ich habe einfach nur gemessen ob bei Zündung ein eine Spannung anliegt und das tut es.
Sprit kommt an das hab ich getestet.
Ich hab nirgendwo gelesen, daß das neue Steuergerät angepasst wurde!
Daß der Motor kurz anspringt muß nicht sein!
Alle Kabel OK? Das Prob hatte ich! Das Kabel von der ZS zum Verteiler war durch!
Bleibt fast nur noch dass an der Zündspule zwar Spannung ankommt, diese aber nicht belastbar ist. Das könnte man mit einem uralten Spannungsprüfer mit Glühbirne testen. Die braucht nämlich etwas Strom und wenn die Spannungsquelle nicht belastbar ist, bricht die Spannung zusammen und es leuchtet nichts oder sie leuchtet dunkler. Alternativ (und das wäre die perfekte Variante) könnte man den Widerstand am Anschlussstecker-Massepin gegen Batteriemasse und Anschlussstecker-Plus gegen Batterieplus messen. Sollte bei 'Zündung ein' irgendwo zwischen 0 und sagen wir mal 1 Ohm liegen.
okay probier ich morgen aus
habe den Fehler jetzt ausfindig gemacht, Es war ein Stecker hinter dem Sicherungskasten lose warum auch immer....
Danke Tiger für das Feedback. Kannst du ein Foto von dem Stecker machen? Damit wir uns den Kopf zerbrechen können, warum die Einspritzdüsen noch bestromt wurden, die Zündung aber nicht?
ich könnte den stromlaufplan kopieren und den stecker einzeichnen wenn mir jmd den Plan zur Verfügung stellt
