Von 39 auf etwas mehr PS- Der große Bruder vom kleinen Arschloch

Kein Ton is schlecht...

Nochmal eins:

Jetzt is er grob vorsynchronisiert und der Luftsammler mit Filter is drauf. Die Leerlaufdrehzahl hab ich noch n bisschen abgesenkt und die Zündung nachgestellt.

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Achso: Dann kommen noch die Zusatzinstrumente rein und der Drehzahlmesser muss noch angeklemmt werden. Kann mir da jemand n Tipp geben, wo ich die Leitung von der Zündspule am Drehzahlmesser vom 2er Polo anschließen muss? Die Leitung liegt nämlich nicht im Kabelbaum vom 1er...

Klemme 1

Hast du zufällig n Bild? Zündspule is (-), nä?

Das rot-schwarze Kabel im Lichtkabelbaum will das Drehzahlmessersignal. Hab es damals bei Umbauten von 2ern auf 3F oder PY auf Klemme 1 gelegt. Konnte man bei der eckigen Zündspule schön nachschauen, weils beschriftet war. Bei der runden ist das selbe Kabel gegenüber der schwarzen gesteckt, also beim grünen, wenn du die selben Kabelfarben hast

Niko.... nice!

Okey, vielen Dank!
Hab ihn gestern nochmal laufen lassen um nochmal wegen dem Zündzeitpunkt zu schauen. Beim verstellen bin ich mit dem Handballen abgerutscht und hab die Verteilerkappe bei laufendem Motor weggekickt; Verteilerfinger und Verteilerkappe am Arsch...

Da ich aber schon vorher gemerkt habe, dass die Unterdruckverstellung am NZ-Verteiler nichts geregelt hat, hab ich einfach den 3F/ PY-Verteiler draufgebaut. Er läuft damit sogar n Tick besser!

brauchst aber nen verteiler mit fliehkraft zündfrühverstellung oder welche steuertechnik fährst du?

Oh, na klar! Denkfehler meinerseits...
NZ muss wieder drauf!

Heißer Wagen! Grüße aus der Bamberger Gegend

So liebe Leute:

Bin heute aus dem Urlaub gekommen und hab schon was gearbeitet:

- abgerissene Stabischraube getauscht
- Lima repariert (bevor ich gegangen bin, hats mir bei laufendem Motor noch die Mutter von der Welle gedreht. War kein Keil auf der Welle. Neue Lima... Vollidioten!)
- Zündverteiler vom NZ wieder eingebaut
- ersten Satz Vergaser auf Zusammensetzung und Bedüsung begutachtet (habe diese vergangenen Sommer von einem gewissen Herrn R gekauft, der schon einigen negativ bekannt sein dürfte); die Bedüsung ist komplett verharzt und wie wild zusammengeschustert. Die Dinger sollten funktionsbereit und anscheinend vom Motorenprüfstand gewesen sein... Unverschämtheit!
Aber seis drum; ich hab da schon einen netten kleinen Plan, wie mir die Dinger nützlich werden Also drauf geschissen


Auf dem Plan für die Abnahme steht noch:

- Bremse nochmals entlüften
- Zusatzinstrumente einbauen
- Ölkühler montieren
- Vergaser einstellen

Nicht mehr viel...

Mal n paar aktuelle Bilder:

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bissl müllig

bist bald fertig oder?
dann kommst mal vorbei!

mfg

Hab heute mal n Termin für die Leistungsmessung und ggf auch Einstellung ausgemacht; sind ziemlich genau noch vier Wochen.

Nach Tims Urlaub

Da war halt noch n Termin frei

Geb bescheid . I fahr mit

Hab heute mal mit WL Motorsport telefoniert, da ich keine Infos zu den italienischen Webern bekommen habe. Der Mann hat ziemlich Ahnung!

Das Hanbremsseil hat noch gefehlt und bereitet mir gerade etwas Kopfzerbrechen, da es gar nicht so leicht ist, das originale einfach in die Scheibenbremse einzuhängen... Heute Abend gibts Updates!

Habe mit Faszination diesen Fred gelesen.
Nur eine Frage:
Was bezeichnet ihr als Drehorgel?

Danke für dein Interesse

Drehorgel bezieht sich auf das Drehmomentverhalten vom Motor. Wenn man nen Motor hoch drehen muss um an das maximale Drehmoment zu kommen, spricht man von ner Drehorgel

Handbremstechnik is jetzt komplett auf 2er/3er umgebaut. War etwas aufwändiger...

Morgen geh ich noch Reifen wuchten und am Montag besorg ich Kurzzeitkennzeichen!

Werde morgen auch nochmal unsiffige Bilder machen

Hier die versprochenen Bilder:

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Heute war der Tim mit roten Nummern da.

Das Teil geht wie der Teufel!

Wir waren beide relativ gleich auf; Gegenwert sind 140 PS...

echt ne schicke kiste, deswegen hab ich den gestern nicht erreicht.

wann gehts zum eintragen?

mfg

oh mann würde gerne mal toooonnn hören

ich bemüh mich die tage mal um n video

Kannst ja am Sonntag mitkommen nach Auenwald, dann kann ich das nette Fahrzeug auch mal Live sehen.

Bin heute mal 60 km am Stück gefahren: Der Teillastbereich spackt noch n bisschen, aber sonst läuft er!

Zitat:

Teillastbereich