Dann wäre der Kauf des Buches sehr empfehlenswert.
ISBN 978-3-7688-0897-2
Hat mir bisher sehr gute Dienste geleistet.
Gruß
Maik
Hab dir ne Email mit Anlage zum Kupplungszug geschickt.
Hab ich erhalten; vielen Dank
Frage: kann man beim 6N2 den Sturz an der VA einstellen?
(ich bin der Meinung ja, weil die zwei Schraube, die Stößdämpfer und Radlagergehäuse verbinden keine Passschrauben sind, sonder die haben deutlich Spiel, womit man den Stuz verstellen kann)
War heute beim Spur einstellen, und der Meister meinte, daß bei dem Modell der Sturz nicht eingestellt werden kann...
Er meinte, auch daß der Sturz an der HA auf der rechten Seite zu viel negativ hat und da wohl mal ein Unfall war. Zu hause aufgebockt und HA mit Wasserwaage und beidseitigem Wagenheber ins Wasser gesetzt; und ab beide Trommeln meinen Stutztester mittels Wasserwage mit Anzeige ermittelt; Ergebnis, rechts ist der ein halbes grad positiver als links; somit blödsinn was der mir erzählt hat...
Zitat:
ich bin der Meinung ja, weil die zwei Schraube, die Stößdämpfer und Radlagergehäuse verbinden keine Passschrauben sind, sonder die haben deutlich Spiel, womit man den Stuz verstellen kann
Genau so eine kleine Wasserwage wie im Link habe ich benutzt.
Das habe ich vorne auf die Bremsscheiben gesetzt und mit Wagenhebern unter beide Traggelenke, das Auto eben ausgerichtet.
