Polo 16V oder GTI

meinte vom motor her der 1.6 16v 120 und 125ps dürfte ja ne so en unterschied geben oder?

Doch , da sind veränderungen gemacht worden , der 6n GTI war ja nur eine Testversion deswegen Limitiert auf 3000 Stück Offiziell und es waren aber mehr als 4800 Stück Inoffiziell .

Ich habe den GTI von der Nummer 42.. ? gehabt .

Selbst das Getriebe wurde später gegen das bessere getauscht und auch sonst kann man die beiden wirklich nicht vergleichen , der 6n war halt nur so ein Prototyp wenn man es hart sagen will mit viel mehr Macken .

überlege evtl. meinen zu verkaufen...

hi!

ich kann aus erfahrung sprechen...
men freund hat ein 6n 1,4 16v. von der leistung her geht er super gut ab.... !
bei uns im ort fährt einer ein 1,6 16v (GTI).... und der 1,4er macht den GTI platt!

ich muss dazu sagen es ist auch ein bsschen was an dem 1,4er gemacht. aber er geht super ab.....

Aber von der haltbarkeit von dem motor ist nicht so gut zu sprechen. besser gesagt das getriebe.... jetzt ist zum 3ten mal das getriebe kaputt!

ist zum kotzen!

könnte ich wieder ne sagen hab noch nie problem gehabt weder mit getrieb noch irgendwas anderes hab ich wohl glück geabt hab ich echt ne gewusst schön das es leute gibt die plan haben

bei uns im ort fährt einer ein 1,6 16v (GTI).... und der 1,4er macht den GTI platt!
das glaub ich nicht hier fäht au en 1.4 rum und der hat ni mal anzatzweise eine chance

mmmh........... ist aber wirklich so!

ich würde es dir gerne zeigen...... aber wie?

also hier den kannste vergessen...ich dachte der steht wo ich vorbei bin...und getriebe 3mal das is heftig bloß gut meins lebt noch macht mir grad bissel panik was man so über das getriebe hört

@ meli

dann muss ich eben mal gegen euch fahren dann haben wir den vergleich hihi würd mich nämlich auch ma interessieren


zum 1.6 16V kann ich nur sagen ist nen für die leistung haltbarer und vor allem spritsparender motor (wie ich finde) also bei rasanter fahrweise komm ich grad ma auf 7l /100km

das getriebe naja sag ich ma nix zu meins hat mit ca. 90000 den geist aufgegeben! generalüberholung für 1200€war angesagt

und wenn du Xenon wilslt gibts nur den GTI zur auswahl glaub nciht das man das bei anderen als extra bekommt bzw. das einer gemacht hat und den dann verkauft

Jo, danke mal für die Antworten...ich hab noch ein Kriterium...komischer Weise ist der GTI 16V günstiger als der 16V von der Versicherung her...ja Xenon und Leder wär schon nice...

Nur leider verkauft im Moment niemand im Raum Ulm einen 6NF GTI mit höchstens 80-90 tkm auf'm Buckel und nicht grade all zu teuer.. ich find 8000 Ocken sind einfach zu viel für so'n "Kleinwagen"...

ja da hast recht 8000 sind eindeutig zu viel für so viel km

hab für meinen bissel weniger wie 7000 gezahlt mit ca 80.000 km

aber das der 1.4er teuerer ist wie der GTI glaub ich nicht das kann ja nicht sein
ich rechne nacher mal durch



EDIT:

so hier die daten

GTI: jährlich bei Volkasko mit 500€ SB und TK mit 150€ TK SF 19 = 1.125,15€

1.4 16V: jährlich bei Volkasko mit 500€ SB und TK mit 150€ TK SF 19 = 1.026,84

also bin echt überrascht das der 1.4er so nah am GTI is

Also für'n GTI müsst ich 550 EUR im Jahr mit Teilkasko zahlen und beim 16V 590 EUR....ja ich such einen der so um die 6.900 EUR kostet, müsste eigentlich doch zu finden sein...

Bei dem 3 Getriebeschaden habe ich den Karren verkauft da es mir doch zu Teuer wurde . Habe aber auch immer ein gebrauchtes Getriebe gekauft was dann irgendwann einen Lagerschaden hatte .

Für das Geld würde ich mir lieber einen Golf 4 1,8T kaufen .
Der ist billiger als der Polo GTI , der Golf kostet mich im Monat 30€ weniger als der Polo GTI .

ja aber was kostet ein guter Golf 1.8T mit einigermaßen Ausstattung und wenig KM, sollt ja nicht gerade zu teuer sein...für unter 9 oder 8 gibts da garnix....und Golf ist nicht gerade ein Schönes Auto wie ich find^^ naja....

Hallo
vielleicht passt das hier nicht ganz soo rein, aber mich würde mal interessieren ob der G40 schneller als der GTI is? ich mein der GTI wiegt etwas mehr hat aber auch mehr leistun? is aber nen 16v das heisst der kommt obenrum erst besser und der G kommt ja schon untenrum recht gut!
hat jemand den vergleich?

gruß tom

Hasten Getriebe nimmste meinen! http://www.polotreff.de/html/forum.../104753.html

au ha 6n2 ist so ne sache die ganzen 1,4 16v dinger kast vergessen nur B ware kenn so viele die nur probleme damit hatten ob nun getriebe oder motor schaden aslo so ein ding nicht kaufen blos nicht...
#
beim gti gehts da
schon besser obwoll ich die eh ratenwürde auf eine 6n gti zurückzugreifen und da einem mit den motorkenbuchstaben AJV das waren und sind die besten motoren...

mfg

Zitat:

@ meli

dann muss ich eben mal gegen euch fahren dann haben wir den vergleich hihi würd mich nämlich auch ma interessieren

So Leute, endlich hab ich einen GTI gefunden in Silber Polo 6NF GTI 16V 1.6l mit 63.000 km BJ 01/01, HU ist 01/08 fällig genauso AU, hat ne Klimaanlage, ABS, Stabikontrolle, ZV, el. Wegfahrsperre, LM-Felgen, Sitzheizung, Schiebedach, el. Fensterheber, Xenonscheinwerfer und noch so einiges mehr, steht super da. Alles top. Das Auto wurde nur auf Langstrecken bewegt...also 1 Vorbesitzer. Der Verkäufer will 7400 dafür haben...er meinte nur dass das Kupplungsseil am Arsch sei und gewechselt werden müsste und die Bremsbeläge, rest ist neu und auch immer im KD gemacht worden. Ist das Angebot fair?


Ich hab nur eine Frage an die GTI Fahrer, hat ein GTI überhaupt ein Kupplungsseil? hat der nicht schon ne pneumatische Kupplung? und wenn ja, ist das ein heiden Aufwand das zu wechseln? und was kostet das? Und worauf sollt ich achten beim Kauf des Wagens, weil ja demnächst TÜV ansteht.... Danke!

hi, ich fahr selbst einen 6n2 gti und bin mit dem auto sehr zufrieden. 7400€ für einen 6n2 Gti hört sich doch gut an.
und jetzt zu deiner Frage: ja der GTI hat ein Kupplungsseil das kostet bei VW ca 50€ und es ist auch nicht schwer das Kupplungsseil zu wechseln.
Hoffe das ich dir helfen konnte.
Gruß

Ja ich werd mir den Wagen mal am WE anschauen und dann seh ich gleich.. anscheinend nur der Kupplungszug am Arsch...

hmm ich frage mich nur wie muss man mit der kupplung umgehen das das seil schon nach so wienig laufleistung reißt?
meins is soweit ich weis noch das erste und ich hab ne sportkupplung drin also gehts noch bissel schwerer

aber für die km leistung und ausstattung sind 7400 ok

kansnt ja versuchen bissel zu handeln

Denke mal das Gétriebe ist Fratze und damit es nicht so schlimm klingt ist es das Kupplungsseil ...

ist er denn dann überthaupt fahrbereit?

also wenn du den anschaust sag zu dem der soll das richten lassen für die 7400 und gut is dann würd ich das auto noch vom tüv checken lassen dann weist auch ob es nicht doch das egtriebe ist weil wenn es das ist wirds teuer

ich kann mich einreihen, 1.4 16 v , heute getriebe kaputt gegangen.....
bei 98 tkm. zum motor kann ich nix sagen, der läuft bisher ganz gut, ausser leichter drehzahlschwankugen

macht mir keine Angst....ich habe echt ein gutes Gewissen mit dem Auto. Wer kann mir sagen ob das nur das Kupplungsseil ist oder ob da das ganze getriebe im Arsch ist... Ja anscheinend ist der schon fahrbereit...
wollt damit dann nen VW Händler oder nen TÜV ansteuern und zuvor durchchecken lassen. Wisst ihr wo man sowas günstig machen lassen kann...also TÜV wär halt gut, dann könnte der gleichmal schauen was bis zum TÜV Termin im Januar zu machen ist....dann wird man gleich sehen...

tüv macht das dekra auch und ADAC glaub auch

uns darfst nicht fragen ob wirklich das seil defekt is oder das ganze getriebe das sollte man schon sehen/hören dann kann man erst was sagen

und wie kann man den dann bewegen wenn das kupplungsseil gerissen ist? drahtlose verbindung was?

obs das kupplungsseil oder das getriebe ist, kann dir hir keiner mit sicherheit sagen, weil keiner den wagen kennt.
man kann aber beim kauf eine vereinbahrung treffen, dass das getriebe noch i.o. ist, und wenn nicht geht der wagen zurück oder wird zu lasten des verkäufers gerichtet.
oder ihr fahrt zusammen bei vw vorbei und die schauen sich das ganze an. aber nicht bei vw von dort, die kennen sich wahrscheinlich, und tuen sich gegenseitig nicht weh.
ich selbst fahr meinen 2er jetzt seit 2000. hab ihn damals neu gekauft, und würde es immer wieder tun. empfindlich ist das teil bei tieferlegung jenseits der 40mm. denke auch, dass dadurch die getriebeprobleme zu stande kommen, da die antriebswellen zu schräg im getriebe sitzen. kenne das problem bei meinem alten escort rs turbo.

und wie kann man den dann bewegen wenn das kupplungsseil gerissen ist? drahtlose verbindung was?

wlan

Zitat:

und wie kann man den dann bewegen wenn das kupplungsseil gerissen ist? drahtlose verbindung was?

wlan

Zitat:

Und die Sache mit 1.4 macht GTI platt, also ich fahr ja selbst den 1.4 16V und da kannst ma dick knicken nen GTI platt zu machen, soviel dazu