder V-förmig nach oben stehen. Dann steckst das NW so drauf, dass dein Markierungspunkt nach unten steht. Anschließend musst die Nocke noch leicht verdrehen, dass deine Markierungen übereinstimmen.
Das müsste aber auch in dem "Jetzt mache ichs mir selbst" stehen. Auf jeden Fall biste dann auf der richtigen Kerbe.

Habe ich SOEBEN mit 2f g40 gemacht Aber 100000 Dank

ich habe bei der ori nocke geguckt, wo die bohrung von dem zündverteiler ist, und danach habe ich die passende kerbe gewählt

problem ist doch gelöst
ich leg die nocken immer mit 4ter zylinder überschneidung ein