Mahlzeit!
So, habe den kleinen heute erst einmal mit einem Kurzzeitkennzeichen angemeldet!
Und dann erstmal fix zum Spur einstellen und mich hat doch echt gewundert wie krass die verstellt war! Die Reifen quietschten sogar beim fahren! 
Gut das es nur 2km zur Werkstatt waren!
Und dann tanken gefahren und erstmal ausgiebig die Übersetzung des Getriebes getestet.
Bin eigentlich recht zufrieden mit der länge der Gänge, gut, halt nicht mehr ganz so spritzig aber um gemütlich auch mal bei 100-120 zu cruisen bei unter 3000 Touren ist auch top finde ich, das er nicht immer so schreit der kleine! Und wenn man dann mal ein bissl Spaß haben will kann man auch mal runterschalten! 
Die Pumpe für die ZV habe ich auch noch ausgebaut um sie zu überprüfen, und die Rückleuchten hab ich auch noch abgedichtet!
Nicht das ich nach ner Regen- oder Schneefahrt nen Biotop im Auto habe!
Fährt zwar im Moment noch wie ein Schiff wegen dem originalen Fahrwerk, aber das wird sich auch noch ändern bald!
So, das wars erst mal wieder von meiner Seite! Vielleicht habt ihr ja noch was! 
Beste
Würd an deiner stelle die hinteren innendome und rüchleichtenbereiche schön mit hohlraumwachs einsprühen. Die meisten polos gammeln sa sehr sehr gerne. Die schweller und die bördelkanten der kotis würd ich direkt mit machen, es lohnt sich.
Fein fein... Weißt ja wo du mal hin bügeln kannst
Tach!
Ich bekomme die Kaltstart Probleme irgendwie nicht in den Griff! Er hat die ersten 10 Sekunden irgenwie nen total beschissenen Leerlauf!
Und wenn man irgenwelche Verbraucher (Licht, Heizung, etc.) in dieser Zeit anstellt muckt er noch mehr!
Kann mir vielleicht noch einer Tips sagen wo man da noch ansetzen kann?
Sobald er 10-15 Sek läuft schnurrt er wie ein Kätzchen, aber vorher läuft er schlecht!
Wäre über Hilfe sehr Dankbar
Temperaturfühler mal tauschen und Drosselklappe reinigen und neu anlernen!
Alles schon erledigt, hat zwar bissl was geholfen, aber nicht den gewünschten Erfolg gebracht!
Davor ist er nach dem Kaltstart immer erst 1-2 mal wieder ausgegangen wenn man kein Gas gegeben hat!
Nun bleibt er schon an aber sägt halt die ersten 10 sek noch so komisch!
Muss Drosselklappe anlernen oder diese ist evtl. defekt.
Hm...
Also Lambdasonde kannste ausschließen da beim Kaltstart keine Lamdaregelung stattfindet...wie sieht aus mit Unterdruck irgendwo falschluft?
Wäre auch möglich, aber da müsste er ja immer scheisse laufen. Bei ihm ist ja nur ca 10 sekunden.
Möglich wäre auch verschlissene Gasseilzug. Denn beim Anlassen muss die Drosselklappe etwas geöffnet sein und dann kommt Leerlaufwinkel. Sollte ja nicht durch Seilzug blockiert sein
Wie läuft der schlecht, Drehzahl steigt hoch und runter?
Seilzug kannst du Einstellen kurz vor der DK hast ne Verstellung...
Also die Spannung des Zuges ist in Ordnung. Anlernen werd ich die DK heut nochmal, aber ich denke nicht das das den gewünschten erfolg bringt!
Hab auch schon an die ZKD gedacht, das Wasser langsam in die Brennräume sickert und dann beim Kaltstart halt erstmal raus muss. Und Wasser lässt sich ja bekanntlich schlecht verdichten!
Was haltet ihr von dem Ansatz?
MfG
Dann müsste die Kiste weiß qualmen. Kann man ja mit nem Co Test messen 
Zündspule/Kerzen?
Kerzen sind auch neu! Und ich denke nicht das es an der zündspule liegt da es ja nach ein paar Sek weg ist! Musste das dann nicht immer sein? Oder gelegentlich auch wenn der Motor warm ist? Das hat er nämlich nicht, warm läuft er wie Sau!
normal müsste es dann dauerhaft sein, aber ganz ausschließen würde ich es trotzdem nicht
Und wie sieht es hier aus? Gibt es etwas neues?
LG
Moin!
Das Problem mit dem Kaltstart besteht immer noch, allerdings hab ich die Drosselklappe noch nicht gewechselt.
Des weiteren hab ich noch die Keilriemenspannrolle gewechselt, denn die alte ging einem echt auf den Zwirn!
Hab noch ein Radio mit USB Anschluss eingebaut, Lautsprecher im A-Brett durch vernünftige getauscht, Hutablage mit Lautsprechern versehen und einen Sub mit Endstufe eingebaut! Kann sich nun echt sehr gut hören lassen.
Diesen Monat wir noch ein AP-Gewindefahrwerk eingebaut. Und die BBS Felgen sind noch bei meinem Cousin zum aufbereiten!
Kann aber nun schon sagen das der Motor in einem noch recht ordentlichen Zustand ist und überhaupt keine Mucken macht in Betrieb!
Wenn noch fragen sind, legt los!
MfG
Mahlzeit Leute!
Hab gestern mal ne Felgenanprobe gemacht um zu schauen wie das mit den Lochkreisadaptern passt. Denke das sollte vom Tüv wohl so abgenommen werden. Passen ziemlich mit dem Kotflügel, aber seht es euch selber an und schreibt ggf. wenn einer meint das es vielleicht Probleme geben könnte.
Reifen kommen 195/40 R16er drauf, denke Toyo T1R oder Dunlop Sport 9000.
MfG
lass den hinten mal runter dann kann man das auch beurteilen. im ausgefederten zustand ist das schwer.
so wie es da aussieht sollte das aber klappen
Der ist runter!
Ist nur noch ein original Fahrwerk drin! Gewinde wird nächste Woche geliefert!
achso sorry
ja dann sollte sich das ausgehen beim tüv. knapp aber sollte passen
Mahlzeit! So, Fahrwerk ist heute gekommen und die Reifen für die Felgen ebenso! Samstag wird das Fahrwerk eingebaut und mal sehen ob ich bis dahin auch die Reifen auf die Felgen aufgezogen hab! Dann wird er Samstag wohl komplett fertig und dann geht's zum TÜV ! Hier noch mal ein Foto des Fahrwerks!
MfG
Fährst die felgen mit Adapterplatten?..
Zitat:
Hab gestern mal ne Felgenanprobe gemacht um zu schauen wie das mit den Lochkreisadaptern passt .
Fährst die felgen mit Adapterplatten?..
Lesen bildet
Da bin ich mal gespannt ob das bei dir passt, weil bei mir schleifen die 15" schon mit 10ner spurplatten am kotflügel hinten...
Was haben die Felgen denn für ne Dimensionen? Die bbs sind 7x16 mit et42, also effektiv et22!
Meine sind die originalen gti felgen.. 6,5x15 glaub et 45..
Der soll ja nur ca. 35-40mm tiefer! Du bist ja 60 runter! Wenn nicht sogar mehr! Oder?
