Bitte leute ich brauche eure hilfe das muss doch irgendwie zu meistern sein
Wie gesagt, das ist ein echter Vergaser. Die sind im Prinzip super einfach, in der Praxis aber zum Teil so kompliziert, dass mich mich frage, wie man früher da selbst Hand anlegen konnte. Zahlreiche Öffnungen, Mischkanäle, Bypässe für Luft, Bohrungen, sichtbare und versteckte Enstellschräubchen die alle den Zweck haben, dass der Motor in jedem Betriebszustand einigermaßen das richtige Gemisch bekommt. Die obere Klappe ist wahrscheinlich die Starterklappe, die bei kaltem Motor eine Gemischanreicherung bewirkt. Die wird wahrscheinlich automatisch bedient. Schau mal durch die obere Klappe hindurch, ob du darunter noch eine Klappe siehst, das wäre dann die eigentliche Drosselklappe.
Wenn du ansonsten nichts verstellt hast, am Vergaser, kann es eigentlich nur an der äußeren 'Beschaltung' liegen. Hast du mal versucht, alle Luftschläuche, die an den Vergaser gehen, konsequent abzuklemmen, so dass hier definitiv keine Falschluft mehr angesaugt werden kann?
Also einfach mal alle schläuche die vom vergaser abgehen an der anderen seite abmachen und da dann dicht ?
So könnte man es machen, hätte dann aber Undichtigkeiten in den Schläuchen immer noch drin. Könnte ja sein, dass einer der Schläuche bei der Montage beschädigt wurde.
Oke werde das direkt mal probieren. Und damit haengt dann die steuerung der klappe zusammen ? Oder muss die geoeffnet bleiben wenn man mal gas gegeben hat ?
Wenn man Gas gibt, muss natürlich Luft angesaugt werden können, was logischerweise nicht geht, wenn die obere Klappe zu ist. Das System ist also so gebaut, dass die obere Klappe ebenfalls öffnet, wenn die untere von deinem Gasfuß geöffnet wurde. Wie das genau realisiert wird, weiß ich allerdings auch nicht.
Ich hätte allerdings gedacht, dass nach einem kurzen Gasstoß die obere Klappe wieder halbwegs in die Stellung vor dem Gasstoß zurück gehen würde, weil der Motor ja nicht innerhalb so kurzer Zeit warm geworden sein kann.
Durch dein Schließen der oberen Klappe mit der Hand im Leerlauf bewirkst du eine künstliche Anfettung des Gemisches, was eine vermutlich vorhandene Falschluft kompensieren kann, wenn beides genau miteinander überein stimmt.
Also habe jetzt alle unterdruckschläuche dicht gemacht doch er macht es immer noch...
Wenn ch ihn anmache läuft er solang im stand bis ich gas gebe dann geht die klappe halt auf und er geht dann aus
Wenn der Motor erst mal bisschen warm gelaufen ist, darf die obere Klappe normalerweise ruhig offen sein. Der Motor müsste dann trotzdem laufen. #
Damit bin ich leider auch am Ende. :(
Hat hiet jemand ein HZ motor ubd kann nir mal ein bild machen von dem verlaufballer unterdruckschlaeuche ? In web ist nichts ordebtliches zu finden
