Ich habe in letzter Zeit beim Kaltstart immer ein leichtes Knirschen und rasseln in der Nähe vom Getriebe und wollte nun mal das Öl checken/nachfüllen/wechseln. 
Daten:
6N2 - AUA - 2000 - 1.4 16V 75PS
~120tkm (Wird wohl die magische Getriebe fängt an Zicken zu machen Grenze sein 
)
Ich habe zwei Öle gefunden:
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (Wurde dafür empfohlen)
oder
SAE 75W-85 MANNOL FWD Getriebeöl/ Schaltgetriebe/ API GL-4 (Wirkt zu billig)
Und aufjednefall würde ich nehmen:
3x 20g Liqui-Moly Getriebeöl Additiv (20g pro Liter)
Nun die Frage wie mach ich das, folgende Infos habe ich schon:
Zitat:
17er Innensechskant,
ca. 3,0L API GL 4 oder 4+, 75W-90 Vollsysnthetisches Öl z.b. Castrol TAF-X
beim festdrehen der Schraube lieber vorsichtig sein, das Gewinde ist konisch und es gibt keinen richtigen "Festpunkt"
Vorgabe von VW ist 75W90 GL4
Einfüllschraube ist vorne über den Rückwärtsgangschalter
Auslass Fahrerseite in der Nähe von Antriebswellenflansch.
Wenn es aus der einfüllschraubenloch raus kommt ist genug drin .
So Ölwechsel und Zusatz hilft nur wenn ein Schwer zuschalten geht .
Wenn aber schon Geräusche sind ,sind die Lager schon defekt .
Dann hilft auch kein Zusatz mehr .
Zitat:
beim Kaltstart immer ein leichtes Knirschen und rasseln in der Nähe vom Getriebe
Wenn ich auf der Arbeit bin nach 50km höre ich nichts mehr. Im Stand meine ich wenn ich mich nebendran knie und heute morgen habe ich es noch lauter gehört.
Während der Fahrt kann ich nicht sagen, da die Fahrt-Geräusche zu laut sind.
Kupplung treten habe ich noch nicht getestet werde ich bei der Heimfahrt mal testen.
Also Geräusche im Stand bei nicht fahren!
Nach diesen Symtomen kommen mir starke Zweifel, daß die Geräusche direkt vom Getriebe kommen. Vor allem wenn sie verschwinden, wenn die Karre warm ist.
Lagergeräusche verschwinden nicht einfach, nur weil was warm wird.
@SteffSilver:
2er Gang und 3er gehen manchmal nicht ganz rein also Schaden kann es nicht 
Danke für die Positionsbeschreibung 
Aber welche Teile können dort im linken Radkasten Bereich sonst Geräusche machen
Ich habe Neuigkeiten, ich habe das mit der Kupplung getestet und die Geräusche verschwinden sobald ich auskuppel
Und ich habe ebenfalls eine gute Seite noch zu dem Thema gefunden wo das ganze nochmal richtig erklärt wird und auch andere Anleitungen vorhanden sind, womöglich sogar von jemandem aus diesem Forum 
[Dieser Link ist nur für Mitglieder sichtbar (Wartungsarbeiten->Getriebeöl wechseln)
Getriebeöl ist nun gewechselt mit folgenden Mittelchen:
3l Castrol SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
3x20g Liqui Moly Getriebeöl-Additiv
Läuft nun viel runder, leiser, lässt sich leichter schalten und beim Gas weglassen hakt er nicht mehr so. Kann ich jedem empfehlen! 
Zitat:
Nun nochmal die Schritte:
* Auto warm fahren und auf Grube
* Ablassschraube mit 17er Imbus öffnen und Gefäß bereit halten
(https://www.amazon.de/gp/product/B004VRNW1M Habe ich genommen)
* Einlaßschraube öffnen und Öl schön lange rauslaufen lassen (Ich habe zusätzlich noch die Gänge vorsichtig etwas bewegt)
* Ablaßschraube schließen (Ich habe wie bei der Einlaßschraube 25nm genommen)
* Mit einem Trichter und einem Schlauch das Öl langsam einfüllen bis es zur Unterkante der Einlaßschraube steht (Additive habe ich direkt reingespritzt ohne Schlauch)
* Einlaßschraube mit 25nm festziehen
* Nach einiger Zeit am besten auf Dichtigkeit überprüfen und ob Öl austritt
