autobahn weirst du auch arbeit haben weil dein 2er ab 220 anfängt unkontrolierbar zu dopsen. Außerdem find ich das schwachsinn so was zu wetten bau es und versuch es, aber wenn du den Umbau nur machst um ne wette zu gewinnen, oder besser zu verlieren, dann bist du strunz dumm doer du hast zu viel geld.
hey was heißt hier dumm...
ich wollt den umbau so oder so machen,bloß jetzt kam halt noch die wette dazu....
mal gucken,er kennt das auto ja noch nicht,vieleicht stell ich mit ner alten krücke hin und steig beim start einfach aus und leg den schlüssel und den brief aufs dach.... 
(ich hoffe das er das nicht liest(
außerdem muste ich mich ja irgendwie gegen diese ständigen polo-abwertungen wären! .......ne jnk....
Schau mal in der aktuellen Speed (02/2005) Da ist ne ganze Einbauanleitung vom 1.8T für`n 6N drin.
da er nen 2er fährt bringt im das aber nich viel. und ausserdem is der einbau in den 6N ja kinderkacke. beim 2er oder 2F wirds da ja schon interessanter.
also vor ewig keiten hatten se ma lauf kabel 1 (auto motor sport ?! ) nen 2 er polo nen tt motor reingebaut mit allrad und 13 " als odie ps kammen an reifen an aber ist nur auf alle nvieren rumgehüppelt und nit vom fleck gekommen aber ka wie teuer es war hatte nsie ma lgesacht
1.8er und 13zoll ist nicht eintragbar. beim 1.8er muss der salzi rahmen verbaut werden. und steht im gutachten drin das keine 13er felgen gefahren werden dürfen.
also,
hab mir grad mal die speed geholt,und wenn das ding in 6n1 passt dann auch in 86c
bin ich der meinung....
ansonsten wende ich mich einfach an die vw-performance typen......die könn mir bestimmt weiterhelfen or wat?
und 13" ist eh zu klein...das muss nich sein!15" werd ich nehmen wenn nicht sogar 16.....sagt mal ne addi von salzmann brauch ich...find irgendwie nix dazu
nach der einbauanleitung von der derzeitigen speed ausgabe sieht das ja alles gar nicht so kompliziert aus 
jo...aber ich glaub das täuscht...gewaltig
hab grad ne e-mail an die jungs von vw-performence geschickt,mal sehen ob sie mir n vogel zeigen oder weiterhelfen
Da gibt es auch einen der sowas macht.
Wenn du fragen hast,könnt der dir vielleicht weiter helfen. Schade,daß die Homepage nicht ganz geht.
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@Maik-bm1
der passt auch. nur du musst dir soziemlich das genze salzi sortiment für den polo kaufen damit es "fahrbar" ist.
mfg
cassius
jo du brauchst eigentlich den salzmann polo weil du es sonst gar net eingetragen bekommst.der Umbau am 86c hab ich letztens gelesen das hat 11450€ gekostet wenn ich mich recht erinnere.DAnn ist das so das du den 225er Motor net nehmen kannst weil da der Turbo zu groß ist der passt gar net rein, du kannst maximal den 180Psler nehmen.
also der umbau auf den 1.8 16V kost ca 6500 eus. da kommt das mit 11450 schon gut hin das der 1.8T ja nich wie der 16V für 300 zuhaben is.
So ich hab die seite jetzt mal gefunden da sind auch videos und beschreibungen.
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ist ´zwar ein Polo 86C aber das kommt ja ungefähr aufs gleiche raus. DA kannst du dir mal anschauen was das für ne arbeit ist, und videos anschauen wie er geht
mfg
der motoraum vom 2er polo is kleiner als vom 2F oder 86C
mfg
cassius
wie solld as denn gehen der hatte schon beim 86c totale probleme und den Motor gerade ums Arschlecken rein bekommen, dann bekommt man den gar net in nen 2f, dann brauchen wir hier net diskutieren, der passt mit ach und krach in nen 86c
also der umbau auf g40 z.b. beim 2F kein problem. beim 2er wirst vorne mit dem lader sehr eng. da der 2er motorraum schon kürzer is als der vom 2F. ca 4cm. also den 1.8T in den 2er is schon recht eng. da muss man zum zahnriehmenwechseln auch den motor komplett rausheben
dann lass den scheiß, des kannst du vergessen. Bau dir nen g40ein da machst den auch platt und das isss doch viel billiger, warum muss es ein 1,8er T sein? Das geht mit deinem polo normal gar net du brauchst nen Salzmann und die sind selten und arsch teuer also ist diese uterredung schwachsinn weil du es eh net machst, und wenn doc dann finde ichdas schwachsin nin ein so altes auto 12000€ zu stecken.kauf dir nen 6n in dem das schon gemacht ist den bekomsmt komplett für 8000€ mit auto
für das geld kannst den g40 motor von z.b. sorg auf 260ps bringen. und damit kannst dich mit so ziemlich allem anlegen was auf der staße fährt (und 2 räder hat)
mfg
cassius
aber er hat ja gewettet das er es mit nem 1,8er Turbo macht also kann er ja keinen g40 einbauen looooooooooooooooooool
Für da geld da kanst du dir nen gti16v einbauen und mit der höchsten tuningstufe hast dann glaub ich 348Ps und komsmt auch net teurer.Und der hat dann auch nen lader.Aber dafür würdest du auch salzman brauchen und du hast nunmal keinen salzman also schlag dir das einfach aus dem Kopf, du hast verloren.
Hey jungs,das mit dem 1,8T ist nur ne idde....die wette geht allein um polo2 gegen cupi....
also g40 würde auch gehen,heb da bloß angst wegen 1,3l...gegen 1,9......mmmmm
der g40macht den weg. da bin ich mir sicher.
Na ob da dem G40 net nen bissl viel zugetraut wird? der 160PS Pumpe Düse im Ibiza ist heftig. denn die karre ist nicht schwer und hat nen recht gut abgestimmtes 6 Gang Getriebe drin. und wenn der dann noch gechipt ist...hatten mal ne begegnung mit nem gechipten 150PS Pumpe Düse Golf. Trotz das wir in nem E28 M535i mit 240 PS saßen ( bei 1150 kg ) gab das ganz schön probleme. würde da eher nen G60 oder nen 1.8 16V nehmen. den noch mit nem VTG Lader. Aber bei der ganzen Kohle lohnt es sich wahrscheinlich ihm den 2er zu geben und sich was neues zu holen... @ cassius seit wann ist der motor abhängig vom getriebe? wird in deutschland zwar so vertrieben aber selbst Audi produziert auch anders.
@Katinka
es geht darum die kraft auf den boden zu bekommen und das kreigst du bei 225ps nicht bei nem 2er mit frontantrieb
Hey Leutz,...
kann man wohl auch den 1,8T in den 6N2 bauen?
Also Polo 1,4 Baujahr 2001 (Facelift)
Thx.
Ciao ciao
-=TIM=-
na klar geht genau so
hab heute in der scene nen lupo gesehen mit dem motor drin...300ps hat das teil dann...
Ich mache mir aber Sorgen wegen den Antriebsrädern,...
die werden dann doch sicher echt beansprucht oder?
Ich meine der wird doch dann sicher öfters durchdrehen. Oder verhindert das gröbste da ein anderes getriebe. Also 300 PS auf 950kg verteilt ist ja ein krasses Verhältnis!
du kannst damit rechenn wenn du aufs gas gehst drehen die räder durch,
