Stimmt. Wobei ja einer der pfuscht schon ausreicht 
Ich bin aber auch echt froh, dass ich in ca. 30km Entfernung auf dem Schrott einen gepflegten S70 mit Frontschaden gefunden hatte und die Preise echt sehr fair waren. Habe da die Felgen, Hinterachse Blechteile, Radio, die elektrische Antenne usw. ausgebaut. Und Teile der Innenausstattung die zwar nicht bei meinem passten aber die ich gewinnbringend weiterverkaufen konnte. Eigentlich habe ich alles was an dem jetzt fehlt gekauft 
Ja wie gesagt, also Kombi sehe ich hier auch öfter welche.
So ist das hier auch. Manche 86c sehen recht gebraucht aus.
Ach so, an dem original Volvo Radio habe ich einen Bluetooth-Empfänger inkl. Freisprecheinrichtung verbaut. Der ist von Bluemusic und funktioniert echt gut! Der wird einfach an den Eingang für den CD-Wechsler gesteckt und dann per Handy oder den Tasten am Radio bedient. Man hat im Grunde ein aktuelles Radio aber halt die originale Optik, weil das Teil hinterm Radio liegt. Vlt. gibt es von denen ja auch was für VW Radios.
Da hast aber echt Glück ein günstigen Spender gefunden zu haben beim Verwerter und dazu das der noch komplett ausgeweidet war.
Mit dem Bluetooth Emfpänger fürs Radio ist gut, ist sicherlich für äalte und ältere ED Radios interessant, mit Wechslersteurerung.
Die waren im 86C noch nicht Serie zu finden. Aber könnte mir vorstellen das es dafür was gibt, bzw. in Zukunft geben wird.
Zitat:
einfach an den Eingang für den CD-Wechsler gesteckt
Frohes Neues! 
Ja, da war ich wirklich sehr froh drüber den gefunden zu haben! Wahrscheinlich werde ich auch nochmals hin. Ich hatte mir dort die Fächerdüsen fürs Wischwasser ausgebaut und die Rückschlagventile. Leider hat der S70 aber auch eine stärkere Wischwasserpumpe. Kann man umbauen, man benötigt aber den kompletten Wassertank....
Zitat:
Glückwunsch zuzm Überschreiten der 100 Seiten! (nachträglich)Vielen Dank!
Moin in die Runde!
Das Frühjahr naht und am Polo ist noch nichts passiert
Ich wollte mir aber mal neue Reifen bestellen. Tja da war das Problem. Die 225/40R14 kosten pro Stück 500-750€! 195/45R14 gibt es gar nicht mehr zu kaufen.
Ich habe dann eine Mail an Toyo geschrieben. Beide Größen sind aktuell nicht mehr im Programm! Aber aufgrund hoher Nachfrage wurde bereits eine Anfrage an die Produktionsstätten geschickt ob eine Wiederaufnahme der Produktion möglich ist. Ende Mai, Anfang Juni soll ich mich noch mal melden.
Also heißt es Daumen drücken!
Ich habe dann auch direkt nach Alternativen gesucht. Da gibt es ja leider auch nicht mehr viel. Wenn ich hinten nicht wieder originale Seitenteile einschweißen will (ist evtl. auf laaange Sicht geplant) bleiben nur 8X13" oder 8X15".
In 8X13" findet man für teuer Geld ein paar ATS und dazu dann für noch mehr Geld den Fulda Retro irgendwas für 250€/Stück.
In 8X15" gibts auch nichts bei Kleinanzeigen, naja Porsche Fuchs und irgendwas für Mercedes.... Habe dann noch JapanRacing JR3 entdeckt. Die wären preislich noch im Rahmen und haben ein Gutachten. Ob der Polo drin steht weiß ich nicht.
Gebrauchte Schmidt TH oder Ronal Turbo sind entweder immer nur 7x15 oder sauteuer.
Ja, da habe ich nun wieder ein Problem auf das ich gerne verzichten kann.
Wenn ich bald mit der Gartenarbeit fertig bin habe ich hoffentlich mal Zeit bei dem Polo den neuen Schlossträger zu verbauen und die originalen Scheinwerfer.
Irgendwann in den 90ern war mal ein türkiser Polo in einer Autozeitung mit 17Zoll und 195/35er Reifen, vielleicht wäre das ne Option; aber 17" mit 4-Loch ist auch selten
Hoffe es tauchen noch günstige Reifen auf oder eine andere Alternative wo man keinen Kleinkredit für Reifen und Felgen aufnehmen muss.
Leider gibt es immer wieder, was du hier schilderst, das ein bestimmte Größen plötzlich gar nicht mehr gibt oder aber die Preise explodieren da nur sehr begrenzt Hersteller die noch fertigen, bzw. nicht mehr fertigen.
reifen.de hat doch 195 45 14 toyo und uni rainsport 3
okay alles tot
Ja, ich hoffe auch dass es die wieder gibt. Meine hinteren sind echt tot. Das ist ein Wellenprofil...
Ich dachte auch erst "dann kommt hinten halt ne 8x14 wie vorne drauf, gibt ja mehrere Hersteller. Aber dass die plötzlich alle nicht mehr da sind hat mich auch gewundert.
Ja an 17" dachte ich auch aber die sind dann oft eher schmal und mit dem TÜV wirds auch nicht einfacher.
Ich habe einen Satz Schmidt Revolution oder wie die heißen gefunden. 8X15 ET10 400€ Nur eine Felge mit Bordsteinschaden. Allerdings finde ich bei Schmidt nur ein Gutachten mit 7X15 auf der Vorderachse und alles ET25. Ich werde morgen mal versuchen meinen TÜV Prüfer ans Telefon zu bekommen aber da er mit die 8X14 ET15 vorne ja auch eingetragen hat und das alles passt sehe ich da nicht so das Problem.
Dann drücke ich mal die Daumen das der Prüfer sich die Mühe macht und die Datenbank durchforstet und dir eine positive Antwort für die Eintragung mitteilt.
Danke 
Och der hat da kein Problem gesehen solange die Freigängigkeit gegeben ist. Leider hat der Typ die Felgen einen Tag bevor ich kommen wollte verkauft 
Es werden jetzt wohl BCW Power Tech in 8x15 ET15.
Da habe ich aber noch nicht nach Gutachten gesucht.
Vorne wärs dann das Gleiche wie jetzt nur in 15".
Hinten mit 15er Platten halt ET0 und 8" statt 9" breit. Vlt aber auch 20er Platten, mal gucken.
Heute habe ich die Felgen abgeholt.
Vorne ist es auf jeden Fall zu eng aber die Reifen haben auch den falschen Querschnitt. Kann aber trotzdem sein dass ich ihn höher schrauben muss oder etwas an den Verbreiterungen machen muss.
Hinten ist genug Platz. Da werde ich mal 20er Spurplatten testen. Aktuell sind 15er drauf.
Mit dem TÜV ist auch schon alles geklärt
Freut mich das du den anderen Satz Felgen nun bekommen hast.
Drücke die Daumen das du nicht zu viel anpassen musst, mit der neuen Rad Reifen Kombi.
Vielen Dank!
Evtl. lasse ich die Lackierung sogar. Mein Lackierer will sich die mal ansehen und kann mir dann sagen ob er die Kratzer ausbessern kann.
Zentrierringe und Nabendeckel bzw. die Embleme habe ich heute bestellt.
Hinten habe ich da keine Sorgen, vorne schon eher. Aber da ich ja wieder auf originale Scheinwerfer umbauen will, kommen evtl. auch wieder originale Kotflügel rein. Ich habe da noch zwei die etwas krumm sind, da will ich mal testen ob ich das hingedengelt bekomme. Da habe ich auch keine Skrupel da wieder die Radläufe rauszuflexen für evtl. etwas breitere Verbreiterungen. Oder halt für die jetzigen.
die von meinem alten Steili will ich nicht zersägen. Die haben zwar ein paar Roststellen aber sonst nichts.
Hallo und frohe Ostern!
Hier mal ein Foto mit den richtigen Reifen 195/45R15. Sind von Laufenn. Gehört ja zu Hankook von daher wohl nicht so schlecht und vom Preis auch ok. Neben Laufenn gab es noch ne Freigabe bis 8J von Hankook und von Kleber. Kumho ist nur bis 7,5 zugelassen.
Sind 8x15 ET15 Felgen. Hinten mit 20mm Spurplatten also effektiv ET-5.
Vorne habe ich mit dem Heißluftfön etwas die Kanten gebördelt. Leider wurds vorne an der falschen Stelle zu warm und die Verbreiterung war wellig. Besser als auf den Fotos habe ich es nicht mehr hinbekommen. Ärgert mich!
Rein theoretisch müsste es beim TÜV passen. Ich hatte ihn zumindest vorne mal auf einen Holzklotz gestellt oder ihn vorne mit dem Wagenheber angehoben bis er hinten diagonal fast nur noch auf einem Rad stand und da war genug Platz.
Dir auch frohe Ostern,
schön bunt sind deine Felgen ja. 
Schön das du passende Reifen für die felgen bekommen hast.
Ärgerlich das bei der einen Verbreiterung nicht so gut geklappt hat.
Drück die Daumen das es beim Tüv dann reibungslos funktioniert.
Vielen Dank
Ja, das ist echt ärgerlich.
Am Montag habe ich nun den Termin beim TÜV. Hatte auch gefragt wie sie die Freigängigkeit prüfen.
Mit einem Hinterrad auf eine Rampe fahren. Dann taucht er vorne diagonal auch ein. Dann muss auch bei volleinschlag Platz sein.
Das habe ich mit einem Stabel Holz gemacht. Vorne passt es, außer ich drücke den Polo runter. Hinten liegt er komplett aufm Blech. Da muss ich also noch was rausflexen und dann wieder verschweißen...
Die Farbe hatten sie schon. Wollte ich erst einfarbig lackieren aber ich habe grad keine Zeit (und Lust). Und es sieht ja auch ganz witzig aus.
Dadurch das der Polo fast komplett schwarz ist, geben die Felgen ein schönen Kontrast in bunt dazu.
Umlackierne kann man die später ja immer noch, wie du ja selber sagst.
Heute habe ich hinten etwas mehr Platz geschaffen. Auf den Fotos ist die Seite die ich zu erst gemacht habe. Die hat besser funktioniert.
Als er auf den Hölzern stand habe ich auch etwas gewippt und es gab keinen Kontakt mit dem Reifen. Auf der linken Seite habe ich sogar noch mehr rausgetrennt. Auf dem letzten Bild ist er nicht auf Fahrhöhe, da steht er auf der anderen Seite auf dem Wagenheber.
Morgen kommt dann noch Sikaflex drüber und es sollte alles passen
Ach, das nervigste war die fast 1cm dicke Zinnschickt die ich mit der Zopfbürste auf der Flex entfernt habe und dann lag der komplette Polo voll mit Zinnkrümeln und Staub vom Spachtel.
Da hast ja noch gut was weggenommen, für die Freigängigkeit an der Hinterachse.
Hätte ich jetzt nciht gedacht das man da noch so viel anpassen muss, das die Räder passen.
wird das wieder verschweißt?
Ja, klar! Habe ich alles wieder verschweißt Sogar fast komplett. Vorher waren es nur ein paar Punkte. Die hochgebogenen Blechstreifen wurden oben verschweißt und das was abstand habe ich dann abgetrennt. Auf dem letzten Foto ist schon alles verschweißt und lackiert. Ich habe das ganze dann noch mit Sikaflex versiegelt.
Zitat:
Da hast ja noch gut was weggenommen, für die Freigängigkeit an der Hinterachse.
Hätte ich jetzt nciht gedacht das man da noch so viel anpassen muss, das die Räder passen.
Das klingt doch gut, wenn es nur ein kleinwenig Nacharbeiten benötigt, für die Eintragung. 
Hoffe das du beim nächsten Mal, wenn du neue Reifen benötigst, nicht wieder das Problem hast, das die Größe nicht mehr angeboten wird, bzw. die Preise explodiert sind, aufgrund der nur noch wenigen verfügbaren Reifen.
Ja das stimmt. Nur die recht weite Anfahrt zum TÜV ist etwas nervig. Aber ich gehe gerne zu dem Prüfer da er zum einen den Polo kennt und da alle Eintragungen gemacht hatte seit ich ihn habe und er Lust auf sowas hat und nicht gleich "Geht nicht!" sagt.
Ja das hoffe ich auch! Sonst muss ich auf Serienbereifung zurück Aber dazu müssen neue Seitenteile rein....
Gestern war ich zur Nachprüfung beim TÜV. Felgen sind eingetragen
Die Verbreiterung vorne rechts konnte ich noch etwas ziehen. Dann hat der Reifen nicht mehr geschliffen. Dafür habe ich dann gehört, dass die Felge am Stabi schleift... also habe ich mir Lenkwinkelbegrenzer drehen lassen. Ich habe den Winkel aber nur für Linkskurven begrenzt. Zum einen weil es nur da geschliffen hat und zum anderen hätte ich das komplette Lenkgetriebe ausbauen und zerlegen müssen. So konnte ich das alles vom Radhaus aus machen.
Glückwunsch das es geklappt hat mit der Eintragung.
War ordentlich Arbeit, das alles anzupassen.
Vielen Dank!
Ja, ich hätte nicht gedacht dass es von 14 auf 15 Zoll so viel Platzprobleme gibt.
Ich habe mit dem Prüfer auch noch kurz über den Umbau auf AJV gesprochen. Zumindest Auspufftechnisch. Um eine Fahrgeräuschmessung komme ich nicht herum egal ob ich eine 86c Anlage nutze oder eine vom 6N GTI mit angepassten Rohren.
Was ich da dann verbaue weiß ich noch nicht. Die Bastuck dröhnt mir, zumindest am 1,3er, zu stark. Da muss ich mal schauen was es da für den GTI gibt. Muss ja nicht 63,5mm sein. Was ich beachten muss wenn ich mir selbst eine baue hatte ich aber nicht gefragt.
