Zitat:
Es geht aber darum, dass der 1,4l TDI ein 3-Zylinder ist und die sind nun mal scheiße anfällig wie Tim schon sagte. Außerdem hört der sich an wie ein kaputter Trecker! So richtig toll find ich den 3-Zylinder nicht und jeder Motorenentwickler bei VW wird dir dasselbe sagen!
Wenn du noch lang mit dem Auto fahren willst und einige Kilometer zurücklegen, würd ich den SDI nehmen.
Also ich habe mich mal kundig gemacht, der a) selber einen TDI Lupo faehrt und b) sich mit dem Motor auskennt...folgende aussage gibt es zu den Thema der Haltbarkeit vom 3_Zylinder TDI motor:
...also an sound haben die bissn recht es hört sich nach diesel an sowas kannst du bei keinen diesel vermeiden oder das ist ein V6 oder 8 diesel
...und: Natürlich fällt der Turbo asseinander wenn man der der Autobahn bei knapp 200Kmh gleich am rastplatz den motor abstellt und das öl aus den turbo nicht laffen lässt und dann am nächsten tag das ding auf kalt ballert ... so wird es bei jeden TDI nix
Julian
PS: der 3-zylinder tdi von seinem lupo laeuft schon 165tkm ohne probleme
Tja ich kann nur beschreiben, wie es unsere kunden damals hatten.
Weiß nicht, ob die alle verkehrt fahren oder einfach mal 80 der kunden einen Montagsmotor erwischt haben..
Ich gehe nicht davon aus, das er sich einen neuwagen kauft, von daher weiß man auch nie wie der vorbesitzer damit gefahren ist...
Grüße
Tim
PS Natürlich hört sich der TDI an wie ein Diesel..
Mein pa hat nen 3B passat mit der 1,9er TDi amschiene MBK AFN..
Meiner Meinung nach der beste je gebaute dieses von VW..
@Tim
Also ich moechte hier mal was klarstellen...ich bin echt nicht auf streit aus und glaube dir natuerlich was du sagst...aus welcher baureihe sind die "boesen" TDIs den gewesen...ich denke da spielen einfach viele faktoren eine rolle. Falsche behandlung, nicht ausgereifte technik, usw...
Der SDI hat den vorteil, dass er in der Baureihe des 6N einfach auf dem technischen Hoehepunkt ist/war...ich werde m,ir den lupo aml anschauen und dann schauen ob der TDI als 3-Zylinder was ist oder nicht
Gruesse,
Julian
@ TimTaler
wollt dir ne Pn schreiben, wegen den Teilen von deinem GTi, falls des noch aktuell ist, schreibst mir bitte eine!
denn ich find nirgends ne möglichkeit dir direkt zu schreiben!
Gruß Richard
Sorry, ich weiß das es hier net wirklich hingehört!
aber um doch noch was passendes zu schreiben:
ich hab noch nen Lupo 1.2 TDI die 3L karre!
der klingt zwar wirklich nicht toll, aber die nicht mal 4 Liter trösten über alles hinweg! und der hat nicht mehr die 155er Reifen! der hat jetzt 195er 16"! und das muss erst mal ein auto schaffen, mit unter 4 liter zu fahren!
@PolO=toll:
Unter dem Avatar ist so ein klitzekleiner Link "PN"!
@Julian:
Also letzendlich ist das deine Entscheidung! Fahr mit dem Auto, schau ihn dir genau an, besonders den Lader und entscheide dich.
Dein Bekannter hat schon recht. Es hängt immer von der Pflege ab. Du mußt halt nur dran denken! 
Das Problem ist halt die Wärme. Die Lader drehen bei Vollast ca. 220000 1/min. Wenn du dir so was mal bei Dunkelheit anschaust: Geil! Ne rot glühende Spirale! Und dann gleich die Kühlung durch Abstellen des Motors zu unterbrechen ist natürlich tödlich.
Und so ein Diesel hört sich natürlich an wie ein Diesel! Unvermeidlich... Der 3-Zylinder läuft eben naturgemäß unrunder. Ist einfach Fakt.
Und ich kann dir halt nur meine Erfahrungen mitteilen. Und die kommen aus dem Büro derer, die die Motoren applizieren! Die 3-Zylinder sind einstimmig (nach den W-Motoren) die größte Fehlentwicklung...
Gruß
captain
