Meiner ist von 98 kp wie das kommt.
Bin leicht verwirrt grade 
Nachrüsten werd ich's aufjedenfall, aber das wundert mich echt.
Der AEX ist ein mpi meiner auch und stammt von mitte 95 trotz kerbe im ventildeckel. Gaszug ist hinten am vergaser unterm luftfilter.
Kauf dir einfach die halterungen und alles dann bauste es dir ein und gut ist 
.
Ob das jetzt serie war oder peng es hilft nix muss ja auch nachrüsten. In diesem sinne
Lg flo
werds nicht nachrüsten ist mir egal ob da so ne abdeckung ist oder nicht
Natürlich ist der AEX ein MPI nur die ersten AEX Motoren haben eben noch den alten Ventildeckel mit der Kerbe verbaut welcher ursprünglich für die SPI Motoren verwendet wurde und bei den späteren MPI Motoren wurde dann ein Ventildeckel ohne Einkerbung verbaut .
Zitat:
Meiner ist von 98 kp wie das kommt.
.Wo oder wie kann man das raus finden?
Das macht mir irgentwie sorgen :S
Liegt aber natürlich nahe das der Vllt ne Zeitlang rumstand bevor er zugelassen wurde
Könnt mir ja ne pn schicken dann spannen wir den Thread hier nicht mit offtopic zu
Ob du alte oder neue ZE hast kannst du schon ganz einfach herausfinden wenn du dir dein Kombiinstrument anschaust ->Temperatur und Tankanzeige unten links und rechts außen von Tacho & DZM mit vordergrundbeleuchtung ist noch alte ZE und Temperatur und Tankanzeige zwischen Tacho & DZM und Hintergrundbeleuchtung ist neue ZE .
Unser 6N mit EZ 01/97 hat noch die alte ZE und dort sieht das Kombiinstrument dementsprechend so aus:
http://www.polotreff.de/html/polo-...-6n-94-99-400
aber laut dein motorraum bild Die makierten steckeer sind aber nur bei neuer ze Motoren .
alte ze hat da nur 1 stecker und neue ze 3 stecker (bild)
Also dann hab ich die neue ZE weil mein Tacho der neue ist! (Tank+tempanzeige in der Mitte Oben) Dann is das doch komisch das ichn AEX ohne Motorabdeckung habe .
Mich wundert eher das du dann diesen ollen Ventildeckel mit der Einkerbung hast.Vielleicht wurde mal am Motor herumrepariert und dabei ein ältere Ventildeckel verbaut und dabei ist dann nebenbei auch die Abdeckung verschwunden,sofern der AEX Motor überhaupt irgendwann mal eine Abdeckung hatte und nicht erst der 1,4L Nachfolger mit den Kennbuchstaben AKV.
Zitat:
Natürlich ist der AEX ein MPI nur die ersten AEX Motoren haben eben noch den alten Ventildeckel mit der Kerbe verbaut welcher ursprünglich für die SPI Motoren verwendet wurde und bei den späteren MPI Motoren wurde dann ein Ventildeckel ohne Einkerbung verbaut .
Eigendlich hatte ich mich mit meinen Antworten erst mal speziell auf GreenPolo92 bezogen aber wenn es jetzt um alle Motoren geht dann hatten alle MPI Motoren von 50 - 75PS die in den ersten Monaten nach den SPI Motor gebaut wurden diese besagten Ventildeckel verbaut .
